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应该说电动机线圈直流电阻与电动机直流电阻没有什么区别才准确。电动机被卡住后它两端的电压不变。电动机在被卡住不转动时,电流就会变大,而导体的直流电阻是不变的,只是感抗减小,所以电流就变大了。是对的。
电动机一般不用电阻来定义,如果用到了,应该指的是等效电阻,数值要比电动机线圈大不少。。对于直流电机的励磁绕组,线圈电阻和等效电阻相同。
电机,在没有通电时线圈的阻值就是电机的电阻。一旦通电,电机就不是纯电阻器件了。通电电机含有电感的特性,有反电动势的存在,电压、 电阻 、电流的关系不再适用于纯电阻电路的欧姆定律。
这个要看具体情况,也就是语言环境。有时候可以相同。一般电动机线圈电阻指的是线圈的静态电阻R,此时把线圈当作一个纯阻性器件对待。但电动机本身是一个感性设备,所以电动机一般说阻抗。
不一样的,线圈电阻是固定不变的,线圈电阻消耗的能量直接转换成热能。
式中ρ为比例系数,由导体的材料和周围温度所决定,称为电阻率。它的国际单位制(SI)是欧姆·米 (Ω·m)。
额定功率=机械功率+发热功率 因为:发热功率=(I)^2*R 所以:R=发热功率/(I)^2 电机定子是发电机和起动机等电机的重要组成部分,定子是电动机重要的部分。定子由定子铁芯、定子绕组和机座三部分组成。
额定功率=机械功率+发热功率因为:发热功率=(I)^2*R所以:R=发热功率/(I)^2静态电阻可以直接用仪器进行测量电机定子是发电机和起动机等电机的重要组成部分,定子是电动机重要的部分。
当短暂地卡住电动机转轴,使其不能转动,通过电动机中的电流为3A。此时,电能全部转化为内能,电机电阻R=U/I=6V/3A=2欧。
电压除以电流时阻抗,Z=√(RR+Xl*Xl)。R是电机的绕线电阻,可用表量得。Xl是线圈的感抗。功率是电阻的功率,即P=I*I*R。由公式可算出38=0.22*0.22*R。
一般三相动力用电动机一相线圈的电阻都在1欧以下,容量越大,线圈的电阻越小。1欧以下的电阻用普通万用表是测量不出来的,要测量普通动力电机线圈电阻时,通常采用双臂直流电桥。
电机三相电阻不大于2%正常,电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%,大机组5%来验收。这个电机都超过20%。在测量之前被检测设备要断电后再测量。
电动机绕组间和对地绝缘电阻应不小于0.5兆欧(500千欧)。
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