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电子元器件故障图解(电子元器件故障检测与维修)

发布时间:2023-06-13
阅读量:40

本文目录一览:

电子电路中经常出现故障的电子元器件有哪些?

电路保护中,常用的保护元器件有:TVS二极管、ESD静电保护二极管、陶瓷气体放电管、玻璃放电管、自恢复保险丝、半导体放电管、压敏电阻等等。

电阻、电容、电感、二极管、三极管等都是电子电路常用的元器件。这里列举出电子行业中常用的十大电子元器件,一起跟着小GOO来认识一下: 一:电阻 作为电子行业的工作者,电阻是无人不知无人不晓的。它的重要性,毋庸置疑。

元器件引起的故障。电子电路本身是由较多的元器件与线路组成,若元器件本身出现问题,也会导致故障发生。

照明电路故障形式:仪表盘上的转向灯指示跳动的频率有变化了。经检查汽车的机械零件没问题,但故障仍然存在,可考虑电子元件故障。仪表盘上电子元件故障灯亮。

电路板上除了主芯片外,使用量更多,更常见的其实是周边的辅助元器件或是通用料,像是模拟器件,被动器件等等。 这些元器件其貌不扬,品质却很重要。 加上货期和价格的波动较大,往往会影响到全板的配套。

直流电压档 :测量电源电路的直流电压需要用到此档位。通断蜂鸣器档 :此档位可以测量线路的通和断,如果线路是通的,万用表蜂鸣器就会响,非常适用于查找短路和断路的故障。

发动机电控系统常见故障分析排除

管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛,会造成气、水、油的渗漏,结果导致进气不足,润滑、冷却失效等,从而使发动机起动困难,或怠速运转不稳、运转无力等。电控燃油喷射系统的高压喷嘴喷油雾化。

汽车电控发动机系统的常见故障主要有元件老化问题、线路故障和机件磨损问题。接下来小编就给大家简单介绍一下。

)检查机械部分有无故障。发动机怠速不良 1)调出故障码,分析故障原因。2)检查进气系统有无漏气情况。3)检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况(怠速时,PCV阀应该关闭)。

电子元器件的故障特点

1、,集成电路 ,一般是局部损坏如击穿,开路,短路,功放芯片容易损坏,储存器容易出现软件故障,其它芯片有时会出现虚焊。2,三极管 ;击穿,开路,严重漏电,参数变劣。3,二极管(整流,发光,稳压,变容)。

2、电子元件出故障 汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

3、像继电器这类元件,往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动,甚至无法调整初始动作电流的故障。3线路故障:这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。

电子电路故障排除技巧

1、短路法就是采取临时短接一部分电路来寻找故障的方法。例如图2所示电路,若用万用表测得T2管的集电极对地电压为零,则有可能L1所在的支路为断路,此时不妨将L1两端短路,如Vc2正常,那就说明故障发生在L1上。

2、高压电路的故障大多采用高压试火法,即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下,将线头放置距离缸体3-6mm处,起动发动机试火,有火花且火花强烈,说明点火系工作正常。

3、电路出现的故障通常有两种情况:一是断路,即电路在某处断开。如用电器坏了,或电路连接点接触不良、导线断裂等,断路时电路中无电流。

4、方法四:对比方法 对比法较为直观,主要是通过将疑似故障电路跟一个工作状态正常的相同电路进行参数对比,查找其中是否存在参数差距较大的值,再进行故障原因分析,最终判断故障位置。

在电子电路中,元器件的短路有几种情况?

1、电压大幅度下降。三相短路时,短路点的电压为零,短路点附近的电压也明显下降,这将导致用电设备无法正常工作,例如异步电动机转速下降,甚至停转。可能使电力系统运行的稳定性遭到破坏。

2、电源短路:即电流不经过任何用电器,直接由正极经过导线流回负极。特别容易烧坏电源。用电器短路:也叫部分电路短路。即一根导线接在用电器的两端,此用电器被短路,容易产生烧毁其他用电器的情况。

3、电路短路有两种类型 电源短路,也可以叫全电路短路,就是电源正负之间直接用一根纯导线连接或是是电流表与电源直接并联。

4、常见现象:电源短路:电路中的用电器不工作(如小灯泡不发光)。将电源和整个电路有烧坏的危险。局部短路:局部短路涉及到具体的电路,情况多样。以下图为例说明局部短路,当开关S断开,两个小灯泡串联,并发光。

关键词:自恢复保险丝 保险丝 电子元器件 电容 电阻 十大电子元器件 保护二极管

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