继电器电位器（继电器电位器原理）

发布时间：2023-07-03

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一般的家用轿车雨刮器都设有标准、快、慢三档，是可以调节的，一般是在方向盘右边的调节杆。各个车型可能会有一些不同。手动雨刷调节方法如下：雨量小：刚开始下小雨别着急用雨刷器。

，雨刮回路保险；2，组合开关中雨刮开关；3，雨刮间歇继电器；4，雨刮电机。（不指明“后雨刮”的，均为前雨刮。）如果要全面些，那么诸如：电瓶、发电机、点火开关等也是电路组成部分。

车辆的雨刮器间歇性失灵，车主可以摸一下雨刮器电机，如果电机比较热，可能是雨刮器电机的连接线路出现了问题，车主需要检查雨刮器电机的接线位置，并视情况对雨刮器线路进行维修。

回位线和INT线是到组合开关的，开关控制搭铁的、电机回位盘上一根常搭铁一根常火线、回位线只是经过继电器到开关上啊、电机的快慢挡到开关上，回位盘上的回位线是继电器过去的。

继电器电位器（继电器电位器原理）

继电器好坏检查方法如下：通过万用表的电阻挡测量控制部分线圈的电阻是否符合标准，如果不符合更换继电器。在不给继电器通电的状态下，用万用表的电阻挡测量触点（输出端）是否导通，如果导通，说明继电器损坏，更换继电器。

使用万用表欧姆档，首先测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。然后测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是：常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。

直接更换新继电器：在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了。

继电器是由线圈和触点组两部分组成的，判断继电器是否损坏就需要分别测量这两个部分。线圈阻值的测量方法：使用万用表欧姆档，将万用表置于适当的电阻挡，两支表笔任意连接到继电器线圈的引出脚上进行测量。