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攻角传感器（攻角传感器是什么）

发布时间：2023-06-08
阅读量：56

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787飞机有几个迎角探测器

在波音77787这些更新的机型（当然还有空客）上，都安装有3个甚至4个攻角传感器，通过同时输入多路数据进行比对，来保证飞控系统的可靠性。

空速管：测量飞机相对与空气的飞行速度，同时也能测出飞机的气压高度（根据空气压强计算飞行高度）。迎角传感器：测量飞机飞行迎角。迎角大小与飞机的升力和阻力密切相关。迎角信号可直接指示，供驾驶员观察。

飞行时迎角数据由飞机的大气数据计算机给出， 一般在机身侧面，会有一个迎角探测器， 原理有点像风向标 。

仰角是飞机纵轴和地平线的夹角。迎角是飞机纵轴和相对气流的夹角。迎角大小关涉空气作用在飞机上力的大小，仰角确定飞机姿态。空中飞行得到的是俯仰角数据，这个涉及到姿态仪原理，陀螺仪的稳定和进动。

攻角指示器的组成结构

1、功率计由功率传感器和功率指示器两部分组成。功率传感器也称功率计探头，它把高频电信号通过能量转换为可以直接检测的电信号。功率指示器包括信号放大、变换和显示器。显示器直接显示功率值。功率传感器和功率指示器之间用电缆连接。

2、水流指示器的结构和工作原理 水流指示器由膜片组件、调节螺钉、延迟电路、微动开关及连接部件等组成。按叶片形状可分为板式和浆式两种，板式叶片多采用橡胶材料，面积相对较大，灵敏度较高；浆式叶片则多采用薄铜片。

3、组成结构：由传感器、导线、安装LED的显示器组成。

4、它们一般都是由检测部分(指示器部分或风车)、绝缘部分、握手部分三大部分组成。绝缘部分系指自指示器下部金属衔接螺丝起至罩护环止的部分，握手部分系指罩护环以下的部分。

5、除此之外航电中还增加了一个攻角指示器和低空轰炸系统、以及自动驾驶仪、全飞行姿态指示器。风挡增加了雨刷，并调整了座舱的布置。弹射座椅也升级为改进型的 Escapac 1A-1 低空弹射座椅。

波音737MAX空难调查报告发布了?

1、这份报告主要讲的是波音737max两次空难发生的原因调查，这份调查报告称在这起事件中，波音公司和审查部门都存在失职的行为，这起事件的发生也是两者之间的失职而引发的事故。

2、是的，美国国会众议院9月16日发布了有关波音737MAX系列飞机的调查报告，认定此前737MAX系列飞机的两起致命空难是由于波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列严重错误”共同导致的。

3、当年美国交通和基础设施委员会发布的波音737MAX飞机连续发生事故的调查报告，就直接指出是美国联邦航空局和美国波音公司犯下一系列严重错误导致。换个角度考虑，由他国参与协助调查，结果也显得更加中立、可信。

4、最近，美国众议院发布这两起空难的调查报告。报告认定，波音公司和美国联邦航空局的共同错误导致了空难的发生，难辞其咎。

5、而美国联邦航空局呢？在此之前就有人指出，美联航空的审查不够公开透明。这次空难调查报告公布以后，美国交通局更是直接说，美国联邦航空局的监管模式有问题，没有严格的审查波音737max是否合格。

6、但如果黑匣子中支撑器件的基板、芯片等基础部分受损，则破译会遇到很大困难。遇到黑匣子无法破译的个案，空难调查结论可能在空难后一年甚至数年后才公布，而且语焉不详，难以服众。

迎角传感器的介绍

风标式迎角传感器由对称剖面的翼型叶片（即风标）、转轴、角度变换器、配重等部分组成。分单风标与双风标两种，后者是迎角和侧滑角的组合传感器。

迎角传感器：测量飞机飞行迎角。迎角大小与飞机的升力和阻力密切相关。迎角信号可直接指示，供驾驶员观察。

包含空速管（全静压管），攻角传感器（AOA，α，也叫迎角，迎角传感器）和侧滑角传感器（AOS，β)风向标。空速管外侧装有几片小叶片，垂直安装的用来测量飞机侧滑角，水平安装的叶片可测量飞机迎角。

那几个小玩意是迎角风标，也是一种气流传感器，是专门测量迎角的，这玩意也是固定在机体外面的。

最基础的飞行数据有，高度（气压），空速，航向，姿态，包括水平坡度和俯仰，以及升降速度和侧滑等，还包括飞机内部的发动机转速、油量、油压等。

飞机有三个迎角探测器。根据查询相关信息显示787飞机上的三个迎角探测器都位于机舱内部。迎角探测器是飞机的抬头低头叫俯仰，与气流的相对角度叫迎角，两飞机迎角的装置，又称攻角传感器迎角大小与飞机的升力和阻力密切相关。

波音737MAX遭遇空难,具体是什么原因造成的?

补充：MCAS系统，全称为“机动特性增强系统”，是一种应用于737 MAX飞机的自动安全软件，其设计初衷是阻止飞机失速。2：两起73m空难是因为当天的气象，载重，安全隐患而造成的，当时两架飞机的仰角都是比较正常的。

空难总共有两起：第一起，印尼廉航狮子航空一架波音737-MAX 8客机2018年10月发生造成189人死亡。第二起，埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX 8客机起飞后6分钟坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。

狮航一架从雅加达苏加诺-哈达国际机场飞往印度尼西亚邦加岛岛邦加槟港机场、航班号为JT610的飞机今晨失联，狮航方面暂时无法确定飞机的状态以及失联原因，也不清楚飞机上的乘客人数。值飞的飞机机型为波音737 Max8。

停飞的原因是波音737MAX在五个月内发生了两起坠机事故，一共造成了几百人死亡，相对来说还是比较严重的事故。所以，从这里可以看出来，坐飞机并不是百分百安全的。

如果正式报告结论未变，这将是第一份将空难原因归咎于波音公司的设计缺陷和美国政府审查制导漏洞的政府正式报告。

关键词：功率传感器 电缆连接 用电缆 攻角传感器 传感器 角传感器 迎角传感器

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