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有关。mos管数量与功率有关的,因为数量越多,功率就越大,所以有关系。功率是指物体在单位时间内所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。
目前主板或显卡上所采用的MOS管并不是太多,一般有10个左右,主要原因是大部分MOS管被整合到IC芯片中去了。由于MOS管主要是为配件提供稳定的电压,所以它一般使用在CPU、AGP插槽和内存插槽附近。
管数是指MOS管的个数,它对应控制器不同的输出电流。一般6管--18A,9管-22A,12管--32A,24管---60A。举例说明:如果是84V,2000W电机,额定电流=2000/84=24A。选择12管的控制器。
电动车控制器管数,就是说控制器里面功率管(也就是MOS管)的数量,常见的一般有6管,9管,12管,15管,18管等等。6管指的是里面有6个MOS管(电子元件), 9管指的是 里面有12个MOS管。
控制器内部有个功率器件,Mos管,一般讲几管就是指这个管子有多少个,管子越多,价格越贵,控制器电流越大,电机越有劲,越费电。
1、可以在购物软件上买。购物软件上的类型很多,可以选择自己喜欢的,也去信息城让修笔记本的给修理一下。
2、半导体方面的领袖级企业了,它的产品很好辨识,型号前缀IRF的,基本上都是他们家的。你可以到淘宝上去搜,IRF带头的功率MOS管是最多,最普及的。其他的还有日本的TOSHIBA,东芝,东芝的功率管,结型管方面都做得很不错。
3、现在MOS管厂家和公司都挺多的,比较好的就是FOSAN富信科技,他们成立时间长,技术实力和专业性都有保障,品质也能对标国际品牌,有需要的话,可以去他们官网看看,详细咨询一下。 具体不妨百度一下。
4、BSP75N VIgs(th)=8V 再小的话非常容易误动作。你那个图,M不是mos,2V/600mA应该是描述额定工作状态,跟MOS管的VGS没关系的,再说,你图上Q4是个三极管。
5、现在来说MOS管分为几大系列:美系、日系、韩系、台系、国产。
6、华基是一家集研发、设计、销售服务于一体的创新型半导体科技公司。主要产品包括MOSFETs中高低压场效应管,Diodes肖特基/整流二极管,Transistors晶体三极管等分立器件。
如果手捏栅极表针摆动较小,说明管的放大能力较差;表针摆动较大,表明管的放大能力大;若表针不动,说明管是坏的。(整体如图)根据上述方法,我们用万用表的R×100档,测结型场效应管3DJ2F。
第一步:将万用表置于二极管档测量,用红表笔接控制器负极,黑表笔依次测量控制器主线中的黄、绿、蓝线,读数约在500左右(数字万用表),三次读数应基本一致。
打开电源,测量转把红线(正极)有无5v电压,一般断开转把测量电压是8v左右,则正常。没有或超过5v,控制器坏。修车宝测量控制器输出相序,控制器在120°和60°的相序是不同。
1、您好!那一排管是场效应管,也叫MOS管。你可以这样理解:他是一个可控的高频开关,频率一般在15KHz以上,主要是控制电机的转动用途的。
2、电动自行车的控制器里的MOS管是大电流开关电子元件,MOS是金属氧化物半导体的英文缩写,在控制器内用于驱动电转。 飞车故障一般是由MOS 管击穿引起。
3、场效应管在电动车控制器的作用是开关管,说的通俗点就是变频调速的控制管的作用;目前没有其他类型的管子能代替场效应管(至少在价格上可以匹配的,有人说厚膜集成电路可以——但是厚膜集成电路里面封装的还是场效应管)。
4、控制器的功率管是指MOS管如NF75,0822等。一般为两个管为一相,三相六个管。也有三个管一相的,一共九个管相对六管它功率大些输出更稳定,所以用在二十安发上的包车。
5、防止烧坏MOS管,控制器保护。功率mos在电动车控制器的作用非常重要,简单来讲mos的输出电流就是用来驱动电机。输出电流越大(为了防止过流烧坏MOS管,控制器有限流保护),电机扭矩就强,加速就有力。
6、工作性质:三极管用电流控制,MOS管属于电压控制.成本问题:三极管便宜,mos管贵。功耗问题:三极管损耗大。驱动能力:mos管常用来电源开关,以及大电流地方开关电路。
晶体管的电压等级不是连续的,因此也不可能就直接找到一个符合的就行了。通常都会高出许多。比如说120V。
东芝有电动车控制器专用的MOS管,48V的电瓶应该对应80V/80A的MOS管,如果是36V的,那么用60V/80A就够用了。
电动车控制器有两个mos管损坏后转把线没有5伏电压不正常。转把的5伏电压是由电池(一般48V)供电控制器,控制器里的DC-DC模块输出5V给转把。MOS管驱动回路与转把回路是两个互不相连的模块。
一般来说都是可以用在72V的电源上的,但是不建议,因为64V用的功率管应该耐压是在75V左右,而72V电瓶满电时电压可以达到78V了,功率管承受电压达到峰值,容易烧损。
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