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1、(7)需要手工装配,要压入座椅的线束固定件,以及那些有线夹插入的孔及槽,应该按照以下最大安装力来设计;对用手指压装的固定件,操作力为45N;对用手工压装的固定件,操作力为75N。
2、可以学习整车原理设计,接地设计,线束可靠性设计、线束轻量化设计等。也可以学习设计整车线束这类的软件,比如国内的中线cad等,学习成本也比较低,软件操作比较便捷。对学习整车线束有帮助。
3、具有多年汽车线束开发经验,特别是线束企业的生产制造流程、质量控制方法。能够熟悉线束产品开发的五个主要开发阶段即APQP的开发要求,了解主机厂的开发过程,每个阶段的主要开发内容和工作方法。
4、汽车线束工程师主要工作:汽车线束工程师是负责车内和车身线路, 象从车身ECU到前后车灯的线束设计,发动机里和底盘的sensor到各自ECU的线束设计,还有控制面板到ECU的线束设计。
5、(1)以欧美国家划分,包括 中国,使TS16949体系来对制造过程进行控制。(2)以日本为主:如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。汽车线束厂家有其特殊性,重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。
6、要成为一名“优秀”的汽车线束设计师,首先你要对你自己从事的行业感兴趣。尽量提高自己的专业技术水平。沟通整车开发,非一人之力就可以完成。如果想要进入汽车工程设计行业,建议到启飞设计看看。
超小口径蛇皮管(内径3mm-25mm)主要用于精密光学尺之传感线路保护、工业传感器线路保护,具有良好的柔软性、耐蚀性、耐高温、耐磨损、抗拉性。
蛇皮管的特点是可以朝任意方向弯曲并维持一个固定的形状,对于事先难以设定具体走向路径的线路能够酌情布置和安排。蛇皮管比较厚,对线路的绝缘、防水、防热、放腐蚀和太阳直射的保护较好。
蛇皮管产品用途:用作各种设备信号线、传输电线电缆、光纤光缆保护。
您好,很高兴为您解院墙埋线用PVC阻燃软管比较好,可以起到整理保护电线、美观、防止电火花泄漏引起火灾等多种作用。
电工规程中规定,所有固定线路必须穿管固定,以保证用电安全。三相电机用电缆可以穿蛇皮管,而且必须穿管使用,以保证安全。
1、线束加工一般作业流程包括裁线、剥皮、剥头、压端子、浸锡、插壳、焊接、套管、测试、外观检验、包装入库等过程。可以说每一道流程都重要,需要注意的事项也比较多,直接关系到整套线束的质量。
2、由于接触件结构设计不合理,材料选用错误,模具不稳定,加工尺寸超差,表面粗糙,热处理电镀等表面处理工艺不合理,组装不当,贮存使用环境恶劣和操作使用不当,都会在接触件的接触部位和配合部位造成接触不良。
3、夹子松动:线束夹子可能因为长期使用或者材料质量问题导致夹子松动,从而导致线脱落。线束老化:线束经过长时间的使用,可能会出现老化现象,导致线脱落。
4、一般安装线束时应该注意单根线的颜色要和接应的颜色花纹对称,对接线路功率要一致,保持线束绝缘度,这是安装线束要注意的地方。
5、①线束应按规定位置、走向铺放,在适当位置用卡簧、绊钉或专用线卡固定牢固,以免松动磨坏;②不能拉得太紧,尤其是在拐弯处更加注意,在绕过锐角或穿过孔、洞时,应用专用橡皮或套管保护;各接头必须连接牢固,接触良好。
1、汽车线束装配生产流水线采用采用工装小车与链条联接,形成平面环型同步输送。每个工装小车上配置专用汽车线束工装板,工装板上根据线束产品图纸及要求配置治具,每个治具的位置都必须严格按照产品要求的公差范围定位。
2、我们先来讲讲汽车线束流水线配置的操作方法:LED灯和电风扇我们就不讲了 一:气管和配置的快换节口:主要是用于电动螺丝刀的链接作用或其他气动设备的链接。
3、确认接触良好连接完成后要确认每个电线都已经插入到位,并且与连接器接触良好。可以轻轻拉扯每根电线,确认连接牢固。固定连接器在确认连接牢固后,要将连接器固定在适当的位置上,避免连接器松动或脱落。
4、总投资8000万元人民币,设备投资3000万元人民币。主要从日本、德国、瑞士等国引进以下关键设备:全自动下料剥皮铆压机20台、橡胶注射机5台、超声波焊接机15台、电脑带负荷检测台10台、综配流水线10条。
5、首先要确定车型,对车型的各个部件连接进行布局,包括长度,用电或是用信号的电线要求进行定义规格。电线的选择,连接器的选择,辅助材料的选择等等,都要先进行定义。每种汽车线束加工的方法都是大同小异。
6、编制各个工位装配内容和要求,平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大,拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡,工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时,随时调整装配工艺。
1、汽车电线束总成是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。
2、线束的长度包括线束的总长、每个分支的长度和两个线端间隔的长度。
3、小编认为有以下几点原因:汽车内部结构复杂,所需要连接的电路很多,且内部的空间大部分被座椅、油箱、发动机等各种机器占用,没有足够的空闲空间来导线。汽车的功能多样,电器设备开关较多,需要很多电线来连接和传导。
线束行业是一个新兴行业,可以说囊括汽车常识、汽车电器、电子电工、机电机械、模具设计、绝缘材料等领域。新人入行要脚踏实地,戒骄戒躁,线束行业需要长时间的理论知识及经验积累。qq有关于线束行业的群。
根据整车线束配置明细表,3D布线图中的线束走向,运用CATIA中的测量工具,按照线束图的绘制要求,量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸,通过合理的设计去布置2D图,其线束图的轮廓基本可以确定了。
(5)理论上讲,一根线束连接所有的电器件是最合理的,但实际装车时是根本做不到的,所以线束要合理分块,在方便装配的情况下,尽量采用系统化设计。
通用原则。 先看同类产品是否有可替代; 其次设计的产品是否必须的; 再次成本核算是否在预算内; 最后生产加工的设备是不是通用设备。
尽量将所有的线让预装做好。。凭经验吧~~~不过肯定要慢慢论证,更新,修改。至少要试制2此,修改完的预装工艺才算合格。前提是每次试制的时候都要亲身设计的人跟随,随时记录问题点。
电线束的设计流程见图1。图1只给出了 线束设计流程的原则.对其详细解释如下。 $%ps:ui~X a.由电气总布f人员提供整车电气系统的功 能,电气负荷及相关的特殊要求。
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