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线束国标（线束国标检查标准）

发布时间：2023-05-29
阅读量：64

本文目录一览：

汽车线束的德标和国标

德标：FLRY-B FLRY-A FLRY11Y/FLR4G11Y FLRYK-A FLRYK-B FLRYW-A FLRYW-B 国标：QVR 日标：AV AVS AVSS AVX/AEX 美标：GTE GPT GXL SXL TWE TWP TXL 等。

当无特殊规定时，线束所用的材料和零件应符合下列要求。电线的颜色应符合QC/T414。2接头应符合QCn29010和QCn29013的规定。3连接器应分别符合QC/T41QC/T41QC/T414和QC/T415的规定。

汽车导航线束耐温标准：最高145，普通的120，都是上限。线束的导线耐温等级一般都达到125℃(150℃)，端子耐温一般都达到140℃。

汽车线束常用的导线种类有日标（ AVSS ）、国标（QVR ）、德标（FLRY）、美标等几大系列。

从名字可以看出，是“德国标准”的意思。汽车线束根据导线标准分为国标、日标、德标、美标等。德标是德国工业标准的简称，主要包括： DIN72550、 DIN7255 DIN76772。德标导线绝缘皮薄，柔韧性好。

区别在于铜丝的组成不同，截面积都是一样的。比如0.5的A型由19/0.19 B型则是16/0.21。其截面积和绝缘外径大小是一样的。

车载用的线束都有哪些种类、规格及用途呢?

美标：GTE GPT GXL SXL TWE TWP TXL 等。汽车线束电子线常用规格标称截：0.0.70、0、0、0等平方毫米的电线，关键是要看负载的最大电流值，配用不同功率的用电设备的导线。

车身线束、发动机线束、仪表板线束、门线束、前围线束、汽车电线束一般设计成H型和E型，简单一些的也设计成T型。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

发动机线束：分布在发动机上。小线束：左前门线束、右前门线束、后门线束、顶棚线束、后背门线束、天线线束、前保险杠线束、后保险杠线束、正极电缆、负极电缆。

汽车线束中常用的导线规格包括标称截面积为0.0.70、0、0、0平方毫米的导线，每种导线都有允许的负载电流值，适用于不同电力电气设备的导线。

我需要知道汽车线束的国家标准或者行业标准请知道的给我说说谢谢_百度...

现行的汽车线束标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标，试验项目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性能、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。

要看按照什么标准做的，比如SAE/USCAR-2，QC/T 411（中国汽车行业）等等，项目有各种电阻，电压降，绝缘，最大测试电流容量，电流循环...一般都会找三方机构因为还需要各种设备。

标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。

高频振动模拟测试，要求电池包功能正常。做电池包的同事应该知道，这个也很难通过。 电池管理系统（BMS）测试 电池管理系统的测试更多侧重软件测试，一般在软件功能开发过程中进行。

南通大地汽车线束厂是一个有实力的公司。南通大地汽车线束厂成立于2002年，是专业从事汽车线束和相关技术研发，产品制造，技术服务的公司。

30分求助:国家标准——关于电气柜接线

1、零线颜色要采用蓝色。照明及插座回路一般采用5mm2导线，每根导线所串连空开数量不得大于3个。空调回路一般采用5mm2或0mm2导线，一根导线配一个空开。

2、电气控制柜接线规范：电气柜布线应横平竖直，配置坚牢，分布均匀，变换布线走向时应垂直布放。二次回路线应远离飞弧元件，并不能影响其他电器元件的操作。

3、配电柜(箱)是配电系统的最终设备。配电柜是电机控制中心的总称。配电柜用于负荷分散、线路少的场合；电机控制中心用于负荷集中、电路较多的场合。由于配电柜的特殊性，在制作前必须按照国家标准进行加工。这里是国家验收标准。

4、对于湿气大的地区还要配备驱潮器、干燥器等。应检查安装位置是否牢固，不得偏斜晃动。低压配电柜国家标准的安装 设备要求 柜(盘)本体外观检查应无损伤及变形，油漆完整无损。

5、室外电气柜已经由上级配电柜拉入30平方的接地线，现场不用再做接地极（重复接地）了 国家规范没有明确 通常工地现场控制；TN-S系统只要保证上级断路器可靠动作，末端配电箱可不做重复接地。当然做了更好。

6、电梯接线的规范与标准可以参照国家电气施工标准，国家电气施工标准里对电气接线有明文规定的。

哪位大侠知道汽车线束用的波纹管都有哪些相关标准?

1、波纹管主要包括金属波纹管、波纹膨胀节、波纹换热管、膜片膜盒和金属软管等。金属波纹管主要应用于补偿管线热变形、减震、吸收管线沉降变形等作用，广泛应用于石化、仪表、航天、化工、电力、水泥、冶金等行业。

2、管道基础设计.采用垫层基础。对一般的土质地段，基底只需铺一层砂垫层，其厚度为0.1m。

3、波纹管是一种柔性管材，通常用于输送气体、液体等介质。波纹管施工需要遵循相关标准和规范，下面列举一些波纹管施工标准和要求：波纹管应选用符合国家或行业标准的产品，并应检查产品质量，避免使用有质量问题的产品。

汽车导线标准与规格

1、干线和保护套管的长度应不小于100mm，是10的倍数。例如100毫米、110毫米，120mm等。2支管长度应不小于30mm。触点与分支点之间的距离不应小于20毫米。

2、汽车线束电子线常用规格标称截：0.0.70、0、0、0等平方毫米的电线，关键是要看负载的最大电流值，配用不同功率的用电设备的导线。

3、检查电线的尺寸是不是符合相关的要求，型号正不正确。切口一定要整齐，不能划伤电线，并且电线不能有脏污的情况发生。编组处理是否整齐 检查修剪是不是整齐，尺寸对不对，在修剪编组的时候不能划到芯线。

4、理论上最薄的汽油车要用6平米，不能比这个薄。因为6平米很舍不得。其实建议用10平米以上的铜线。对于柴油车来说，应该更厚一些。6平方、10平方，表示铜芯的截面积。

5、超过导体的允许温度。为了保证一定的机械强度，低压导体的截面积一般不小于0.5mm2。单根汽车电线的截面积有0.0.825等。汽车12V电气系统低压导体推荐规格见表。

6、汽车电缆的制造是要严格的按照国家的规定来生产，经国家标准化管理委员会批准，由北京福斯汽车电线有限公司起草的，国家汽车标准化技术委员会归口的三项汽车电线电缆国家标准于2010年9月2日发布，于2011年2月1日正式实施。

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