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线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。
活挺累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。原材料自购后进行组装压制等工艺。
环境好，工资高，包吃住。汽车线束的生产加工；工作特点：产品轻巧（产品重量约1斤左右），手上活，工作简单又轻松，站班，厂区中央空调，冬暖夏凉。不穿无尘服。
天津津住线束，三个月试用期，入职交五险，三个月以后交一金。8月10日天津津住汽车线束有限公司成立于1994年，是一家中日合资企业。
如果试用期过了单位仍不给劳动者转正的话，劳动者可以通过法律途径解决，解决维权一般有协商、检举、仲裁三种途径。
如果了解到未转正的原因是工作表现不够好，可以进行自我反思，发现问题并进行改进。如果需要，可以向主管领导或其他同事请教，寻求帮助和建议。寻找其他工作机会。
法律分析：对于过了试用期，公司不给转正怎么办这个问题一般来说，我们可以向相关的一些劳动部门去进行投诉，因为过了试用期，员工不能够转正的话，他很有可能涉嫌到违反劳动法。
试用期过了公司一直不给转正，应视为你已经转正，公司不能延长适用期的，公司应按试用期过了的工资标准发放。 在试用期内，员工提前3天书面形式提出离职就可以，若 过了试用期 ，员工提前30天以书面形式就行了。
天津津住汽车线束有限公司系直属于天津汽车工业（集团）有限公司的中外合资企业，其合资方分别为天汽集团、日本住友电工株式会社、日本住友电装株式会社、日本住友商事株式会社、新加坡科技工业有限公司。投资总额6000万元。
是。天津津住汽车线束有限公司成立于1994年，是一家中日合资企业。公司目前拥有员工2000余人，主要生产制造汽车用线束，组立制造部就是流水线作业，偶尔加班有加班费。
有，早川，城北，原田在开发区，明兴在庄河。早川有车用安全气囊、多功能方向盘的线束加工线，原田是专业车载线束总成的加工。城北小部分，明兴少部分。
线束厂是流水线。流水线，又称装配线，工业上的一种生产方式，指每一个生产单位只专注处理某一个片段的工作，以提高工作效率及产量。
我公司是出口型企业，引进日本、德国、瑞士90年代生产线束的设备（全自动铆压机、流水线等），年生产线束30万套。产品返销日本丰田公司、大发公司。
是流水线。根据查询相关公开信息显示，汽车线束的生产量大，每一条线束的生产过程都是一样的，采用流水线的方式可以提高生产效率，降低生产成本，满足汽车线束的大量生产需求。
根据查询相关公开信息显示，汽车线束插端子并不是流水线。汽车线束插端子是一种用于汽车线束连接的小型电子元件，它被广泛应用于汽车电子设备的布线系统中。
1、不累。工作强度，天津津住线束公司的工作量小、时间压力熊小，也不会要求员工不加班。公司文化，天津津住线束公司公司注重员工福利和工作平衡，并提供支持和培训机会，员工不会感到那么辛苦。
2、是。天津津住汽车线束有限公司成立于1994年，是一家中日合资企业。公司目前拥有员工2000余人，主要生产制造汽车用线束，组立制造部就是流水线作业，偶尔加班有加班费。
3、天津津住汽车线束有限公司成立于1994年11月17日，法定代表人：长野友明，注册资本：7，500.0元，地址位于天津经济技术开发区洞庭路21号。公司经营状况：天津津住汽车线束有限公司目前处于开业状态，招投标项目1项。
4、天津津住线束，三个月试用期，入职交五险，三个月以后交一金。8月10日天津津住汽车线束有限公司成立于1994年，是一家中日合资企业。
5、天津津住。天津津住汽车线束有限公司是一家中日合资企业，生产汽车线束，产品主要返销日本，国内主要配套夏利、丰田、铃木等。
1、线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。
2、很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
3、汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
4、肯定会有些累的，但是我认为这个肯定是你既然付出想要扣的工资，我认为这个还是分到了，要不然的话这肯定是不太贵的。
5、你好，这个肯定是累的，因为工厂它是需要有吃苦耐劳的精神的，你要去的时候你就要做好准备，说不累是假的，希望对你有帮助。
6、好久没去津住了， 据说在天津算是数一数二的 线束厂了，是日本住友的 天津分公司，以前是合资的。不好评论津住，你去了就知道了。
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