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线束接点的设计方式 汽车线束接点设计常用的方式有短路器替代、超声波焊接（高频焊）、U型卡端子压接、锡料点焊等。
(1)线束布置应沿边、沿槽(车身上设计的走线槽)，避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露；在可以观察到线束的位置，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此安装的线束不突出、不显眼。
护套分装工位料架增加防落地保护兜 有些汽车线束的回路线尺寸偏长，像底盘线束，最长回路可达到6090mm，在护套分装工位，易出现拖地情况，料架增加保护兜，可有效防止端子拖地，减少了端子被踩风险。
1、数据准确性要求高：APS系统的数据来源涉及到生产、工单、库存、销售订单等多种信息，这些数据必须准确无误。否则，生产排程将会出现偏差，从而影响生产效率。
2、特殊工序及工序之间的衔接是计划排产需要的重点。因此APS排程能精细到车间具体的工序级计划，且排程结果准确性95%以上，不需要人工调整或者较少人工调整即可指导直接生产。
3、APS高级计划排程系统一般分三步： 预见性排程， 可以给一组订单预先准备优化的排程。 响应性排程， 可以在多变的环境中适应变化以维护可行的排程。 交互性排程， 可以用甘特图触摸屏手工拖拉工序排程调度。
/*以51单片机为例，线束根数假设为8根，将其一端接在P1口上，再将其另一端接在8个LED小灯的P端，将LED小灯的N端接在GND上。就可以测试了。
我以做的简单的多条束线检测器，连单片机都没用，只用2个LED，一个指示断路、一个指示短路，线序错误也指示断路，也可以用。
首先，线束中的线ABC互不连接检查短路——1，A为高电平，BC检测不到高电平；2，B为高，AC检测不到高电平。。然后是断路：这个就比较简单了，看通不通就行了。
试验度项目大概有：检验端子与导内线或导线接点的压接品质、接点的防水性能容、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。
(1)初步检查 (2)故障自诊断 (3)快速检查 (4)故障指示灯诊断 通常情况下，只要按照上述4个步骤进行诊断与检查，就会迅速找到ABS系统的故障点。
⑥检查ABs、ECI_I插接器连接是否牢靠。⑦检查电路连接处是否腐蚀、损坏、松脱或接触不良，ABs系统的各搭铁线搭铁是否可靠。⑧检查轮胎是否符合要求。⑨检查汽车的车轮转动有无阻滞，轮毂轴承间隙是否正常。
检测总泵储液室的制动液面的高度。2 检测ABS制动压力调节器是否有制动液泄漏或导线损坏。3 检查4个车轮制动器。制动分泵不能泄漏油液，制动器不能有拖滞或卡住现象。
奥迪A6L汽车(包括大众汽车)的油位是间接测量的即通过油温换算成油位。所以每次保养里程初始化后车要行驶100公里左右。让油温升高系统会测量。油温升高前系统会认为油量不足点亮指示灯。
玻璃水壶出现了泄露。管线出现了破损泄漏。是雨刷喷水电机出现了故障。具体的原因需要进一步的检查和排除。
a6l天窗漏水怎么处理 天窗漏水后，要尽快检查天窗的排水管道。如果排水管道堵塞，会导致天窗漏水。还需要清洁天窗的导轨。天窗在使用过程中，导轨会太脏，导致天窗松动，无法正常回位。
在车的左前角有装玻璃水的塑料小水箱。应该是小水箱被撞漏水了。
它是汽车线束电路的主干。它通过连接器和连接点与汽车内的电器或车身相连。从线束图中可以知道线束的方向和线束各部分连接器的位置。总线束图根据系统或在车辆上的安装位置进行分类。
问题四：汽车线束上的挂点是什么 5分 就是固定点啊，线束一般都很长的，需要在一段距离就设计一个固定的点，这个点的设置和线束的长度、重量有关，也和具体线束走向及周边的环境有关。
线束接点是指线束中2根以上（含2根）电线铰接的连接点。如图1所示。
LS2B，问题问的是数学图论里的悬挂点吧？次：以点 v为端点的边数称为这个点的次，记作d(v)。
如果你够猛。告诉你个解决办法，砌两面矮墙起来，间距为海尔弹簧挂点之间的距离略大一点。做个金属挂钩，用来挂弹簧。减震器拆下来，固定在地上，然后把内外筒总成扒下来。实际上就是用墙当做洗衣机外壳（起三面矮墙）。
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路组件。
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