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A,氧传感器根据材料划分，分为：氧化钛式（氧化钛式氧传感器 是利用二氧化钛材料的电阻值随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的，故又称电阻型氧传感器 ）和氧化锆（氧化锆式氧传感器 的基本派模元件是氧化锆陶瓷管（固体电扰羡滑解质），亦称锆管）式两种缓腊。
以下是氧传感器的分类介绍：1、普通氧传芹裤感器：汽车用氧传感器主掘喊要有二氧化锆式和二氧化钛式2种类型。两种类型的氧传感器都各有加热式和不加热式之分汽车上大部分使用的是加热式。2、空燃比传感器：空燃比传感器能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比。与普通的氧传感器相比这样的传感器可以在发动机的整个运转范围内实现空燃比的反馈控制在各个区域上实现最佳油耗、最佳排放及最佳运转性能。在稀燃发动机领域的空燃比反馈控嫌散简制系统中采用了稀燃传感器这种传感器能够在混合气极稀薄时连续地测出稀薄燃烧区的空燃比实现了稀薄领域的反馈控制。3、氮氧化物传感器：氮氧化物传感器用来识别和检查三元催化器的功能是否正常。
电控发动机中使用的氧传感器的两种类型是：普通氧传感器和宽量程氧传感器。\x0d\x0a普通氧传感器是由陶瓷体两侧附着二芦族罩氧化锆涂层,在350度或更高的温度下,能传导氧离子,传感器两侧氧气的浓度差使两个表面之间产生电位差.且工作曲线非常陡峭,混合气在接近理论空燃比时,输出0.45V电压,尾气稍微偏浓时,输出电压就突变为0.6-0.9V,反之尾气变稀后,输出电压突变为0.3-0.1V.\x0d\x0a宽量程氧传感器由泵氧元（PUMP CELL）、能斯特单元（NERNST CELL）、基准参考陪闹单元穗数（REFERENCE CELL）、加热元件以及泵氧元控制环路组成。这是个宽量程氧传感器的闭环控制系统。能斯特单元也就是我们非常熟悉的普通二氧化锆氧传感器的结构。
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