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①、若是数字万用表的话,首先把量程开关拨到2K档上,之后把红表笔插头插入孔内,黑表笔插入②、以上插好后,把两表笔分别搭在电位器的两端固定片上,这时表应显示1KΩ左右阻值,这就表明电位器内部电阻片是好的。
用小螺丝刀调节电位器中心抽头位置。调节电位器在电路中的分压比。
选择分压电位器的大小要考虑負载的输入阻抗。
首先将503电位器三个引脚两头的电阻值是固定的。其次503电位器三个引脚中间引脚对任何一端引脚的电阻值是可变的。然后从中间引脚起把电位器分成两个串联的电阻,串联总阻值是固定的。
1、电动车电机的霍尔坏了,就缺相,换电机霍尔就解决。控制器的霍尔输出缺相,控制器坏了换一个就可以。
2、是霍尔元件造成的。电机上有霍尔器件,它把检测到的信号发送到控制器里,结合转把开关进行速度控制。也就是说,这三个环节存在不匹配关系,就导致启动时刻抖动,等加速了就平稳了。
3、电池线的连接方法错误,电池螺丝出现松动,以及空气开关接触不良,还有正负主电线连到控制器的接头处螺丝固定是否松动等这些因素会使过电量增大,线路发热,车子振动出现突然断电不走或顿挫。
功放的电位器正常用有50K,100K两种。功放平衡电位器由一个电阻体和一个转动或滑动系统组成。
功放音量电位器一般是10k、20k,50k、100K这4种。较常用50k或100k。又分为单声道3脚、双声道6脚双联,双声道8脚补偿式双联等几种形式的电位器。更换电位器最好参照原来的参数更换。
纯后级功放配100K音量电位器就可以了,电容要1Uf/50V的,纯后级是不带音调的,最好是加个前级音调。拓展知识:纯后级功放特点 后级的输入讯号很单纯,就是承接前级的输出。
调音台功放一体机增益定位器一般采用47k至100k。电位器的阻值应该根据前后级放大器的增益来确定,由于电位器的阻值在一定的范围内可以根据需要灵活调节,所以电位器阻值的调节范围只要在一定的区域内都可以满足需要。
功放机的电位器一般是碳膜电位器。如果是双声道就该是双联电位器。一般是47K欧。但是普通碳膜容易磨损。所以需要购买高级一些的。
一般的功放电位器有以下几种用途,音量,高音低音,平衡,混响,有些可能环绕和中置音量独立控制,大多数的电位器基本上都是50-56k,可以用50k的统一代替,电子音量的除外。
通过外观、手动调节的方法判断。通过外观、手动调节的方法判断检测电位器前,首先初步通过观察法进行外观观察。
性能测量 性能测量主要测量电位器的中心抽头触片与电阻体接触是否良好。
检查电位器时,首先要转动旋柄,试一试旋柄转动是否平滑,开关是否灵活。
根据被测电位器阻值的大小,选择好万用表的合适电阻档位,测量两固定端端片之间的电阻值并与标称阻值比较;旋动滑动触头,其值应固定不变。如果阻值无穷大,则此电位器已损坏。
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