电阻风（电阻风压）

发布时间：2023-06-25

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摩托车“电子风门”一般是用在踏板车上的，它与其他车手拉的风门作用是一样的，都是在冷车或不好起动时，起到加浓混合气、使发动机可以顺利起动的作用。

GY6踏板摩托车化油器的电子风门线，是接到磁电机上的，磁电机照明线圈的输出线有一个分支，接到电子风门线上，发动机起动后就会一直给电子风门供电，使其停止加浓。

本田踏板摩托车化油器上的两条线，应该是化油器自动加浓装置，即电控风门的接线，它们一根是电源线，另一根是搭铁线。电源线是接磁电机照明充电线圈的输出线，搭铁线接整车线束中的搭铁线就可以了。

最简单的：一根接地，一根接磁电机出来的线束的黄色线上。

这个是踏板摩托的化油器，要想正确地接上它，首先要确定好各个连接口的位置。然后将化油器的出口连接到气缸和气门的入口，将进气口连接到大气压力底座上。最后，将电线从开关中心芯片引出并且插在化油器上即可。

用法是，当发动机工作时，磁电机里的照明线圈（粗铜丝那个）将交流电通给电子风门里的热敏电阻，然后热敏电阻发热膨胀推动一个节气门，把风门关上。然后随电阻不断加大，电流变小变很小。

电阻风（电阻风压）

是电控的加浓阀，即电风门，两条线是接在磁电机定子的输出线上。电子加浓阀是由一个加热电阻、弹簧、针阀、蜡球组成。

工作原理如下：当摩托车发动机运转时，磁电机发出的电流另有引出线接到它内部的PTC发热体上，产生出热量使腊质热膨胀体膨胀，经膜片、液媒体等推动小活塞下移，从而带动可以上下滑动的控油针阀下移，关闭加浓出油口。

GY6的化油器风门是旁路加浓式风门，在停车时这个风门会向上拔出来，就相当于打开了旁路气道。启动时不要加油门，发动机会从这个旁路气道吸进比主气道偏浓的混合汽，有助于启动。

当电子阻风坏的时候会怠速不稳定。随你怎么调都不行。但是比气门紧了或坏了好启动。电子阻风和手动阻风一样。电子阻风是自动的。

工作原理化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。

黄线对地电阻值为0，是正常的，确切的说应该是0.2--0.3欧姆，那是磁电机照明线圈的电阻值。化油器黄色与绿色之间应该只能测出电阻（8欧姆左右），是测不出电压来的。

如果电瓶、整流器和磁电机线圈都换了还不充电，且测量三根黄线之间没有电压，有可能是新换的磁电机线圈也有问题，或是接线不对，线圈接线有短路的情况，测量方法不正确等。

雅马哈老款凌鹰125踏板摩托车的化油器电控风门没有电压，就会始终处于加浓状态，即相当于始终拉着风门，这种情况可以检查电控风门和点火器到控制器之间的接线是否断了，控制器是否损坏，以及控制器的电源线是否有问题等。

，首先确定更换的线圈，整流器是合格产品，2，检测磁电机及整流器插座接通正常不？3检测保险丝，电池，点火锁及相连接导线正常不。