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采用13个继电器组成（ZDJ，FDJ，HDJ，XZJ，等等），其中有两个偏极继电器。，64D是区间半自动闭塞用的。发车站要请求发车，接车站同意接车才能构成发车条件，出站信号机人工开放，自动关闭。用计轴设备检查区间空闲。
采用半自动闭塞时，列车占用区间的凭证是出站信号机（线路所是通过信号机）的进行显示。出站信号机不能任意开放，它受半自动闭塞机的控制。只有当区间空闲，经过办理手续后，出站信号机才能开放。
总共是6个，分两组，接车表示灯和发车表示灯，这两组都是红，黄，绿三种颜色。本站向临站发车时本站发车表示灯工作，临站接车表示灯工作，反之也是如此。但是不论那一组，颜色的定义都是一样的。
桑塔纳13号继电器原理：加电源电压，2两端的电压较低，不足以使接在两端的线圈吸合。
号，普桑、捷达、2000、3000包括奇瑞大多数车都用十三号的继电器。
就是一个双联继电器接通压缩机的同时。也接通电子风扇。
就是一个双联继电器接通压缩机的同时。也接通电子风扇。
空调继电器可实时显示三相电源电压，并可在电源发生过电压、欠电压、缺相、三相电压不平衡、错相等故障时通过继电器输出的形式，提供报警输出和保护电路动作输出的触点控制信号，起到报警和保护作用。
继电器肯定在控制柜或控制盒中。没图不好具体指出。
汽车继电器的工作原理：一般来说，继电器线圈通电，然后线圈产生磁力，用开关吸引铁片，实现开关的功能。
汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。
如果有，说明继电器基本工作正常，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始动作电流等。使用电阻为2KQ的数字万用表测量线圈的电阻。
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