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分别有电池b,按钮s ,启动,负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置,按钮s接点火开关3脚的位置,启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的),然后负极打铁。
马达继电器方法,电池b接起动机电磁开关火线的位置,按钮s接点火开关3脚的位置,启动接起动机最小的那个螺杆上,然后负极打铁。继电器是采用单相异步电动机的压缩机启动专用元件。
必须要2个5脚继电器,继电器触点接电机,a继电器常闭自定义给火,b继电器常闭自定义也给火。a继电器,触点脚,B+火线脚,L接负极。
1、四脚继电器上面两个脚是线圈,两个脚是常开或者常闭触电,如果是220V继电器,肯定只有一根接火线了。触电接什么线看需要。
2、四根导线中有两根与控制电路相连。另外两条导线连接到继电器导线包上的控制电路。它们用于高压或大功率设备,并与继电器的触点相连。在正常使用中,给定的电流必须略大于吸合电流,这样继电器才能稳定工作。
3、线继电器两根是小电流线圈控制用的,另外两根是常开或者常闭开关端。
4、四根线中其中两根是接控制电路,在继电器的线包上,另外两根是接被控制电路,用于高电压或大功率设备,接在继电器的触点上。在正常使用时,给定的电流必须略大于吸合电流,这样继电器才能稳定地工作。
5、一个地线,一个常火线,一个点火开关控制火线,最后一个是出线通到油泵的。
6、汽车发动机散热风扇继电器的四根线分别是:从温控开关来的搭铁线,长期火线,继电器出线、打开钥匙火线。
1、雨刮器工作要继电器。开关上有间隙,慢,中,快的档位外加一个喷水,除了喷水,其余的都经过雨刮继电器,继电器控制雨刮电机的快慢。当然了,有的车的雨刮继电器就在雨刮开关上,有的则分开的。但工作原理一样。
2、要继电器。是当电路中电压达到预定值时而动作的继电器,结构与电流继电器基本相同,只是电磁铁线圈的匝数很多,而且使用时要与电源并联,广泛应用于失压(电压为零)和欠压(电压小)保护中。
3、控制汽车雨刮电机的电器原件,一般安装在驾驶舱仪表台内。
4、雨量小:刚开始下小雨别着急用雨刷器。第一次开启前先喷上玻璃水湿润玻璃,以免玻璃窗没水分出现干刮的情况。雨量大:雨势较大就要及时调高雨刷的工作频率以保证视野清晰。
交直流继电器线圈没有正负之分,直流继电带工作指示灯的,如果正负极接反了,工作指示灯会不工作,但是不影响继电器正常使用。
一般继电器电源只有交流或直流供电,以及电压大小的要求,控制线圈不分正负极。被控制的触点更不分正负极。只有“固态继电器”控制电压连接才有正负极的区分。
对于交流继电器是不分正负的,两个接线端子随便接。如果是直流继电器,线圈接反,不影响继电器正常工作。但是对于带工作指示灯的继电器,工作指示灯会不工作。
继电器不用分正负极。跟电压没有关系。只有直流固体继电器要分正负极。
如果电起动开关接的是电源,就是正起动,起动继电器的另一条线就是接地搭铁。如果电起动开关接的是搭铁,就是负起动方式,起动继电器的另一条线接的就是电源线。
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