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汽车功放电位器(汽车功放电位器的作用)

发布时间:2023-06-13
阅读量:43

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...想加装音量电位器,不知道怎么弄,接地线是接在汽车的大驾上吗?_百度...

音量电位器常用的有6引脚与8引脚电位器,其中6引脚的接法参考下图,如果是8引脚的那种,一般左边2个是用来做等响度,可以不接。电位器阻值曲线类型一般有线性(B型)和指数(A型)两种类型。

需要复原时有依靠。但要把原电位器从电路板上拆下,否则二个电位器互相干扰不能正常工作。音量电位器常用的有6引脚与8引脚电位器,其中6引脚的接法参考下图,如果是8引脚的那种,一般左边2个是用来做等响度,可以不接。

一般是不允许这么做的。只加接音量调节电位器,会改变输出的阻抗,虽然可以控制到独立的喇叭音量,影响前面功放的工作状态。正确的接法,应当加一块功放电路板,组成有源系统,由音量开关来调节控制音量的大小。

汽车功放电位器用5k

电位器2k和5K的区别有2k和5k的阻值不同,2k的电位器阻值低带负载能力好一点,2k的比5k的更耗电一点。

k电位器还可以用于量测低于5KV的低电压,例如直流电压、交流电压和电缆电压,5k电位器的功能也可以用于控制型电子设备,例如风扇控制、照明控制和音量控制。

两端调高中间稍低,整体呈Uv型 。 根据超低音。低音、中低音、中音、中高音、高音来调节。 或者将均衡器面板上的滑动电位器调成一个v字型,这样就能够有效的提升低频段和高频段的增益,有效地改善音质。

功放的电位器正常用有50K,100K两种。功放平衡电位器由一个电阻体和一个转动或滑动系统组成。

这音量电位器是调节比较小的前置信号,电压、电流都很小。不是调节功放板上的高电压输出信号。不用担心会被烧坏。

大家好,汽车功放电位器换过了怎么还是一开始没有声音开到最大有声音还是...

这就说明不是电位器的毛病,是主板功放电路出现毛病了,混响是左右两声音通道音频信号决定的,如有一个声道没有音频信号,混响就无从谈起,可查一下功放电路,在做定夺。

故障应该出在调节音量的电位器上,估计是音量电位器质量问题,控制某个(右)声道的接点接触不良,电位器出问题,会出现一个声道无声、声音偏小或声音特大、杂音等现象的。处理办法:更换同型号的音量电位器。

这种情况叫输出过快,一开机功放内的继电器立即吸合(或继电器内部输出脚已短路),造成电压瞬间的冲击声传到音箱,就会造成很大的声音,即使不打开音量也会如此。

没有修不了的功放机,除非费用过大。至于究竟是哪里有问题。没有检查也说不准。一般是功放电路故障率较高,前置放大也有可能。打开机壳开机,用螺丝刀轻轻触碰音量电位器的输出信号脚,如果喇叭声音大就是前置有问题。

如果是电位器的事,用酒精清洗就可以,你转转音量电位器,看看是否也有同样的喀喀声。否则就拿去修吧,功放的某个电路被击穿了,一般是电容,你自己很难找。

先手捏一个金属东西(比如镊子)去碰触音量电位器中点,听听功放是否有嗡嗡声,没有就检查功放后级电路,功放部分有电子元器件损坏,如果有检查前置放大器。

电位器工厂哪家质量稳定?

1、有机实芯电位器:阻值范围较宽、分辨力高、耐热性好、过载能力强、耐磨性较好、可靠性较高,但耐潮热性和动噪声较差。这类电位器一般是制成小型半固定形式,在电路中作微调用。

2、找国产的就找LJV的,这个品牌跟alps的产品质量差不多的。

3、管理规范。大连阿尔卑斯电子厂即大连阿尔卑斯电子有限公司(DAE),是日本ALPS电器株式会社与辽宁电位器厂合资的生产电位器的专业工厂,企业实行规范化管理,要求严格。环境好。

用车载音响电位器代替家用功放电位器可以吗?

收音机电位器和功放电位器虽然都是可以用来控制音量大小的装置,但它们的主要差别在于使用的位置和性质。收音机电位器通常安装在收音机前面板上,是控制收音机音量大小的旋钮。

阻值小了很多,不过还是可以代替的。只是功放的输出会比原来小一些。电位器的阻值变小,相应的信号对地阻值也会变小,这就会造成信号比原来的消耗更大一些,到达功放板时信号就会小一些。

不行,功放机调音量大小的电位器阻值是对数型的,调速用的电位器是线型的,如用错会出现调动一点阻值速度变化很大,转速不均与刻度不符。

功率,阻值相同的话,是可以替换的。如果安装尺寸一样就更完美了。

把尺寸不合适但阻值接近的定位器,固定在小音响盒的背面不影响美观,完全可以接线使用,如果原电位器引线有屏蔽网接地,那么可以现在在长引线外,用细铜丝密绕后烫锡接地代替屏蔽网。

有电位器好。根据查询相关公开信息显示,从功能上来看,有电位器的功放可以调节音量,使音乐播放更加舒适和适宜,而没有电位器的功放则无法进行音量调节,音乐播放的效果只能由前置放大器或其他音频设备来控制。

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