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ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线。
汽车线束端子的材料外胶皮有一般塑料与硅胶之类，里面的铜线一般是镀锡铜线与裸铜线之类的铜丝，不同大小的线径是不一样的。
线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。只要了解了这些材料，就能轻易分辨线束的好坏。接线端子的材料选择 端子材质（铜件）用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。
一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固定在汽车中。有扎带，波纹管锁扎带。管材 分波纹管、PVC热缩管、玻璃丝纤维管。编织管、缠绕管等。用来保护线束。
用铜线是因为比较容易取材，当然它的确是比铝和铁要好一些。导电特性比铜好的金属还有黄金和银等。对于反射板材料的选择：银、铜、铝。
PPTA隔膜与金属材料的隔膜性能相似，却无金属材料中经常会出现的尖锐刺耳声，使喇叭能有细腻，生动的声音特点。聚醚亚胺中音域音盆(PEI)由乙醚和聚珗亚胺混合而成，用作中音域和高音域音盆材料，具有优越的物理性质。
发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。
汽车线束可以用普通绝缘胶布。普通绝缘胶布可以用于汽车线束缠绕，且普通绝缘胶布的熔点和燃点都在150度以上，即使用在汽车上温度最高的发动机舱，也是很安全的。
基本上所有的电器都会用到电器线束的。一般常见的有：洗衣机线束、空调线束、饮水机线束、电饭煲线束、电水壶线束、微波炉线束等等。
因此，线束的外保护起着至关重要的作用，热缩套管等合理的线束外保护材料和包扎方式不但可以保证线束品质，而且可以降低成本，提高经济效益。
线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。
龙兴线束厂好。龙兴线束厂的薪资在所有工程中是非常不错的，还会有五险一金。工作请轻松，龙兴线束厂不需要大量的体力劳动。
瑞舟自动化可以考虑下，他们专注研发生产高精度线束加工设备十多年了，主要对标国外进口设备，买他家设备不用担心售后服务问题，因为设备也不会怎么出故障问题。
长春捷翼线束厂是汽车零部件专业线束厂，具有完善的质量管理体系，具备丰富的生产经验和专业技术能力，拥有国际先进的自动化生产设备和检测设备，能够确保产品质量的持续可靠性。
天津安波福和曼德线束二者任选其一即可，相对来讲安博福线束好一些。安波福公司是一家具有百年历史的跨国经营公司，是全球较大的汽车零部件制造商之一。
1、线束导线的选择 根据使用环境的不同，选择相应的导线材料（比如：汽车发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。
2、发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此发动机线束的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。
3、针对汽车大功率线束，应该使用镀锡铜，而不是纯铜。因为镀锡铜具有良好的电热性能，可以有效地降低线束的温度，从而提高线束的使用寿命。此外，镀锡铜还具有良好的抗腐蚀性，可以有效地防止线束的腐蚀，从而提高线束的使用寿命。
以欧美国家划分，包括中国：使用TS16949体系来对制造过程进行控制。以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
关于汽车线束工程师应该具备哪些知识？我认为有以下几点：1）熟悉整车原理图，能够熟练运用原理图排查解决实际的样车故障。这部分内容的学习可以通过以下方式：了解整车各个系统，一个一个系统的去学习它的原理。
汽车线束是以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
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