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mcu生产企业（mcu行业）

发布时间：2023-07-09
阅读量：41

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车规级mcu芯片龙头上市公司

mcu芯片相关上市公司有：芯海科技、北京君正、四维图新、深科技兆、易创新、飞利信、瀚川智能。

兆易创新是国内32bitMCU产品龙头企业，从2019年公司年报来看，MCU的年生产量为09亿颗，销售量为088亿颗。到2019年，公司MCU产品累计出货数量已超过3亿颗，客户数量超过2万家。

斯达半导体：国内IGBT龙头在汽车芯片领域布局，主电机控制器轨距级IGBT模块产量持续放量，累计支持新能源汽车超过60万辆。 士兰威：子公司投资30亿元建设汽车功率模块封装项目，布局汽车芯片领域。

兆易创新：mcu芯片龙头股。北京兆易创新科技股份有限公司，成立于2005年4月f是一家以中_为总部的全球化芯片设计公司。

华润微mcu芯片产量

目前MCU按照位数分为4位、8位、16位、32位、64位等，位数越高性能越强，32位MCU为目前主流。

距离2017年的股东大会已经过去5年，格力公司发布公告显示，其自研的国产芯片—32位MCU微控制单元芯片已经进入量产阶段，并且已经投入使用，当前年产量高达1000万颗。

作为半导体芯片用量最大的市场，手机固然也就深受其害。目前的手机处理器、MCU微处理器芯片、PMIC电源管理芯片等等都有缺货的情况发生，从市场整体芯片缺货的情况来看，这肯定至少缺货至今年年底。

公开信息显示，用于 汽车 控制的核心MCU芯片应用范围涉及车身动力、整车控制、信息 娱乐 、辅助驾驶等，据悉，一辆燃油 汽车 生产需20~50颗MCU芯片，而新能源车则需要100~200颗MCU芯片。

车规MCU芯片行业深度:市场高需求持续,国内厂商持续发展

1、从 汽车 行业背景看，新能源 汽车 销量高增， 汽车 半导体景气度持续： 汽车 “三化”进程不断加速，各类 汽车 半导体需求量均有不同程度地提高，车规级MCU是一类具有广泛运用场景的车载芯片，车规级MCU市场前景广阔。

2、此外，MCU行业的产品需求结构随着下游应用领域和需求的不同发生转变，在未来32位MCU芯片将成MCU行业主流产品。

3、一颗完整且强大的车规级集成逻辑芯片则代表着汽车工业智能化水平；一颗高性能汽车芯片则代表着汽车制造质量的最高水平。虽然国内厂商面临巨大的供应链压力，但从另一个角度看全球芯片供给紧张会对国内厂商带来一定的影响。

盘点未来3年极具潜力的5大半导体黑马,国产MCU芯片需求旺盛

随着台积电等晶圆厂龙头开启新一轮扩产周期、技术升级、晶圆产能向大陆转移以及国内政策的大力支持，我国半导体设备及材料市场将迎来新一轮上升周期。国内5大半导体龙头，有望充分受益。

中颖电子成立于1994年，主要从事消费类和工业控制类电子芯片的研发、设计与销售。核心产品广泛应用于家电主控、锂电池管理、电机控制、智能电表及物联网领域。

飞思卡尔则以150%的市场份额位列第二，意法半导体则上升较快，以5%的市场份额位列第三。

国产芯片迎来”猛兽“面对全球半导体产业链的不断发展，紫光展锐为了取得竞争优势，自2019年发布首款5G基带芯片V510后，相继推出了T740以及T770两款5G芯片。

盘点未来10年最具龙头潜力的3大芯片黑马,国产MCU迎来爆发机遇

截至5月比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗，公司车规级与工业级MCU芯片至今累计出货已突破20亿颗，国产MCU在 汽车 领域应用持续提升。

芯海科技：2021年第一季度，公司净利润-293万，同比上年增长率为-1174%。芯海科技(深圳)股份有限公司成立于2003年9月，是一家专注于高精度ADC及SOC芯片、高性能MCU以及物联网一站式解决方案的集成电路设计企业。

中国半导体芯片龙头股排名前十的有：北方华创；中芯国际；兆易创新；卓胜微；紫光国微；韦尔股份；北京君正；华润微；扬杰科技；长电科技。 北方华创。

从这份成绩来看，紫光展锐的确已经成为了国产芯片的新黑马，如果华为一直无法解禁的话， 笔者认为，紫光展锐甚至有望成为下一个华为海思。

关键词：MCU mcu芯片 mcu生产企业 车规级mcu

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