电阻制动（电阻制动时主手柄位越低越好）

发布时间：2023-05-14

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本文目录一览：

1、电阻刹车是什么意思
2、制动电阻的作用是什么？
3、直流传动电力机车电阻制动的基本原理？
4、制动电阻的作用
5、什么是电阻制动

电阻刹车是什么意思

电阻制动（英语：Rheostatic brake），又称动态制动（Dynamic braking）是铁路机车的一种制动方式，广泛应用于电力机车和电传动柴油机车。在制动过程中，将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，达到产生制动作用的目的。而电机发出肢差逗的电流通过专门设置的电阻器，采用通风散热将热量消散于大庆岁气。

由于电阻制动的原理是因为转子有电流流动，在定子的磁场产生与转动方向相反的力矩，制动力与速度成正比，因此当机车运行速度较低（～10公里/小时）的时候，由于转子转速慢，减少了产生的电流和反转力矩，会导致制动效率大幅下降甚至失效。加馈电阻制动正是为了解决这个问题而出现，在低速制动时由机车电路系统为转子供给一定电流，增加制动力，使机车在慢速下也能进行电阻制动，有效扩大电阻制动的应用范围。

再生制动是在电阻制动基础上进一步发展而成的制动方式，将制动过程发出的电能反馈回电历卖气化铁路供电网，使本来由电能变成的动能再生为电能，而不是变成热能消散掉。

制动电阻的作用是什么？

制动器的作用:1。保护变频器；2.保证供电和电网。制动电阻是一种波纹电阻，主要用于变频器控制电机快速停止的机械系统，帮助电机将快速停止产生的再生电能转化激盯枯为热能。制动的原理是电流在转子中流动，定子的磁场产生与旋转方向则孝相反的转矩，消明洞耗列车的动能，达到制动的目的。当变频器驱动的电机或其他感性负载停止时，一般通过耗能制动来实现，即电机的动能和停止后线圈中的磁能被另一耗能元件消耗，从而实现快速停止。

直流传动电力机车电阻制动的基本原理？

电阻制动很简单，就是在制庆迹动工况下，机车的直流电改差核机变成发电机，将机车的动能变为电能，然后通过核掘制动电阻将电能变为热能，配合风机通风，将热量送到车外，最终实现机车的制动减速。

电阻制动（电阻制动时主手柄位越低越好）

制动电阻的作用

制动电阻的主要作用就是消耗一部分相关的电能。第一，当变频器带动的信山电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉，从而实现快速停车。第二，当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母滑备中线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的制动电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。第三，电动机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，直接作用于变频器的中间直流部分，如不消耗这部分电能会造成变频器报故障或者变频器损滚知坏。制动电阻就是用来消耗掉这部分电能的。

什么是电阻制动

加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动,在常规电阻制动中,电机的电枢电流随着机车速度的减小而减小,机车轮周制动力也随着机车的速度变化而者轮变化.加馈电阻制动就是为提族嫌旁高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机兆橡的电枢电流中去,以获得理想的轮周制动力.其优点一是加宽了调速范围,最大制动力可以延伸至接近零；二是能较方便地实现恒制动力控制.目前大部分韶山电力机车都采用这种制动方式.

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