线束ro（线束厂家加工）

发布时间：2023-05-16

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本文目录一览：

1、荣威Erx5,线束RO是什么颜色
2、格兰仕微波炉{G80F23CSP-Q5(RO)}工作时时而听到扇叶划动外壳声响（连续的），
3、汽车线束一端双色线只压接端子，测试时如何进行颜色测试？就是怕插错颜色咯。
4、CAN总线每帧含多少字节

荣威Erx5,线束RO是什么颜色

荣威Erx5,线束RO是红橙色。

汽车线束颜色英文缩写分别培如是：BLK黑色、GRN浅绿、BLU蓝色、ORG橙色、PNK粉红、CLR透明、PPL紫色等。

汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电物中信力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运罩轮送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。

格兰仕微波炉{G80F23CSP-Q5(RO)}工作时时而听到扇叶划动外壳声响（连续的），

那可能是装上外罩后裤前谨压制胡基了某根线束碰到扇叶了。你打开悔岩外罩再检查一下旁边的线束，最好固定拉近。还有检查扇叶是否开裂了

汽车线束一端双色线只压接端子，测试时如何进行颜色测试？就是怕插错颜色咯。

汽车电路日趋复杂,线束内部线头及插接器纷繁复杂,接线时稍有不慎,就会导致短路、断路甚至烧毁导线和电器装置的故障R虼?正确识别线束线头,保证线头与接线柱,插头与插座之间准确、可靠的连接至关重要。安装汽车电路线束时,应采用适宜的方法,正确、迅速地识别线束线头。

1　根据事先记录或设置的标记识别

当汽车电路线束出现部分损坏,需要拆卸修理时,一般应记下一些必要的数据,如线束总长、主要有几个大的分支、各分支之间的间隔长度、各分支的长度等,以利于线束的修复。除此之外,为利于线束修复后的安装,在线束的拆卸过程中,通常还应记录或设置以下一些标记。

a 定位标记。因为汽车电路线束通常比较柔软,有一定的伸缩性,安装线束时稍微拉紧一些或放松一些,线束的长度就会发生变化,使线头的安装位置出现变动。在线束的拆卸过程中,如果在一条线束的适当位置上设置或记录下几个安装基准标记,安装线束时,只要使这几个安装标记对准,其它的线头或插接器基本上也就会与其对应的位置对正。这样,识别和安装线束的插接器或线头时,就会容易很多,从而使线束的安装工作能够顺利地完成。

b 连接标记。在线束的拆卸过程中,对于同一处有几个线头和接线柱,且不易分辨的情况,为避免混淆,最好记下对应各线头及接线柱的有关标记(如线头颜色、接线柱的形状或符号等),也可在相应位置设置有关标记,以利于线束装复时线头的连接。同样,若在一处有2对以上相似的插接器,也应记下相应插接器的有关标记(颜色、形状或符号等),或是在相应的插头、插座上设置识别标记,以便于安装时插接器的连接。

2　根据线束内导线线头的颜色及符号标记识别

采用不同颜色、条纹、套管、数字或字母符号等来区别线束内各导线线头属于何种电路系统,是现昌桐代汽车电气系统的一大特点。如国产汽车的电源系统电路的主色为红色(R),点火和起动系统的电路主色为白色(W),外部灯光照明系统电路的主色为蓝色(Bl),灯光信号系统电路的主色为绿色(G),内部照明系统电路的主色为黄色(Y),仪表及报警灯电路的主色为棕色(Br),收音机、点烟器等辅助装置电路的主色为紫色(V),各种辅助装置的电动机及操纵系统电路的主色为灰色(Gr),电气搭铁线为黑色(B)等。各国别的汽车,其电气系统电路的主色也不尽相同。如日本汽车多将电源系统的充电电路的主色规定为白色(W),仪表电路的主色规定为黄色(Y),信号电路的主色规定为绿色(G),起动电路的主色规定为黑色(B),附属装置电路的主色规定为蓝色(Bl),搭铁线为黑色(B)等。也可以用不同颜色的条纹区别电路的各个支路。另外,有些日本汽车电路导线的端部还有彩色塑料套管,作为区分标记,如“RW/Y”表示底色为红色并有白色条纹的导线,其端部套有黄色套管。

