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在输出端的保险丝处串一个电流表(万用表也可以)测一测工作时的变压器输出电流,可以查到问题。
配电变压器高、低压两侧无保险。有的虽然已经装上跌落式熔断器和羊角保险,但其熔丝多是采用铝或铜丝代替,致使低压短路或过载时,熔丝无法正常熔断而烧毁变压器。配电变压器的高、低熔丝配置不当。
凡是烧保险丝,都是电流过大引起的,电流过大可能是超载,也可能是短路,都会烧保险丝的。如果没有负载,只有变压器空载,那可能是变压器本身有短路造成的。如果是自己绕制的变压器,可能是设计错误或绕制问题造成的。
彩电保险丝烧掉怎么办 先吸空开关管脚,焊出消磁电阻,焊出300伏滤波电解,再换上保险丝。
1、汽车保险丝基本知识 保险丝有2个重要的工作参数,一个是额定电流;一个是额定电压,使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。
2、汽车保险丝类型保险丝也有两种不同的类型,一种是片式保险丝,较薄,插入式,允许电路的电流为5~25A;另一种是慢熔保险丝,方形,插入式。允许通过电路的电流为20~60A,颜色代表保险丝的安培数。
3、插片保险丝是电路中常见的元器件,它种类多样,功能独特,是日常电路正常运行必不可少的一部分。
1、如果输出线路没有短路和接地现象。看看变压器输出端的110v带了多少负荷,是不是在220w范围内。如果超过了,保险丝就可能熔断。在输出端的保险丝处串一个电流表(万用表也可以)测一测工作时的变压器输出电流,可以查到问题。
2、凡是烧保险丝,都是电流过大引起的,电流过大可能是超载,也可能是短路,都会烧保险丝的。如果没有负载,只有变压器空载,那可能是变压器本身有短路造成的。如果是自己绕制的变压器,可能是设计错误或绕制问题造成的。
3、是电压不稳,附近电压不稳会使电器功率频变,导致保险丝通过的电流频变,保险丝烧毁。是同时使用的电器过多,功率过大,超过保险丝能正常通过电流的能力。
1、呵呵,一般根据变压器铭牌上的二次电流,乘以05配高低压保险丝;如果计算的话,高压应该为【(变压器容量÷10KV÷3)×(05~1)】A;低压应该为【(变压器容量÷0.4KV÷ 根号 3)×(1~2)】A。
2、I=S容量/U电压/732,电压以KV为单位。一次熔丝的额定电流按变压器额定电流的倍数选定,10—100kV.A变压器为1—3倍,100kV.A以上变压器为5—2倍。
3、Ie=Se/√3Ue=630/732×10=56(A),熔丝可在5至2倍来选择,跌落保险选择84至112A的即可。
4、低压侧,一般按额定电流选择;高低压侧额定电流计算公式:I=S容量/U电压/732 电压以KV为单位。电压额定值熔丝的电压额定值必须等于或大于有效的电路电压。一般标准电压额定值系列为32V、125V、250V、600V。
5、一次侧熔丝电流I1=(2~3)I1N 二次侧熔丝电流I2=I2N 则I1=(2~3)×33=66~199A,一次侧熔丝容量可选择10A~108A熔丝, I2=15A,二次侧熔丝容量可选择100A或120A熔丝。
凡是烧保险丝,都是电流过大引起的,电流过大可能是超载,也可能是短路,都会烧保险丝的。如果没有负载,只有变压器空载,那可能是变压器本身有短路造成的。如果是自己绕制的变压器,可能是设计错误或绕制问题造成的。
是电压不稳,附近电压不稳会使电器功率频变,导致保险丝通过的电流频变,保险丝烧毁。是同时使用的电器过多,功率过大,超过保险丝能正常通过电流的能力。
很简单啊,除去变压器不说单说保险丝,烧保险丝的原因就是因为电流大啊。不管是什么设备,只要是保险烧了,那肯定是电流过大引起的。至于是什么原因引起的电流过大,这个你得自己从实际情况去分析了。
原因是变压器初级短路、次级短路、负载太重、保险选用不合理、保险质量问题、电源电压升高。
1、变压器的熔丝烧断是属于低压还是高压停电?你好,经过核实变压器的熔丝烧断是属于高压停电。
2、三相四线制电路,为变压器到用户端的低压配电线路,当某一根保险断了,这保险两端的电压为220V(为某一相线与零线间的电压)。如果为三相三线制电路中,某一保险断了,保险间的电压为线电压380V。
3、如果输出线路没有短路和接地现象。看看变压器输出端的110v带了多少负荷,是不是在220w范围内。如果超过了,保险丝就可能熔断。在输出端的保险丝处串一个电流表(万用表也可以)测一测工作时的变压器输出电流,可以查到问题。
4、短路。原因是变压器初级短路、次级短路、负载太重、保险选用不合理、保险质量问题、电源电压升高。
5、电压不稳,功率过大。电压不稳:附近电压不稳会使电器功率频变,导致保险丝通过的电流频变,保险丝烧毁。功率过大:同时使用的电器过多,功率过大,超过保险丝能正常通过电流的能力导致保险丝烧毁。
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