3线传感器（3线传感器信号线颜色）

发布时间：2023-06-21

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三线制：三线制传感器就是电源正端和信号输出的正端分离，但它们共用一个COM端。四线制：电源两根线，信号两根线。电源和信号是分开工作的。

在热电阻的根部两端各连接两根导线的方式称为四线制，其中两根引线为热电阻提供恒定电流I，把R转换成电压信号U，再通过另两根引线把U引至二次仪表。可见这种引线方式可完全消除引线的电阻影响，主要用于高精度的温度检测。

两线制传感器电阻变化值与连接导线电阻值共同构成传感器的输出值，由于导线电阻带来的附加误差使实际测量值偏高，用于测量精度要求不高的场合，并且导线的长度不宜过长。

3线传感器（3线传感器信号线颜色）

里程表传感器分类可分成磁电式、霍尔元件式和光学式三种，而普遍的是霍尔元件式，一般有三根线，分别是电源插头VCC、电源线Vout和地线GND，颜色各自为红色、黄/橘色和黑色。

红色电源线接电源，黄色信号线接仪表，黑色地线搭铁，按照颜色分别接好即可。里程表传感器检测方法方法1：拆下车速传感器连接插头，用万用表电阻档检查传感器两根引线的电阻值。

汽车感应器有三线分别是：电源线(5V)、搭铁线(0V)、信号线(随着转速发生改变.给电脑板发送信号)。颜色分别为红色、黑色（或橙色）、绿色，按照颜色分别接好就可以了。里程表如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。

里程传感器三线转四线接法如下：从变速箱处找到里程表传感器接。顺着颜色在仪表上找。接线成功。

“+”表示仪表供给传感器的电源，“-”表示传感器的搭铁线，G信号线。

1、打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近6V。

2、三线一般是电压输出，接线一根（红色电源正），一根黑色（电源负），一根黄色（信号输出正）输出的地端于电源相共。两者一般不能互相替换。

3、霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点，即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。下面以北京切诺基的霍尔式曲轴位置传感器为例来说明其检测方法。曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连，如所示。

4、霍尔式曲轴位置传感器的检测方法是：（1）电压检测拔下传感器插头，打开点火开关，检测插头上电源端子与接地之间的电压，为5v。

5、首先要确定这个曲轴位置传感器是电磁的还是霍尔的，如果是电池的三根线，两根线是接发动机电脑的一根线是接。地家大铁的也就是屏蔽线，如果是霍尔的三根线都是接到电脑的分别是五伏的电源信号和大铁线望采纳。

6、里程表霍尔如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。线路就用万用表电阻档测量每个线路两端，如果断线就是阻值无穷大。排除了上面2个就是仪表的问题了。

倾斜传感器的主要功用是检测车身的倾斜角度信号，并输送给ECU。当车身倾斜角度大于某一预先设定的角度时，一般为60度ECU立即断开供油电路，电动燃油泵、喷油器等立即停止工作，防止意外事故发生。

三根线接法的功能是使油表正确反应油位的变化，现在并联了两根线就无法指示真实的油位了。

摩托倾倒传感器掉了后不显示加速度是需要去修理店检查配置一个新的传感器的。摩托车倾斜传感器是不可以去掉的，这种传感器对于行驶中的摩托车，对驾驶员取得一定的警示作用，传感器坏了，就会导致故障发生。

一种是电压测量法，打启动马达时使用万用表电压档测量曲轴位置传感器输出电压，正常信号电压 0.3V到2V（如果正常运转时会达到 8V到 5V），转速越大电压越大，电压越大越容易点火启动。