制动电阻器（制动电阻器的作用）

发布时间：2023-06-19

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制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）。

根据公式（制动电阻值=电机电压/电流），如果该电机额定电压为220V，则制动电阻一般在50欧姆左右比较适合；如果电机的额定电压为380V，则一般需要200欧姆左右的制动电阻。

燃油车没有单独的刹车电阻，只有新能源车型才有。制动电阻的阻值为20欧姆左右。大众燃油车制动电阻分传感器电阻和执行器电阻。

即：R800/Ic。其中：800——变频器直流侧所可能出现的最大直流电压。Ic——制动单元的最大允许电流。针对不同电压等级、不同容量的变频器，制动电阻的总阻值不应小于制动单元的允许值。

KW的的标准制动电阻配置是1040W 50欧的。_梢杂貌ㄎ频缱瑁部梢杂寐量堑缱瑁δ芏家谎衷诖蠖喽际怯？1KW 50欧，变频器的制动电阻选择有两个指标。一个是电阻值（单位Ω）；l另一个是电阻功率(单位kW）。

1、必须。在要求电机快速制动的情况下变频器要使用制动电阻。

2、在安装的位置方面，制动电阻不能和变频器装在同一个控制柜当值，这是为了避免变频器受热从而出现问题与故障。也不能将变频器与其他容易发热的设备放置一起。

3、电动机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，直接作用于变频器的中间直流部分，如不消耗这部分电能会造成变频器报故障或者变频器损坏。制动电阻就是用来消耗掉这部分电能的。

4、而且11KW的机子很多变频器是不内置制动单元的，所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。制动电阻的选择一般是估算，还要根据实际情况来调整。一般取R=U/IE---2U/IE.，就是说制动时直流母线电压一般取700V。

5、这问题你其实可以不用问你买的制动单元随机说明书上就有电流和配套电缆的技术要求。制动电阻不是一只，几只并联。并联（非铝壳）的用小铜排做连接漂亮。

6、粗略算法：R=U/2I~U/I 在我国，直流回路电压计算如下：U=380*414*1V=600V 其中，R：电阻阻值，U：直流母线放电电压，I：电机额定电流。变频器制动电阻原理：当伺服电机制动的时候，该伺服电机处于发电状态。

1、电阻，就是消耗能量的器件，制动电阻，亦不例外。制动电阻，一般是用在负载惯性较大且停车时间较短的场合。

2、这个应该问题出在制动单元上！可能是制动单元被击穿，接上电阻直接导通，就会把母线电压拉低；如果电阻值还太小，就会导致过流，前端空开就跳闸。解决方法只能拿去维修。如果接错线，即把电阻的两端接到直流母线的正负端了。

3、变频器说明书上有，停止按钮按下时，小电机，变频器内置制动电阻，能够迅速使电机停下来，大电机可以外置制动电阻来实现，当然，电机停了以后，还可以随着设备的其他外力摆动，也就是说不能锁定电机。

制动电阻器（制动电阻器的作用）