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1、i强制电流阴极保护系统在被保护结构周围同一电解质环境中埋设辅助阳极，通过一直流电源以辅助阳极为阳极，以被保护结构为阴极，构成供电回路，将直流电通向被保护的金属，使被保护金属强制变成阴极。
2、外加电流阴极保护，又称为强制电流阴极保护。
3、阴极保护检测系统由恒电位仪和管线测试桩组成，恒电位仪可以自动测量通电点的电位、恒电位仪的工作电位和输出电流；管线测试桩可检测管道的保护电位和牺牲阳极的工作电位、输出电流、开路电位。
4、阴极保护技术有两种：牺牲阳极阴极保护和强制电流（外加电流）阴极保护。
5、强制电流阴极保护系统又称外加电流系统，是在被保护结构周围相同的电解质环境中嵌入辅助阳极，通过直流电源形成以辅助阳极为阳极、被保护结构为阴极的供电回路，将直流电引向被保护金属，使被保护金属被迫成为阴极实施阴极保护。
短路保护是在电路发生故障，比如不经过负载，导线的电阻几乎可以忽略不计，因此瞬间产生的极大的电流提供切断电源，防止设备损坏和造成事故。
开关型：其工作原理是当没有瞬时过电压时呈现为高阻抗，但一旦响应雷电瞬时过电压时，其阻抗就突变为低值，允许雷电流通过。用作此类装置时器件有：放电间隙、气体放电管、闸流晶体管等。
过流短路其实是一个原理，通过在输出端串接一个检测电阻，将需要保护的电流值转化为电压值，将此电压值送入运放，与基准电压比较，即可得出一个信号，用来控制保护是否启动。
欠压保护是指由于短路故障等原因，线路电压会在短时间内出现大幅度降低甚至消失的现象。它会给线路和电器设备带来损伤。
怎么要拆开它了，你不要弄它，不要对住太阳暴晒，而且正规渠道购买的话，不是三无产品都基本没事的。这是我的个人意见，希望你能采纳一下，谢谢。本来好好的。
1、汽车上常见的电路保护装置类型有易熔线和熔断器。前者用于保护主干电路，一般安装在蓄电池正极柱与线路之间：后者用于保护局部电路，常常集中安装于熔断器盒内。
2、汽车上常见的电路保护装置有熔丝、熔线、断路器或其组合。熔丝是汽车电气系统中的一种电路保护装置。熔丝的导体材料是由铅合金制成的，当有过大的电流通过时，熔丝就会被熔化，从而切断电路，避免电路和电路部件损坏。
3、汽车电路之中有一个保护装置叫做熔断器。熔断器俗称保险，是为了防止电路或元件应搭铁，或短路而烧坏线束和用电设备，电路中均设置不同规格的熔断器。
1、正常工作甚至损坏。相序保护就是为了防止这类事故发生。相序保护可采用相序继电器，当电路中相序与指定相序不符时，相序继电器将触发动作，切断控制电路的 电源从而达到切断电动机电源、保护电动机的目的。
2、相序继电器主要用于相序检测或断相保护中，当相序为正确时，继电器动作获得输出，当相序为不正确时或交流回路任一相断线时继电器闭锁。按ABC相序电源接入电动机，电动机是正转，那么按ACB相序电源接入电动机，电动机就是反转了。
3、相序保护可采用相序继电器，当电路中相序与指定相序不符时，相序继电器将触发动作，切断控制电路的电源从而达到切断电动机电源、保护电动机的目的。
4、断相与相序保护继电器。在三相交流电动机控制电路中作断相保护及不可逆转传动设备中作相序保护；性能可靠，适用范围广、使用方便。按接线图所示方法，接入电源控制回路，即能直到保护作用。
你无法判断要连接的USB对象是什么设备。如果是个USB电灯呢？USB马达呢？甚至直接短路了呢？所以，还是保险些好。
所以芯片组（南桥）、USB接口、USB设备自身都要加防ESD电路和器件。 USB接口的数据线（D-和D+）端加ESD保护器件，会提高计算机防庆典保护能力。
主板的USB过电保护。源地址：http：// 将主板上的5-6/7-8 USB模式跳线短接成1-2针即可。位置在插前置USB的上方有三根针。
电路保护中，常用的保护元器件有：TVS二极管、ESD静电保护二极管、陶瓷气体放电管、玻璃放电管、自恢复保险丝、半导体放电管、压敏电阻等等。
过流保护：即过电流保护，一旦设备的电流超过了它的额定电流，线路进行自动保护，常用的方法是采用熔断丝（保险丝）、热保护继电器或采用其他电子式过电流检测继电器等。
短路保护，一般用空开或熔断器作为保护器件。过载保护，一般用空开或热继电器作为保护器件。相序及缺相保护，一般用相序保护器作为保护器件。过压保护，一般用压敏电阻作为保护器件。
过载保护：当控制电路中的电气负荷超过额定值时，需要采取措施来保护电路，避免电气负荷过大引发电路故障。常用的电器有热继电器、断路器等。
在过电流情况下，电器元件并不是立即损坏，只要达到最大允许温升之前电流值能恢复正常，还是允许的。
在电路中起保护作用的电器有保险，空气开关，限流电阻等。保险是主要起限制电流的作用，空气开关主要是防止漏电的。限流电阻测试保护电路中的某一部分，使其电流不知过大。
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