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1、安装在汽车排气管上的传感器称为汽车氧传感器。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
2、是氧传感器，作用：在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
3、氧传感器。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。
4、排气管的氧传感器，检测出排出尾气的浓度和混合比。作用：传到电脑后增加或减少汽油喷出和雾化量，如果它坏掉，仪表台故障灯亮，排气管味道发臭，汽车费油。
5、安装在汽车排气管上的传感器称为汽车氧传感器，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。
6、解放国五排气管上的4个传感器是氮氧传感器，pm传感器，压差传感器，排温传感器。传感器安装在排气管最末端，测量发动机尾气中NOx含量，同时反馈NOx用来调节尿素喷射量(防止尿素多喷或少喷)实现闭环控制。
换一个新的。排气管传感器连接管坏了换一个新的。排气管压差传感器坏了会导致故障灯亮，并汽车电脑会限制发动机扭矩。
车子不好开，即使在开，也会使行驶速度不稳定，加不上油也无能为力。电子控制单元的工作基础是冷却液温度传感器、进气压力传感器和曲轴位置传感器。如果进气传感器坏了，ECU会丢失进气量的数据或者统计不准确，所以会出现故障。
性能：压差传感器的损坏可能会导致发动机性能下降，甚至出现故障。车辆的动力和加速度可能会受到影响，从而影响车辆的整体性能。油耗：压差传感器损坏可能会导致车辆的燃油消耗增加。
车辆避震元件出现问题。建议首先查一下是否是避震元件的装配性问题，然后看一下是否存在开裂或者破损导致的问题。压差传感器是一种用来测量两个压力之间差值的传感器，通常用于测量某一设备或排气压差传感器。
压差传感器坏了会影响动力的，压差传感器坏了的现象有：压差传感器坏了会亮故障灯，并限制发动机扭矩。另外，压差传感器坏了，发动机控制单元采集的信号就会出现错误，信号错误就会使计算的进气量不准，导致发动机工作不正常。
如果差压传感器损坏，将会影响装置或部件的动力。可识别差压传感器损坏的现象主要有两种情况：其一，差压传感器损坏时故障灯点亮，且发动机扭矩受到限制。
美的3匹空调的室外机管温传感器的阻值是是10K。同一个品牌，不同型号的空调管温传感器的阻值也是不尽相同的。
管温探头一般是10-15k。空调器常用的感温包阻值有5，10，15，20，25，50，65，100KΩ 等几种。其电阻值是环境温度25度时测的成果。
通常5匹以下的空调温度传感器阻值基本上都是5k的，2-3匹多是10k的温控探头，5匹的多是15k。它们是以环境温度25度为标准测量温度。
空调内机环温探头一般是5-10K，管温探头一般是10-15k，外机环温探头一般是50-10K，管温探头一般在50K左右。5匹的空调机，制冷能力约3500W，以现行的能效标准3级来论，COP=2，消耗功率约为1094W。
是氧传感器，作用：在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
氧传感器的作用是：感知发动机排出的尾气含氧量。氧传感器是非常重要的一个传感器，氧传感器的作用是感知发动机排出的尾气含氧量，通过电压的形式给发动机电脑信号，发动机电脑通过氧传感器的信号来控制喷油量。
排气管上有两个氧传感，前面的叫前氧传感器，后面的叫后氧传感器，他们的作用大同小异。
氧传感器的作用是将排气中的氧含量变成电信号传给电子控制单元（ECU)，ECU根据氧含量来调节供油量，使喷射系统达到理想的空燃比。
作用如下：在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。
1、安装在汽车排气管上的传感器称为汽车氧传感器。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
2、叫氧传感器。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降。
3、是氧传感器，作用：在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
4、排气管的氧传感器，检测出排出尾气的浓度和混合比。作用：传到电脑后增加或减少汽油喷出和雾化量，如果它坏掉，仪表台故障灯亮，排气管味道发臭，汽车费油。
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