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单线制指的是在汽车电子系统中从电源到用电设备只用一根导线相连，而用汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公用导线。
所谓汽车中的单线制是指汽车电瓶负极线经过车体直接搭铁 ，不经过电气设备地铁，只有正极线经过电气设备。
单线制就是利用汽车发动机、底盘和车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线，而用电设备到电源只需另设一根导线。
1、(1)线束布置应沿边、沿槽(车身上设计的走线槽)，避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露；在可以观察到线束的位置，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此安装的线束不突出、不显眼。
2、)、线束穿过饭金孔时，通过增加过孔护套避免金属件对线束的磨损。 2)、线束越过饭金件时，为了避免饭金件边缘对线束造成磨损，考虑采用异型扎带或在饭金件上增加橡胶条做防护。 3)、线束布置应沿边、沿槽，防止线束直接承受压力。
3、护套分装工位料架增加防落地保护兜 有些汽车线束的回路线尺寸偏长，像底盘线束，最长回路可达到6090mm，在护套分装工位，易出现拖地情况，料架增加保护兜，可有效防止端子拖地，减少了端子被踩风险。
4、但根据实践经验，在线束大曲度区域、运动部分、分支点处、橡胶件内、小的分支上、流水存水区域、无外包扎保护区域等地方应避免设计接点。总的来说，接点的设计位置相对来说是比较宽松的。
1、两根淡黄色线（或一黄一绿）接方向灯正级。（实际接法，还需依据设备的操作手册来决策）那麼安装完整车线束以后，还需要再次检查一下，看一下是不是发生虚接的状况。
2、日间行车灯是可以后期加装的，而且也不会很麻烦，价格也不贵。但是如果事先未经过交通管理部门的批准，加装LED车灯的车是无法正常通过年检的。日间行车灯安装方法，安装数量为2个。
3、检查LED日行灯的线束，由于各LED日行灯的功能不一样，所以也有不同数量的线组，没有任何功能的就只有两条线，带了其他任何功能的就多出几条线组。
4、一般的日间行车灯需要接三根线。一根红色的是12伏正极线，一根黑色是搭铁线，还有一个蓝线是控制线，慢慢的我告诉您这些线都是干什么用的。
5、度且不易于积水的地方。 线路安装时，注意线束的接口与LED日行灯接口的方向（参考白天行车的说明书）及线束中各颜色线的安接在汽车线路中的位置（参考线路安装中的第2 步）。 汽车电瓶电压为10V~30V 之间。
6、(具体接法，还需根据产品的使用手册来决定) 那么安装完线束之后，还要重新检查一下，看看是否出现虚接的情况。日行灯最安全接线方式，无疑就是接ACC通电了，但在接线路的过程中，我们也有一定的讲究。
1、单线连接是汽车线路是汽车线路的特殊性，它是指汽车上所有电器设备的正极均采用导线相互连接：而所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分连接，即搭铁。
2、好处：由于单线制节省导线，线路简化清晰，安装和检修方便，且电器机件也不需要与车体绝缘，所以现代汽车电系普遍采用单线制。但是在特殊情况下，有时也需要采用双线制。
3、所谓汽车中的单线制是指汽车电瓶负极线经过车体直接搭铁 ，不经过电气设备地铁，只有正极线经过电气设备。
4、单线制具有线路清晰、用线少、安装检修方便等优点。在一些小轿车上，部分采用双线制，这些用电设备的负极是用导连接到一个公共接地点或连接到一根公共地线上。
5、采用单线制的好处在于：一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本；另一方面，可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题。
6、你好 汽车电路的基本特点：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。
1、插拔式接线端子的厂家 美卡诺元器件(上海)有限公司 美卡诺元器件(上海)有限公司是 Phoenix Mecano集团于1996年在中国成立的独资生产型企业。Phoenix Maschinentechnik AG成立于1975年。
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4、像科尼威尔、柯劳克、泰科、孛斯等都是不错的接线端子品牌，个人认为，选接线端子不仅要看品牌更要看质量。
5、至于厂家，我给你推荐国外的魏德米勒接线端子和菲尼克斯，但他们价格偏高，可能比国内的要高30%—60%左右。
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