行业资讯
1、特斯拉近日交付的一批国产版Model 3因搭载的自动驾驶配置与随车环保清单上标注不符,引发一众消费者不满。此后特斯拉作出说明,但又被消费者指责“态度傲慢”。
2、而日前,特斯拉 CEO 马斯克在国外社交媒体上回应了这个事情。马斯克回应,计算机是免费升级的,那些抱怨的人实际并没有订购 FSD(完全自动驾驶能力软件包)。
3、而针对减配欺诈问题,特斯拉CEO马斯克的回复也让车主心寒。3月5日,马斯克在推特上回应“减配门”问题时候称,“奇怪的是,那些投诉的车主其实并没有订购FSD。
4、月5日,马斯克在社交平台发文回应,“那些投诉的车主实际上并没有订购FSD。他们可能并不清楚,即使在交付后又订购了FSD,那么相应的计算机硬件也是可以免费升级的。
5、更可气的是3月5日,特斯拉CEO马斯克在推特上回应“减配门”称:“那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道,如果在车辆交付后又订购了FSD,车载计算机也是可以免费升级的。
6、月5日,特斯拉创始人马斯克在推特上回应这一事件时称,“奇怪的是,那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道,如果在车辆交付后又订购了FSD,车载计算机也是可以免费升级的。
比亚迪汉ev创世版不能升级fsd是因为其测试方式错误。根据查询相关信息显示日前比亚迪汉ev发布了一条关于汉EV冬季雪天的升级测试,由于其测试方式错误,只测试电池的前段续航,导致目前升级不成功。
根据比亚迪官方网站的介绍,汉系列车型配备了L2级别的自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。而FSD则是指车辆能够在没有人类干预的情况下完成所有驾驶任务,目前还没有车型能够完全实现FSD。
易车讯我们从官方渠道获悉,2023款比亚迪唐DM-i/2023款汉EV创世版将于3月16日上市。
另外,该车全系标配铝合金悬架系统,全系两驱车型升级FSD可变阻尼悬架,715km旗舰型可选装DiSus-C(电控主动悬架)。 动力方面,新款汉EV创世版继续提供单电机前驱、双电机四驱两种动力版本,最大功率分别为163千瓦和180千瓦。
日前,我们从相关渠道获悉,2023款比亚迪唐DM-i和2023款汉EV创世版有望于3月16日上市,作为年度改款车型,两款车型将针对配置进行升级,升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架以及新增冰蓝色车漆等相关配置。
倘若说,在汽车行业,大众和特斯拉分别在燃油车和电气化领域运用西方思维“做到极致”,那么丰田就是把东方哲学融合到汽车产业运作当中,追求平衡、稳妥,从燃油车时代到电气化阶段,都没有更改。
当然,相比于成熟的燃油车,这些传统列强的新能源汽车还存在诸多的不足,不过这些基本上也是新能源汽车整体存在的一些问题。凭借多年的造车工艺积累,传统列强转身之后,在新能源领域也将发挥出更强大的竞争力。
传统车企纷纷入局的背后是特斯拉所倡导的“软件定义 汽车 ”的理念正逐渐被行业内外认可,无论是主动还是被动,传统车企都希望能够将自己的车辆打造成像智能手机一样,用软件可以驱动、可迭代的电子终端。
内饰配备双屏系统,可升级为三屏,独特的后轮转向,可提高狭小空间内的机动性。EQE将实现660公里超高续航,起售价预计40万。
在回应车主质疑的同时,特斯拉也提到了购买完全自动驾驶能力(FSD)可免费升级到HW0的事儿。目前该项业务在美国已经正常开展,国产的老车主们都在等着这一天,希望可以早日到来!目前国内FSD价格为56000元。
CNBC2019年3月援引GreenTheOnly的消息刊文称,打捞出的特斯拉 汽车 仍然存储有数据。特斯拉当时回应称,用户可以利用工厂设置选项清除存储在 汽车 中的敏感数据。用户只能通过特斯拉更换这些部件。
所以目前有不少车主怀疑特斯拉存在“欺骗消费者”嫌疑。目前事件持续发酵,特斯拉官方微博已经对此事进行回应。特斯拉官方最新回应是将为车主提供免费的升级服务。车型硬件为HW5的车主可以到特斯拉服务中心预约免费升级。
主要是全国产,自主可控,不会被老外卡脖子。他们的32位MCU是采用国产RISC-V内核研发,具备高性能、高可靠性的优势特点。而且价格也不高。而且他们还能提供配套的研发支持服务:开发工具、应用文档、软件驱动库、检测报告等。
听说爱普特口碑挺不错的。相比其他家芯片公司,他们的优势在于他们的新品质量会更好,而且更小巧,而且他们的信号应该是更好的,质量也是膈应很友好。
深圳市爱普特微电子有限公司是2012-10-23在广东省深圳市南山区注册成立的有限责任公司,注册地址位于深圳市南山区科丰路2号特发信息港B栋3层310-315单元。
顾家灯泡照明好。顾家的灯具比艾普特好用,灯不光样式漂亮,而且质量也很好,并且顾家照明是一线品牌,现在顾家照明的产品已经远销到海外120个国家,可见该品牌在全球的名气是非常高的。
长盈智控专业代理经销:台湾摩矽、中微爱芯、爱普特、锦锐、上海芯龙、恒烁半导体、南京萨特、奥伦德、明德微、捷捷微等品牌。
而此前曾购买“后排座椅加热功能”服务的用户,将会在近期免费升级“方向盘加热功能”。● 对于未搭载方向盘加热硬件的Model 3标准续航升级版,用户仅需1600元购买套件,即可升级“后排座椅加热功能”。
特斯拉已经在美国正式推出了付费升级媒体中心硬件的服务,要将MCU 1升级到MCU 2,需要支付2500美元+人工服务费。这个价格,远远高于此前马斯克说的2000美元。
据了解,特斯拉现已在海外针对老款Model S/Model X车型推出媒体控制单元付费升级服务(需1800美元,约合3万人民币),目的是提升老款车型的多媒体性能,提升车机系统的使用体验。
一些老旧车型已经无法适配一些新功能,车主只能干瞪眼。但是现在特斯拉正式开始为老车主提供这项升级服务,不过需要花费 2500 美元去更换。
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