ect连接器（eci连接器）

发布时间：2023-06-01

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P1117故障码，适用于奥迪、大众，意思是加热氧传感器加热器电路短路到接地。

P1117：加热氧传感器加热器电路短路到接地（第1排，传感器2）再看看别人怎么说的。

喷油压力不够，电子油泵故障；油管路堵塞或有杂质，供油不畅；喷油嘴故障，堵塞或是自身故障；线路引发的喷油不正常。其它故障。

ect连接器（eci连接器）

P1111故障码，适用于尼桑，英菲尼迪，意思是进气门正时控制电磁阀 - 电路故障(第1排)(Intake Valve Timing Control Solenoid - Circuit Malfunction (Bank 1))。

P1111表示的是进气门时间油压控制阀。它的作用是控制涨紧器从而控制涨紧链条的上移或下移，然后控制进气凸轮轴的旋转角度，最终控制进气门的开启时间。故障的原因：进气门时间油压控制阀至ECU之间的线路故障。

P1111：凸轮轴位置执行器 - 电路故障（第1排），建议检查一下相关线路，楼主可以足够参考。

你好这个故障码是进气温度传感器，请你检查一下它的进气管道，它的温度以及传感器线路是否真诚希望我的回答对你有帮助谢谢祝你生活愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

当IAT传感器信号电压指示进气温度间歇性＜－33℃或＞135℃的情况达到5s时，PCM将设置故障代码P1111（IAT传感器电路间歇性高电压）或P1112 （IAT传感器电路间歇性低电压）。

拿到有问题的ECU第一个步骤就是仔细观察，从中可以了解ECU的一些基本信息，比如ECU型号、应用车型、外部连接端子情况。

若检查时发现电源电压及搭铁线正常而基准电压过低，则说明ECU电源电路存在故障或外电路基准电源线短路；若检查时发现基准电压过高，也说明ECU电源电路存在故障或电源地线内部开路。如果静态检测一切正常，则应转向动态数据流检测。

检测ECU的故障的方法如下：故障灯：看故障灯代表ECU有无通上电，正常情况先亮再灭。常见的故障：爆主电源保险：一上电就炸用万用表量02和05之间电阻如果发现为0欧，可以确定ECU已经坏了。