继电器的检测方法（简述继电器的检测方法）

发布时间：2023-05-16

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本文目录一览：

1、继电器怎么测是好是坏？
2、继电器怎么测好坏
3、继电器怎么测量好坏
4、继电器的检查方法是什麽
5、继电器的原理与检测方法

继电器怎么测是好是坏？

用万用表测继电器好坏的方法

1、使用万用表欧姆档，首先测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。

2、然后测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是：常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。

3、之后要看你这个继电器是否能使用手动方式去推动吸合部分了，如果能推动的，将继电器吸合部位保持已动作状态，再测量一下常闭合常开触点是否状态互换了。

4、或者直接给线圈接上一个线圈的工作电压，让继电器得电动作，再测量继电器的两种触点状态是否改变了。

继电器怎么测好坏

1、继电器是由线圈和触点组两部分组成的，判断继电器是否损坏就需要分别测量这两个部分。

2、线圈阻值的测量方法：

使用万用表欧姆档，将万用表置于适当的电阻挡，两支表笔任意连接到继电器线圈的引出脚上进行测量。

将检测结果与标称值比较，从而判断该线圈是否存在着开路现象；如果电阻值明显偏小，则线圈有局部短路性故障；如果电阻值为零，则说明线圈短路；如果电阻值为无穷大,则说明线圈断路。

3、触点阻值的测量方法：

使用万用表欧姆档，用万用表的100Ω电阻挡，测量常闭触点之间的电阻值,通常显示为零点几欧。如果电阻值为无穷大,表明被测两触点之间是断开的。

测量常开触点的电阻值，通常电阻值为无穷大，如果显示阻值很小，表明被测两触点之间是闭合的。

继电器的检测方法（简述继电器的检测方法）

继电器怎么测量好坏

继电器测好坏的方法如下：

1、万用表测量。可以用万用表r×10ω测量继电器线圈的电阻，从而判断线圈中是否有开路。继电器线圈的电阻与其工作电压和电流密切相关，其工作电压和电流可以通过线圈的电阻来计算。

2、测量接触电阻。用万用表的电阻档测量常闭触点和动点的电阻，其电阻应为0。如果电阻大或不稳定，说明接触不良；常开触点和动点的电阻是无穷大。如果有阻力，就是接触粘连。由此可以区分哪个是常闭触点，哪个是常开触点，继电器是否完好。

3、测量吸合电压和吸合电流。用可调稳压电源和电流表向继电器输入一组电压，并将电流表接在电源回路中进行监控。慢慢增加电源电压，听到继电器的吸合声时，记录吸合电压和电流。

继电器的检查方法是什麽

汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这方面的知识，今天，边肖将向大家介绍关于继电器的检查方法的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

汽车继电器检查方法包括：静态检查：检查线圈电阻和常闭触点电阻；动态检查：给线圈通电，检查常开触点的电阻。继电器是汽车调节电路中常用的元件。它是借助电磁感应原理来调节某一电路的通断，实现小电流大电流的调节。然后，调节开关触点的电流负载将减少，开关触点不会烧蚀。电磁继电器在汽车上应用广泛，如电源继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。继电器工作原理：当开关闭合时，线圈两端施加必要的电压，线圈中流过必要的电流，产生电磁效应。衔铁会克服回位弹簧的拉力，在电磁力的吸引下吸向铁芯，带动衔铁的动触头与静触头(常开触头)相吸，此时红色灯泡亮起。当线圈断电时，电磁吸力会相应消失，衔铁在弹簧的反作用力下回到原来的位置，使动触头和静触头(常闭触头)相吸，此时绿色灯泡亮起。这样就达到了电路中通断的目的。

继电器的原理与检测方法

继电器是汽车控制电路中常用的元件。它利用电磁感应原理控制某一电路的通断，从而以小电流控制大电流，从而降低控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。

电磁继电器广泛应用于汽车。常见的继电器包括电源继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮器继电器等。

继电器电磁继电器的结构一般由铁芯、线圈、电枢、回位弹簧、触点等组成。下图显示了常开和常闭混合继电器的内部结构。

继电器的分类继电器按接通及断开方式可分为常开继电器、常闭继电器，以及常开、常闭混合型继电器，常见的几种继电器如下图所示。

继电器的工作原理如下图所示。当开关闭合时，线圈两端施加一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应。电枢会克服回位弹簧的拉力，在电磁力的吸引下吸引到铁芯上，从而带动电枢的动触头与静触头啮合。这时，红色灯泡亮了。当线圈断电时，电磁引力消失，衔铁会在弹簧的反作用力下回到原来的位置，从而吸引动触头和静触头，此时绿色灯泡亮起。这样就实现了电路的导通和关断。

对于继电器的常开触点和常闭触点，可区分如下:继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点称为常开触点；处于接通状态的静止触点称为“常闭触点”。继电器一般有两个电路，一个是控制电路，一个是工作电路。

继电器在汽车上的应用及安装位置

1.继电器在汽车中的应用继电器在汽车中应用广泛。如下图所示，显示了大众汽车上的X触点卸载继电器。端子“30”是继电器触点的电源输入端子，“87”是继电器触点的电源输出端子，“86”是线圈电源端子，“85”是线圈接地端子。当继电器线圈通电时，电流通过端子“86”和“85”来激励线圈，端子“30”和“87”之间的触点由于线圈的磁引力而闭合。

当线圈断电时，线圈的磁力会消失，动触头会在弹簧的反作用力下回到原来的位置，从而断开“30”端子与“87”端子的接触。

2.安装位置继电器一般安装在中央配电箱内，如下图所示。

基于的继电器检测方法

1.测量电阻。用万用表电阻断继电器线圈的电阻，以判断线圈是否开路。

2.通电检测:如果电阻符合要求，给继电器线圈加载工作电压，然后用万用表检查触点导通情况。如果触点常开，则应在加载工作电压后闭合触点，测得的电阻为0；如果是常闭触点，则应在施加工作电压后断开触点，测得的电阻为无穷大。

以大众汽车上的X触点卸荷继电器为例，用万用表电阻R×100挡检查接线端子86与85，应导通，而接线端子30与87间电阻应为无穷大；在接线端子86与85间加12V电压，用万用表测端子30与87，应导通。如果检测结果与上述不符，说明继电器已损坏。 @2019

关键词：继电器测继电器电阻

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