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五菱之光氧传感器（五菱之光氧传感器坏了对车有什么影响）

发布时间：2023-06-15
阅读量：33

本文目录一览：

五菱之光后氧传感器试灯测试常亮不闪烁

氧传感器线束连接不良（进热线或信号线可用万用表测试）氧传感器本省问题：加热线短路，或阻值过大。

放心，绝对不是电脑板。这氧传感器故障灯大多数车都是时亮时不亮，是因为排放物时大时小，时多时少。有时候，拉一下高速，把氧传感器表面的脏物吹走之后，它又不亮了；当累积的污物过多时，它又亮了。

五菱之光发动机故障灯一直亮着，可能是发动机燃烧状态不好，或者是油门脏了，或者是汽车积碳严重。当汽车打开发动机故障灯时，它会自动打开。这种现象通常是由发动机传感器问题引起的，应该从维护的角度出发。

电压原因。五菱之光前后氧传感器故障多数是因为电压原因导致的，可以用万用表测一下电阻，电压。五菱之光是五菱旗下的一款微型面包车，这款车是中置发动机后轮驱动的。

亲，您好！造成故障灯亮的原因可能是空气流量剂（或进气压力传感器）、点火线圈、曲轴位置传感器、怠速电机、氧传感器等。

传感器损坏。因为传感器如果坏了，会传导错误信号，同样会引发故障灯报警。如果是这个原因，需要更换传感器就好。如果确认传感器正常，那么引发尾气排放问题的原因，大部分是来自于积碳，并且车辆的积碳还属于比较严重的程度了。

五菱之光氧传感器前后在什么地方

之光发动机主要传感器包括：曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，前后氧传感器，进气压力传感器，进气温度传感器，水温传感器，爆震传感器，节气门位置传感器，可看看变速器尾部有个传感器周围都有沁油的那里就是车速传感器。

前氧传感器，在发动机排气直管上面，有线连接的那个【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

分别位于三元催化器前后一点的部位！在前面的那个叫做上氧传感器（或前氧传感器）、在三元催化器后面的传感器为后氧传感器（或下氧传感器）。

氧传感器的位置一般是在三元催化器的前后。楼主可以看一下，从发动机的排气头段下来第一个大鼓包就是三元催化。在这个东西的前后都应该有养传感器的。

那么，到底氧传感器在车什么位置呢，为了大家可以更直观地观察到，下面我们就给出一个汽车氧传感器位置图吧。氧传感器，其实是有分前后两种类型的，均安装在发动机排气管的位置。

五菱之光故障灯亮是什么原因

1、主要原因是发动机故障灯亮时可能涉及的原因太多。车身上有许多传感器来检测汽车。当某个部位的传感器“感觉”到汽车某个部位有问题时，发动机故障灯就会亮起。

2、汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。

3、故障灯亮表明电控元件工作不良，导致污染灯亮的原因： 汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。 进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。

五菱之光前后氧传感器故障

1、电压原因。五菱之光前后氧传感器故障多数是因为电压原因导致的，可以用万用表测一下电阻，电压。五菱之光是五菱旗下的一款微型面包车，这款车是中置发动机后轮驱动的。

2、您好，氧传感器出现故障需要立即更换哦，前后氧传感器是发动机电脑控制发动机空燃比的重要依据，如损坏，发动机虽然还能继续行驶，但对发动机的怠速及加速性能有非常大的影响。

3、如果是太老的车，就比较麻烦，从发动机线束里找连接氧传感器的那根线，彻底检查，看看有没有断线的地方。另外氧传感器必须使用原厂的传感器，也就200多，其他大修厂的副厂件不好用，过几个月就坏了。

4、放心，绝对不是电脑板。这氧传感器故障灯大多数车都是时亮时不亮，是因为排放物时大时小，时多时少。有时候，拉一下高速，把氧传感器表面的脏物吹走之后，它又不亮了；当累积的污物过多时，它又亮了。

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2009年五菱之光有几个氧传感

当然有了，只要是电喷发动机都有氧传感器，在排气管上面。

da 前后两个氧传感器只是作用不同而已。前氧传感器的作用就是在“闭版环控制”的时候，向发动机权电脑反馈排放废气中氧含量，发动机电脑根据此信号修正喷油量。

你好：有两个，一个是温度传感器，另一个是温控传感器。温度传感器是间接性传感到仪表盘上，可以直观的看到水温。温控开关是将发动机水温实时温度传给ECU(电脑版)，ECU根据水温的高低来控制电子扇（水箱散热扇）。

氧传感器主用是检测尾气的含氧量，看燃烧是否充分。起到反馈调节喷油量得作用，氧传感器有有两个一前一后。氧传感器的信号不正确影响了发动机ECU的调节系统，ECU修正喷油量增加喷油时间。

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确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

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