德国汽车的电路导线没有采用太复杂的颜色作为区分标志,只有黑色(sw)、红色(ro)、绿色(gn)、黄色(ge)、白色(ws)、棕色(br)、灰色(gr)、蓝色(bl)、紫色(li)和少数条纹色,但在导线的全长或端部以及电器元件的接线柱上印山迅孙上赋有特定含义的数字或字母符号标记。例如标有“15”,表示由点火开关控制的电源线或接线柱;标有“30”,表示与蓄电池正极直接相接的经常有电的导线或接线柱;标有“50”,表示起动机的开关线或接线柱;标有“86”,表示继电逗链器线圈的输入导线或接线柱;标有“85”,表示继电器线圈的输出(或搭铁)导线或接线柱等。

根据导线的颜色、符号标记,以及接线柱上的符号标记等,便于了解导线的特性及用途,也有助于准确、快速地识别线束的线头及接线。

3　根据电路原理图及线束图识别

对照汽车电路原理图和线束图识别线束线头并安装线束,是一种最基本也是最重要的方法。利用电路原理图,可以比较容易地了解整车电路的工作原理及特点;利用线束图,则可以了解线束各部分所连接的电气设备。除此之外,利用电路原理图和线束图,通常还可以进行以下工作。

a 画直观图。对照实际的电路线束,画出电路线束的直观分布图,在图中根据电路原理图和线束图,标出每个分支所连的电器、开关等的名称,再给出一个附表,在附表中列出每一分支中每根导线的颜色或符号标记、作用及去向。这样,在实际安装电路线束时,对照直观图就可以顺利地识别线束的各个线头。

b 区分不易辨别的接线柱和线束线头。当线束基本安装完毕,只有个别电器装置的接线柱标记模糊或线束线头分辨不清时,通常可以根据电路原理图和线束图,借助必要的检测工具予以识别。例如,EQ1090型汽车的交流发电机的3个接线柱由于标记模糊无法区分时,根据电路原理,可用欧姆表测量各接线柱,对搭铁电阻为0的接线柱为“搭铁”接线柱,电阻较大的为“磁场”接线柱,对搭铁绝缘的接线柱则为“电枢”接线柱;该交流发电机线束的3个线头分辨不清时,根据电路原理和线头的位置,可接通点火开关,将3个线头分别与机壳刮火,有火者为“电源”线头,接“电枢”接线柱,然后再将另外2个接头分别与“电源”线头刮火,有火者为“搭铁”线头,无火者为“磁场”线头。类似地,对其他电器装置不易分辨的接线柱或线头,通常也可借助万用表或试灯等工具,对照电路原理图和线束图进行区分或识别。

CAN总线每帧含多少字节

标准最大可以到131位，扩展帧最大可以到156位。

CAN 的高性能和可靠搭绝慧性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。

扩展资料：

CAN总线通过CAN收发器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL与物理总线相连，而CANH端的状态只能是高电平或悬浮状态，CANL端只能是低电平或悬浮状态。这就保证不会在出现在RS-485网络中的现象，即当系统有错误，出现多节点同时向总线发送数据时，导致总线呈现短路，从而损坏某些节点的现象。

而且CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响，从而知答保证不会出现像在网络中，因个别节点出现问题，使得总线处于“死锁”状态。而且，CAN具有的宏渗完善的通信协议可由CAN控制器芯片及其接口芯片来实现，从而大大降低系统开发难度，缩短了开发周期，这些是仅有电气协议的RS-485所无法比拟的。

线束ro（线束厂家加工）