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开关跳闸机构卡劲。开关机构由于缺少保养，操动时动作不灵，有卡劲的地方，不能正常跳闸，使中间电器、继电器线圈长期带电，时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏，不能正确动作。掉闸线圈铁芯脱落或卡劲。
三轮摩托车的起动继电器（马达继电器）并不是易损件，如果它经常被烧坏，一般就是电起动电路有短路故障，所换的继电器本身质量差或者是型号不合适，安装方法有问题等造成的。
可能有两个原因：发动机飞轮变形了，会导致发动后马达齿轮退不回去，反带马达使马达烧毁。外电路有问题（电门锁电路、蓄电池导线不良等），路况不好时晃动大容易引起马达误起动而烧毁。
继电器冒烟烧坏，一般都是线圈烧坏冒烟，造成线圈损坏的原因，第一是线圈供电电压过高，或者误把额定工作电压220V的线圈接入380V供电。第二，线圈匝间短路，造成电流过大损坏。
1、时间继电器：用于电力系统二次回路继电保护及自动控制回路中，作为延时装置使被控制元件得到所需延时。中间继电器：用于各种保护和自动控制线路中，以增加保护和控制回路的触点数量和触点容量。
2、．固体继电器：指电子元件履行其功能而无机械运动构件的，输入和输出隔离的一种继电器。3．温度继电器：当外界温度达到给定值时而动作的继电器。
3、常用的有热继电器、中间继电器、速度继电器、时间继电器等。
马达式继电器主要是用电机的行程来控制接点的通断，一般用作多触点控制，而电磁继电器是一经动作触点的通断就固定了。触点容量没什么，主要看设计标准。
继电器是低电压小电流开动连接重负载大电流用的、驱动器是用来控制继电器工作的、输入板是接入输入线路的也就是进线、输出板是接负载的，如开动什么设备，机器等等。
电磁继电器和电动机的理论是一样的，都是线圈通电产生磁场与另一磁场(如永磁磁铁)相互作用，就是同斥异吸，将电能转化为动能，只不过电磁继电器是开关的搬动，而电动机是转动。
工作原理不同。启动继电器是单相分相式感应电机实现自动启动的控制元件，电冰箱压缩机启动时，电机运行绕组通电，普通继电器是借助于电磁感应的原理，通过电磁铁的力量来调节电路通断，用直流电接线圈，触点能通交、直流电。
接触器的作用：用来接通和分断较大的电流信号驱动电机等功率设备。继电器的作用：用来进行信号的转换不同电压等级的设备之间控制信号的接口其触点承载能力一般较小用来驱动接触器等电器元件。
1、热继电器跳闸是过载或者热继电器选型不合适引起的。热继电器是用来保护用电器过载设计的要和用电器相匹配，如果热继电器选小了或者电器设备有阻力就过载经常跳开。
2、热继电器跳闸是过载或者热继电器选型不合适引起的。热继电器常见故障及处理 一． 用电设备操作正常但热继电器频繁动作或电气设备烧毁但热继电器不动作。 产生原因：（1） 热继电器整定电流与被保护设备额定电流值不符。
3、电动机保护继电器跳闸的原因有三种：电机过载；热继电器过载电流调节设置偏小（一般按电机额定电流的2倍设置）；电机缺相。
4、电源断电，缺电。建议检查电源。电源线过长过细，压降过大或电源电压太低。更换电源线，检测电压。接触器损坏或热继电器跳闸。（故障红灯亮）。检查接触器是否损坏。
1、继电器有如下几种作用：扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。
2、要知道继电器是汽车控制电路中常用的元件。它利用电磁感应原理来控制某一电路的通断，从而以小电流控制大电流，从而降低控制开关触点的电流负载，保护开关触点不被烧蚀。电磁继电器广泛应用于汽车。
3、汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后将相连的触点铁片吸起来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。
4、汽车继电器的工作原理：简单来讲是指给继电器线圈通电线圈产生磁力磁力吸动一个包含开关的铁片来实现一个开关的功能。以下是详细介绍：继电器既是一种控制开关又是控制对象（执行器）。
5、如果有，说明继电器基本工作正常，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始动作电流等。使用电阻为2KQ的数字万用表测量线圈的电阻。
1、电动机保护继电器跳闸的原因有三种：电机过载；热继电器过载电流调节设置偏小（一般按电机额定电流的2倍设置）；电机缺相。
2、电动机保护器由三相电流互感器、检测、放大、延时、调整电路和执行继电器组成。检测电路检测到电流互感器感应的电流缺相或大于设定值时，经放大器放大，使继电器动作。
3、由于电压不稳，断相过流等很多原因，使电机损坏，导致工作不正常，就要对电机加以保护，于是就有了电机保护器。
关键词：起动继电器 磁继电器 固体继电器 马达继电器 继电器 保护继电器 中间继电器 控制继电器 速度继电器 汽车继电器 电机继电器 温度继电器
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