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1、(7)需要手工装配，要压入座椅的线束固定件，以及那些有线夹插入的孔及槽，应该按照以下最大安装力来设计；对用手指压装的固定件，操作力为45N；对用手工压装的固定件，操作力为75N。
2、可以学习整车原理设计，接地设计，线束可靠性设计、线束轻量化设计等。也可以学习设计整车线束这类的软件，比如国内的中线cad等，学习成本也比较低，软件操作比较便捷。对学习整车线束有帮助。
3、具有多年汽车线束开发经验，特别是线束企业的生产制造流程、质量控制方法。能够熟悉线束产品开发的五个主要开发阶段即APQP的开发要求，了解主机厂的开发过程，每个阶段的主要开发内容和工作方法。
4、汽车线束工程师主要工作：汽车线束工程师是负责车内和车身线路， 象从车身ECU到前后车灯的线束设计，发动机里和底盘的sensor到各自ECU的线束设计，还有控制面板到ECU的线束设计。
5、(1)以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。(2)以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。汽车线束厂家有其特殊性，重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。
6、要成为一名“优秀”的汽车线束设计师，首先你要对你自己从事的行业感兴趣。尽量提高自己的专业技术水平。沟通整车开发，非一人之力就可以完成。如果想要进入汽车工程设计行业，建议到启飞设计看看。
超小口径蛇皮管（内径3mm-25mm）主要用于精密光学尺之传感线路保护、工业传感器线路保护，具有良好的柔软性、耐蚀性、耐高温、耐磨损、抗拉性。
蛇皮管的特点是可以朝任意方向弯曲并维持一个固定的形状，对于事先难以设定具体走向路径的线路能够酌情布置和安排。蛇皮管比较厚，对线路的绝缘、防水、防热、放腐蚀和太阳直射的保护较好。
蛇皮管产品用途：用作各种设备信号线、传输电线电缆、光纤光缆保护。
您好，很高兴为您解院墙埋线用PVC阻燃软管比较好，可以起到整理保护电线、美观、防止电火花泄漏引起火灾等多种作用。
电工规程中规定，所有固定线路必须穿管固定，以保证用电安全。三相电机用电缆可以穿蛇皮管，而且必须穿管使用，以保证安全。
1、线束加工一般作业流程包括裁线、剥皮、剥头、压端子、浸锡、插壳、焊接、套管、测试、外观检验、包装入库等过程。可以说每一道流程都重要，需要注意的事项也比较多，直接关系到整套线束的质量。
2、由于接触件结构设计不合理，材料选用错误，模具不稳定，加工尺寸超差，表面粗糙，热处理电镀等表面处理工艺不合理，组装不当，贮存使用环境恶劣和操作使用不当，都会在接触件的接触部位和配合部位造成接触不良。
3、夹子松动：线束夹子可能因为长期使用或者材料质量问题导致夹子松动，从而导致线脱落。线束老化：线束经过长时间的使用，可能会出现老化现象，导致线脱落。
4、一般安装线束时应该注意单根线的颜色要和接应的颜色花纹对称，对接线路功率要一致，保持线束绝缘度，这是安装线束要注意的地方。
5、①线束应按规定位置、走向铺放，在适当位置用卡簧、绊钉或专用线卡固定牢固，以免松动磨坏；②不能拉得太紧，尤其是在拐弯处更加注意，在绕过锐角或穿过孔、洞时，应用专用橡皮或套管保护；各接头必须连接牢固，接触良好。
1、汽车线束装配生产流水线采用采用工装小车与链条联接，形成平面环型同步输送。每个工装小车上配置专用汽车线束工装板，工装板上根据线束产品图纸及要求配置治具，每个治具的位置都必须严格按照产品要求的公差范围定位。
2、我们先来讲讲汽车线束流水线配置的操作方法：LED灯和电风扇我们就不讲了 一：气管和配置的快换节口：主要是用于电动螺丝刀的链接作用或其他气动设备的链接。
3、确认接触良好连接完成后要确认每个电线都已经插入到位，并且与连接器接触良好。可以轻轻拉扯每根电线，确认连接牢固。固定连接器在确认连接牢固后，要将连接器固定在适当的位置上，避免连接器松动或脱落。
4、总投资8000万元人民币，设备投资3000万元人民币。主要从日本、德国、瑞士等国引进以下关键设备：全自动下料剥皮铆压机20台、橡胶注射机5台、超声波焊接机15台、电脑带负荷检测台10台、综配流水线10条。
5、首先要确定车型，对车型的各个部件连接进行布局，包括长度，用电或是用信号的电线要求进行定义规格。电线的选择，连接器的选择，辅助材料的选择等等，都要先进行定义。每种汽车线束加工的方法都是大同小异。
6、编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。
1、汽车电线束总成是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
2、线束的长度包括线束的总长、每个分支的长度和两个线端间隔的长度。
3、小编认为有以下几点原因：汽车内部结构复杂，所需要连接的电路很多，且内部的空间大部分被座椅、油箱、发动机等各种机器占用，没有足够的空闲空间来导线。汽车的功能多样，电器设备开关较多，需要很多电线来连接和传导。
线束行业是一个新兴行业，可以说囊括汽车常识、汽车电器、电子电工、机电机械、模具设计、绝缘材料等领域。新人入行要脚踏实地，戒骄戒躁，线束行业需要长时间的理论知识及经验积累。qq有关于线束行业的群。
根据整车线束配置明细表，3D布线图中的线束走向，运用CATIA中的测量工具，按照线束图的绘制要求，量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸，通过合理的设计去布置2D图，其线束图的轮廓基本可以确定了。
(5)理论上讲，一根线束连接所有的电器件是最合理的，但实际装车时是根本做不到的，所以线束要合理分块，在方便装配的情况下，尽量采用系统化设计。
通用原则。 先看同类产品是否有可替代； 其次设计的产品是否必须的； 再次成本核算是否在预算内； 最后生产加工的设备是不是通用设备。
尽量将所有的线让预装做好。。凭经验吧~~~不过肯定要慢慢论证，更新，修改。至少要试制2此，修改完的预装工艺才算合格。前提是每次试制的时候都要亲身设计的人跟随，随时记录问题点。
电线束的设计流程见图1。图1只给出了 线束设计流程的原则.对其详细解释如下。 $%ps：ui~X a.由电气总布f人员提供整车电气系统的功 能，电气负荷及相关的特殊要求。
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