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汽车线束车间（汽车线束车间质量标语）

发布时间：2023-06-16
阅读量：51

本文目录一览：

线束车间的活好干吗?

比亚迪线束车间的活不好干。根据查询相关公开信息显示，比亚迪线束车间做线束操作工是挺累的，线束工作90%以上都是站立操作的。整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。上班时间八点到八点，白夜两班倒。

原材料自购后进行组装压制等工艺。在线束厂干活非常累，站着上班就不说了，流水线工作，人跟着线跑。电子化，信息化高速发展时代，离不开线束作为数据传播和电力供应煤节的。

不好干。所有汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，从开始的原理，3D，2D设计中会不断的遇到各种各样的问题。

好干。家用电器线束手工活是一种需要技巧和耐心的手工活，需要将电器中的各种电线、电缆、插头等按照设计要求进行组合和绑定。对于有经验的工人来说，家用电器线束手工活可以是一项相对容易的工作。

铁岭天海线束厂活不好干。根据查询相关公开信息显示，铁岭天海线束厂工作较辛苦，属于流水线工作，做线束总成的项目，需要一定的细心和耐心，将主机厂配套汽车线束进行加工分装，工作累比较繁琐。

不好干。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越来越高，但是员工刚开始进去可能工资会低一点，但是里面的活并不是很好干。

汽车线束好干吗

好不不好做要看个人是怎么认为的。汽车线束操作工是挺累的，90%以上都是站立操作的。但都是手工活如果手脚比较麻利，也还是不错的。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。

汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。

汽车线束操作工不难学。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等。以线束捆扎形成连接电路的组件。

配置不断的变，一天一个样。月底要上市，月中配置都在变，对于其他系统来讲，就是一个零件的增减的问题，而线束不光零件要增减，图纸也要改。

鹤壁天海线束车间和环球区别

环球。天海线束是计件的工作，是没有底薪的，不好干而且单价较低。环球是计时的，每天12个小时，不会很累，相对好干一些。

一个厂。天海线束新能源和天海环球是同一个厂。河南天海电器有限公司成立于2016年8月，系天海集团电线束系统成员企业，湖南天海电器有限公司产品生产和质量控制严格执行IATF16949质量管理体系。

鹤壁天海线束厂是鹤壁待遇好的大厂，工资在鹤壁来说是高的，对工人也没太大的技术要求，培训几天就可以上岗，需要一直站着工作，工资发放的也及时。该公司是由河南天海电器有限公司子公司，隶属于集团电线束系统。

汽车线束加工厂哪家比较好？

线束加工厂有很多的，首先看您是需要哪个省份或者地方的，再考察厂家的实力比较好点。再就是您需要哪方面的线束，有的厂家是专门做汽车线束，有的是做端子线束等，看您是需要哪种。

长春捷翼和李尔线束厂在质量、交货周期和价格方面都有各自的优势。从质量上来说，长春捷翼拥有专业的质量控制系统，可以提供高质量的产品，而李尔线束厂在价格方面有着独特的优势，可以为客户提供更优惠的价格。

上海金亭汽车线束有限公司 上海金亭汽车线束有限公司系上海东昌投资发展有限公司与古河金山电装（香港）有限公司合作之合资企业，专业开发及生产高级汽车线束。

李尔线束好一些。李尔是美资公司，总的说起来还是可以了，技术实力有了，流程也非常规范。但是有一点非常不好，就是不管什么更改都要收取相应的管理费，非常让人不爽，总体还说还是不错的。

上海线束比较好的线束加工有上海聚浩。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

南通大地汽车线束厂是一个有实力的公司。南通大地汽车线束厂成立于2002年，是专业从事汽车线束和相关技术研发，产品制造，技术服务的公司。

关键词：比亚迪线束 汽车线束 家用电器线束 车线束 线束 电线 电缆 连接器

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