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汽车四脚继电器：A、接法：两个引脚与继电器内部线圈相连，接控制端，另两引脚与继电器内部触点相连，接负载端。
先把继电器的4个引脚找出哪2个是线圈，哪2个时触点按图联接就行了。2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4。另2个引脚就是线圈1和2汽车四脚继电器分85/86/87/（30A/87A）的4条线的。
四脚继电器怎么接线 我们可以用ABCD来代表四角，首先我们要先明白哪两个脚是控制脚。如果A和B是控制脚的话，把A脚连接到开关上的正极线，B脚接到负极线处，C脚也连接正极线上，D脚直接连接到控制的元件上就连接完成了。
继电器的触点有两种表示方法：一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。汽车4脚。5脚继电器，接法， 5脚的完美代换4脚的，4脚的不能用在5脚的电路中。
一般汽车的起动机4角的继电器接法：用万用表检测继电器的线圈的两个脚，分别一脚接地，另一脚接在点火开关启动档上，另外两个脚，一个接在常火线上，另一个脚接在起动机磁力开关上即可。
1、四脚继电器怎么接线 我们可以用ABCD来代表四角，首先我们要先明白哪两个脚是控制脚。如果A和B是控制脚的话，把A脚连接到开关上的正极线，B脚接到负极线处，C脚也连接正极线上，D脚直接连接到控制的元件上就连接完成了。
2、以1234来代表脚，首先确定哪两个脚是控制脚，比如说12是用来控制的。12脚接控制的线，一根操作开关上的正极线，一根接负极，乘下的3脚接正极，4接到想控制的元件上就可以了，接线图如下。
3、/86这两条是喇叭线控制线，85接控制线的正极，86搭铁喇叭的另一个接线柱，不分正负极。87接电瓶正极，30A/87A接需要控制的电器的正极线。
4、汽车四脚继电器：A、接法：两个引脚与继电器内部线圈相连，接控制端，另两引脚与继电器内部触点相连，接负载端。
5、继电器的接线法：886为继电器启动讯号的输入端（小电流的输入），87和87a为输出端（大电流流出端），30就是供给大电流的来源（一般都是接到电瓶的正极）。
6、将继电器想象成一个开关控制，30、87a为开关，886为控制线圈，线圈有、无电对应开关通断。
1、个引脚：线圈不通电中间的共用点和右下脚通，线圈通电共用点和右上脚通，4个引脚：线圈不通电是断开，线圈通电中间的共用点和右上通。5个引脚的如果右下脚不接线，功能就和4个引脚一样。继电器是一种电控制器件。
2、四个脚的继电器和五个脚的继电器都有两个脚是接线圈的。4个脚的还剩下两个脚，是一对可能是常开或者常闭的开关。5个脚的还剩下三个脚，相当于一个单刀双掷开关，一个公共端，另两个有一个常开触点一个常闭触点。
3、四脚的只能起到单独的继电或断电，五脚的可以同时断开原来的线路并接通其他线路。要看你线路的需要。五脚的能代替四脚的使用。
4、继电器有三引脚，四引脚，五引脚。首先，我解释一下四引脚的（30，87；85，86）其中，30和87是断开的，85和86是一个线圈的两头。30接火线，87接用电设备，85接火线，86接控制开关。
5、汽车继电器一般都只用常开功能，第五只脚一般都是用不着而白费了，除非一些特殊用处的地方才用得着常闭功能。
6、脚和5脚都是电磁式继电器，电磁式的工作原理和特性；电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点等组成。
继电器实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
你说的继电器三个脚和四个脚是指继电器接点引脚，其实继电器还有另外两个脚是线包。
汽车上的五脚继电器五个脚分别是30/85/86/87/87a，一个是供电线，两个是控制线，两个是输出线，各个引脚使用的具体操作步骤如下：30是总电源输入，连接车辆保险丝过来的电源线。
继电器的接线法：886为继电器启动讯号的输入端（小电流的输入），87和87a为输出端（大电流流出端），30就是供给大电流的来源（一般都是接到电瓶的正极）。
以1234来代表脚，首先确定哪两个脚是控制脚，比如说12是用来控制的。12脚接控制的线，一根操作开关上的正极线，一根接负极，乘下的3脚接正极，4接到想控制的元件上就可以了，接线图如下。
先把继电器的4个引脚找出哪2个是线圈，哪2个时触点按图联接就行了。2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4。另2个引脚就是线圈1和2 汽车四脚继电器分85 / 86/ 87 /（30A/87A）的4条线的。
脚和5脚都是电磁式继电器，电磁式的工作原理和特性；电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点等组成。
， 继电器的接线法：886为继电器启动讯号的输入端（小电流的输入），87为输出端（大电流流出端），30就是供给大电流的来源（一般都是接到电瓶的正极）。
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