高铁电线（高铁电线为什么只有一根）

发布时间：2023-06-09

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高铁动车顶上的两根线是向高铁列车供电的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相5千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。

高铁上面的电线是给高铁进行供电的，叫做高速铁路接触网，其作用是非常大的。

高铁上面的电线是供给给高铁驱动的电力线路。高铁是一种高速列车，发动机通常采用电机驱动，而电力线路则提供驱动列车所需的电力。高铁上面的电线就是供应这些电力的重要部分，通常称作接触网。

高铁上面的电线是用来给列车供电的，也就是高压线（接触网导线）。高铁上的网其实是不通电的，但是当高铁在运行的过程当中时，列车上部的弓就会与电线，也就是接触网进行摩擦。

给列车供电。高铁上面的电线是用来给列车供电的，也就是高压线（接触网导线），高铁车顶有一个与高压线接触的物体——受电弓。

1、所以只有一条。高铁是用电力拖动，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，高铁就能被驱动。

2、所以只有一条。高铁是用电力拖动的，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，高铁就能被驱动了。

3、高铁只有一根电线，但是承载高铁行驶的铁轨是让高铁与电网之间，形成完整闭环的另一条“电线”。我们每个人在学习电路的时候都知道了，一条完整的电图是形成闭环的，在某个事物与电源之间是需要两条线将两者连接形成闭环的。

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