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1、线束的意思是为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念。
2、线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念。
3、汽车线束是以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
4、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
5、线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。
6、线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路组件。
汽车线束是以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。首先带大家了解一下汽车线束的工作。然后为大家介绍一下线束。最后给大家说一下汽车的好处。
汽车线束 为使全车线路规整、安装方便以及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线。蓄电池电缆和启动机电缆外，一般将同区 域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙馆带缠绕包扎成束，称为汽车线束，如图3 所示。
1、线束的意思是为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念。
2、线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念。
3、线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。
线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。
电线和电缆之间的区别 两者的结构是不同的，选择电线基本上是几个比较柔软的电线组合而成，外面还有一层绝缘皮。电缆是由一根或者几根绝缘剥导线组合而成，外面是用橡皮制作为外层。
电缆和电线怎么区分 区别一，尺寸 第一种的尺寸比第二种的要小，它的结构也比较简单。区别二，材料构造 前者由柔软的导线组成的，外面有一层比较软的保护层。后者是由绝缘的包导线组成，它外层用比较硬的金属等。
电线和电缆的区别一电线电缆的第一个区别便是电线可作为传输信心和电能，还能够作为制造电机、电器的构件和连接线一般用铜、铝等制作；而电缆主要用作通信和电力，因此电缆也被分为通信电缆、电力电缆、控制电缆等。
就具体区别上，电线，一般是指由单根或多跟铜或铝等导体绞合而成，然后在电线电缆导体外部加上绝缘层或护套层而组成的电线电缆种类。
那电缆和电线的区别有哪些？PChouse带大家一起了解下吧。电缆与电线一般都由芯线、绝缘包皮和保护外皮三个组成部分组成。
1、线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路组件。
2、就是线束设计的意思。W/H即是（Wiring Harness），表达的就是线束的意思。你可以百度一下中国连接器论坛，专家都在呢。
3、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级 豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包 裹胶带组成。 汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
4、汽车线束是将导线包扎成束装配到汽车上的零件，其连接整车用电器，实现电源分配和信号传递。
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