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1、温控开关是根据设定温度，到达设定温度值时或者开或者关，会有一个开关动作。水温传感器是实时检测冷却水的温度的设备，相当于一个温度计。
2、而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：修正喷油量；当低温时增加喷油量。修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。
3、水温传感器：是反应发动机的水温情况的。简单来说是给仪表信号的。仪表在能实时指示水温。同事还给发动机电脑信号。电脑更具这个信号来判断，启动时候的喷油量。
4、汽车发动机冷却系统上一般有3~4个传感器，分别是冷却液液位传感器、冷却液温度传感器（1~2个）、温控开关，还有些车型使用的是电子节温器，它也有温度监控的功能。
1、你吧水温表的供电线接上后。把信号线搭铁表就会升起来 。最后就是把两插的水温传感器接上就行了一头接信号。一头接搭铁。
2、汽车电子水温表的接法：水温表有三个线有正线副线，还有一个信号线，信号线是控制搭铁钱的，把水温表的供电线接上后，信号线搭铁表就会升起来。
3、水温表有三个线有正线副线，还有一个信号线，信号线是控制搭铁钱的，把水温表的供电线接上后，信号线搭铁表就会升起来，最后就是把两插的水温传感器接上就行了一头接信号，一头接搭铁，表的信号线为F或S或e。
4、汽车水温表接线图如图 水温表的功用为示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃)时发亮，以引起驾驶员的注意。
5、汽车水温表接线图如图。水温度计的作用是显示发动机缸盖套中冷却剂的工作温度。当冷却液温度上升到沸点附近（95～98℃）时，水温警示灯就可以亮起，以引起驾驶员的注意。
6、水温表后面有三条线，一条是连接ECU与传感器的信号线、一条是连接仪表与感应塞的，最后一条就是接地线（也叫搭铁线）。
发动机转速、爆震和冷却液温度传感器的电路图如下图所示。
这个是一个热敏电阻式冷却液温度传感器典型电路图。E1是发动机ECU接地信号，E2是冷却液温度传感器参考低电位信号，THW：是冷却液温度传感器反馈信号，一般是电压信号。+B是蓄电池+12V信号。这张图只是缩略图。
发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。
找到冷却液温度表电路图，如图1所示，测量C108插头中A4脚的电压为0. 8 V，而正常电压应为11V左右，电压明显偏低。
汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 （NTC） ，其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU相连。
水温传感器安装在汽车的水道上和水箱上、老款本田安装在分电器下方、水道上的是温控开关。水温传感器在哪个位置：原理 电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。
水温传感器安装在汽车的水道上和水箱上，如下图。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：修正喷油量；当低温时增加喷油量。修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。
水温传感器一般安装在汽车的水道上和水箱上。汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，可以用于测量发动机的冷却液温度。
现在的车一般这两个传感器都整合了，统称冷却液温度传感器，一般是4线制，在发动机缸盖侧面。水温感应塞，又叫：水温传感器，水温传感器分为两大类。
多数汽车都在缸盖后节温器那里，顺着上水管到缸盖接头就是节温器，水温传感器就在那个位置。严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。
发动机转速、爆震和冷却液温度传感器的电路图如下图所示。
TA75458为双运算放大器，包括图中的A1和A2。它有很多种型号，根据后缀的不同而不同，有些是功能上的区别，有些只是封装上的不同；2SC1815为三极管；2V为稳压二极管；这个电路就是一个模拟电路，12V电压必须用直流。
端子9-11为输出报警端子，一般为高限报警，即实际温度高于设定温度，也有NC和NO分。注意连接方式；13-15是温度传感器的接入端子，分为热电偶型和电阻型。接线图如图所示。选择温度传感器类型时，务必检查该温度控制器是否适用。
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