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方案介绍1. XL4001 全集成车载充电方案
该方案优点清旁：
（1）采用常规双极工艺，输入电压最高可达 40V 以上；
（2）内部集成功率管，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路保护全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）SOP8-EP 小体积封装，适合 1A 以内的车载充电应用。
方案介绍2.XL2001 全集成车载充电方案
该方案优点：
（1）采用自主开发的 BCD 工艺，转换效率高，输入电压也可兼容到 45V 以上；
（2）内部集成功率管，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路关机全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）IC 内部集成 1.5%线损补偿电路；
（6）SOP8 小标准封装，适合 1.8A 以内的车载充电应用；
（7）优秀的线性调整率与负载调整率。
方案介绍3.XL2011 全集成车载充电方案
该方案优点：
（1）采用自主开发的 BCD 工艺，转换效率高，输入电压也可兼容到 45V 以上；
（2）内部集成功率 MOSFET，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路关机全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）IC 内部集成 1.5%线损补偿电路；
（6）SOP8 小体积封装，适合 2.1A 以内的车载充电应用；
（7）优秀的线性调整率与负载调整率。
方案介绍4.XL2012 全集成车载充电方案
该方案优点：
（1）采用自主开发的 BCD 工艺，转换效率高，输入电压也可兼容到 40V 以上；
（2）内部集成功率 MOSFET，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路关机全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）IC 内部集成 1.5%线损补偿电路；
（银游6）SOP8 小体积封装，适合 2.4A 以锋正销内的车载充电应用；
（7）优秀的线性调整率与负载调整率。
方案介绍5.XL2013 全集成车载充电方案
该方案优点：
（1）采用自主开发的 BCD 工艺，转换效率高，输入电压也可兼容到 40V 以上；
（2）内部集成功率 MOSFET，外围器件少，系统成本低；
（3）内置过温保护、过流保护、短路关机全套可靠性保护电路，可靠性高；
（4）IC 内部集成 CC/CV 环路；
（5）IC 内部集成 1.5%线损补偿电路；
（6）TO252-5L 体积封装，适合 3.2A 以内的车载充电应用；
（7）优秀的线性调整率与负载调整率。
车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。由于汽车提供的电压较低，所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可。通常使用型号为34063的IC或者型号为2907的三极管来实现保护功能。与前则兄面两种充电器不同的是，车载充电器插座的前端设计有一个保险管，当电流超过野盯配过载保护电路可承受范围时，保险丝立即熔断，起到保护作用。当然，与选购旅行充电器相颂指比，选购车载充电器时又多了一个接口的选择――与汽车联接的插头应稳固地插在汽车点烟器中
划算。电动车ic卡充电袜弯源非常闹李方便，一块钱可以充五六个小时电，很实告态惠。现阶段电动汽车充电站执行的是非普工业电价，每度电价为0.945元。所以电动车ic充电卡划算。
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