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1、因此继电器这种用小电流接通磁力线圈并迅速接通大电流触点的专用电器，就成了目前汽车大灯控制的通用设计了。
2、灯光继电器配合双金属电流保险丝使用，一旦灯光电路短路，保险丝自动切断电源，可自动开启侧灯，以免造成整车灯光熄灭，影响驾驶员操作。双金属触点的烧蚀将导致不充电。当转速稍高时，发电机通过调节器的电流会逐渐增加。
3、灯光继电器（常开）的目的是根据环境的光线强度来控制该灯光的开和关。
4、继电器作用是用开关控制继电器线圈，然后继电器工作触点闭合或者断开，触点一头和主线路电流相连，另一头和要控制的用电器相连，以实现小电流控制大电流，防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏。
1、不难的阿，可以接在小灯线路上通过继电器控制就行了，勿直接接到大灯线路上以免引起大灯线路故障等，通过打开车辆灯光（小灯）时日行灯熄灭控制。
2、关闭其实很简单，如果您自己对电路熟悉，可以通过一个单档开关加上继电器等原材料适时关掉。
3、汽车用继电器4个脚的一般是单刀单掷的，30代表转换触点引出端，85和86代表线圈的两个引出端，87代表动合（常开）触点的引出端，没有87A（代表动断（常闭）触点的引出端）。继电器动作后30 与87接触，30 与87A断掉了。
4、画的难看，勿怪。画了个两个的，3，4，5……都如此扩展，只要附加点够。循环请用时间继电器。
5、加继电器可以实现开大灯日行灯灭 你现在日行灯是开电路钥匙就亮吗？如果是证明你现在用的就是ACC电。当然也可以用4个继电器来控制，接线相对麻烦一点！需要找出大灯近光+极和左右转向灯+极。
1、将继电器的一组常开节点并联到常开按钮（按下接通）上，再与常闭按钮开关（按下断开）串联，接入继电器线圈回路即可。也就是再将此控制电路与继电器线圈、电源串接成闭合回路。按下常开按钮继电器吸合并自锁。
2、中间继电器中间有红灯的是用交流电控制线圈得电，所有的常开触点吸合，一组常开用来自锁让线圈一直得电，另一组常开触点一头与灯线相接，灯的一头接零线。
3、可以。时间继电器的底座2 、7 接电源，再从7 并一条到8 。然后从或者6接到灯泡。灯泡的另一头接 如果是控制延时断就接常闭8-5 ，延时闭合就接8-6。
4、你好，继电器2是线圈，接工作电源。4是常开触点控制台灯。你可以把4这个点理解成是一个普通的照明开关。
1、可用时间继电器控制，以开始时间为0分，第一个继电器0分-5分控制第一个灯开，第二个继电器1分-5分控制第二个灯开，第三个继电器2分-5分控制第三个灯开。这样就能满足你的要求了。
2、三个时间继电器的循环可以采用分段计时法或者累积计时法。分段计时法就是最后一个时间继电器断开最前面的一个。累积计时法，三个时间继电器同时通电。时间累积最后一个断开最前面一个。
3、用PLC内部继电器和时间继电器来做程序，6个时间继电器分别控制每次亮的那盏灯，时 间可以设定3秒6秒9秒－－依此类推。
1、：你可以把黄色的线和设备上电的控制线并联起来，这样黄色指示灯就和设备电源同时亮了 2：再把绿色的线接到继电器的敞开触点上，红色的线接到继电器的常闭触点上。
2、可以，需要材料 ，2位双联开关面板就可以了。也可以购买免布线双联2位开关面板。自己设置一下，就可以实现。
3、双联专用线中的一条导线，中间引出分支线接于灯的一端。（传统双联双控电路是不允许在双联专用线中引出分支线的）。
4、三色灯的原理，是三种颜色的灯，组装起来的。2 都是独立控制的，可以根据需要，每种颜色的灯随意组合控制 3 每种颜色的灯，都是独立的数字量IO.4 单独的完成每种颜色的控制程序，就完成了所有的三色灯控制了。
5、只有一个电源和两个中间继电器如果没有开关的话无法控制灯，最好还是应该有一个开关用开关来控制灯比较好。
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