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停稳汽车、拉紧手刹，并抽下车钥匙，然后断开电瓶负极；用5mm内六角扳手拆下发动机罩，并将机山镇油盖拧上；点火线圈的拆除要注意，首先要把点火线圈上面的连接电线拆除，注意不要短路了，拆除了点火线圈上的电线之后，再把点火线圈的固定卸下，这样整个点火线圈的拆卸就完成了。
购买相同型号的点火线圈(部分车谈虚型点火线圈为单独式,这里以一体式的为例)打开发动机顶部点火线圈盖子撬动点火线圈侧面缝隙使之松动。用力向上一拔就能取下点火开关。首先打开发动机的引擎盖，然后我们去掉发动机上的塑料保护罩，然后就可以看到点火线圈依次拔掉拔掉每个线圈的线槽。
点火线圈一般是在数万公里以后，按照实际情况来更换，那么今儿我们就以这个车子为例，说说点火线圈咋换.首先打开发动机的引擎盖,然后我们去掉发动机上的塑料保逗侍粗护罩,然后就可以看到点火线圈坏比较容易判断，当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动(行驶较长的公里数后)，同时伴有动力上的明显缺失，这时你就要考虑有可能是点火线圈的问题了。
首先将图中黄色插销慢慢向外提起（右），注意切不要将插销提断；而后再向下压动黑色卡扣柄，并同时向外（右）慢慢拔出插头。由于每缸插头都与其对应的气缸一一对应，所以切勿搞混。先把盖子拆下来4个T30螺栓，然后用长平口找个受力点撬出来，注意不碰到传感器就可以了，点火线圈插头卡子在下面，用食指按住就能拔出来，第四个位置比较卡，需要拔出真找到大众高尔夫点火线圈导线插头的卡子。
更换方法如下。
1、停放EMF制动器，设置修理厂模式，或者手动释放。
2、释放专项检查的电子手刹，并设置修理厂模式，单击服务功能机箱、驻车制动修理厂模式，最后单击右侧ABL执行文件。
3、打开点火开关并用EMF操作元件打开、关闭和打开驻车制动器一次。
4、断开电线连接和电缆，拆下EMF驻车制动器皮运支架，并拆下伺服电机。
5、将专用工具放在制动活塞上，用换档棘轮将制动活塞转回到极限位置。
6、当活塞被压回时，注意储液罐中的制动液液位，以免溢出损坏昌握扒油漆耐昌。
你有没有换台电脑试试与PLC通信啊，不管怎样要确定是通讯端口的问题再按如下方法做:
1、电子元件用无水酒精清洗（酒精浓度几乎100%），清洗完后立刻用风筒之类的吹风设备吹干。
2、若清洗后还是无用，PLC还是无法与电脑通信，你可以考虑加一个通信模块啊。好像并不贵。若加通信模块这个方案不行，就换模块吧。换的话看看安装说明就可以了，把接线的位置记号好，以免弄错线不好恢复。
3、在换模块前，将PLC内的程序用软件下载出来备份好。然后将模块上的线一根一根拆下，用笔记下端口号（最好画个简图）。将模块拆下后放好，可能还能维修。然后按照模块的安装说明把模块插装上去，接线。接线的记号与位置记详细了就没有问题了。
希望对你有用，祝你好运！
再小型的PLC都能扩展通信模块的，具体的型号我就不知道。不过要注意通讯规格的选择，一般PLC的通信规格都闷神尘是RS232的吧蚂禅，你要看清楚你PLC的通信规格，还要注意通瞎局信插卡是几线制几通道的（要和PLC数据线对应好）。其他的就按照说明书上来就好了。
1、在更换刹车档戚兆片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。
2、准备仔漏好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。
3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后行租取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。
1、首先需要把车支起来，先拆它的外防护罩，没有技术含量，就是螺丝。
2、其次是拆它的线束插头（靠车头方向），拆的时候小心点，别有损坏就行。
3、碧培历最后悔搜在那根长长的拉线管边上，有个内六角螺孔，用内六角螺中笑丝刀旋转，把手刹拉线松了，之后把旧的拿下来，把新的安装上去，即可完成更换。
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