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找到穿线孔，连通发动机舱，自动档具体位置在刹车踏板的左上方，掀起海绵就可以看见。用手掀起海绵块。掀起海绵块就能看见一个橡胶塞子。取下橡胶塞子就可以看见对面的发动机机舱了。
没有预留孔的，只能从室内控制线从驾驶员脚处的那个线束试试看，不过很紧的，稍微粗的就不适合。
方向盘底部靠右有个橡皮塞。原厂的线都是从那进的，把橡皮塞拔出来，把线穿进去。然后塞上橡皮塞。
打开发动机舱的盖，就会看到电瓶的线从哪块进入到驾驶室的 ，电瓶的线进入驾驶室会先到总保险丝 ，然后连到各个分保险丝 。如果在驾驶室内想要引线 ，可以在保险丝盒的地方 ，也可以在外插 点烟器 地方 接线。
打开车门，门边有车架处有连接的橡胶条保护线路的，用铁丝引线穿过即可。要接这个小灯的正极上，那条白色的线接到了棕色线上左边拆拆拆这个套管并不好穿线，非常密封，这里要有个预留孔利用他把线从车门穿到了车内。
记录仪插头插在点烟器上面，线从下面过去，再从右边走挡风玻璃边上走到中间车内后视镜处把记录仪吸在玻璃上插好插头调好位置即可。
经典福特福克斯发动机号在发动机和变速箱接口的缸体上。一般是7到8位的数字和英文字母组合。
福克斯发动机号码在发动机的上面，打开车辆的引擎盖，查看车辆的发动机顶部，就可以看到数字的发动机号了，具体操作步骤如下：打开驾驶室这边的车门。拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起发动机引擎盖。
福特经典福克斯汽车的发动机号位于汽车的发动机缸体上，仔细观察发动机缸体即可看到发动机号。
福特福克斯发动机号位于发动机的上面，打开车辆的引擎盖就可以看到这个发动机号了，具体操作步骤如下：打开驾驶室这边的车门。拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起发动机引擎盖。
长安福特福克斯的发动机号打在发动机的缸体上面，缸体的后面两侧，只是有的时候位置目测看不到，需要上升降机来查看。
福特福克斯06款发动机号的位置：在发动机和变速箱的连接处。福特福克斯06款发动机：（1）福克斯在操控动力和安全性能等方面都有不错的表现，在同级别车中反置全铝发动机也使得该车具有很强的竞争力。
1、福克斯点火线圈的测量方法如下：点火线圈的初级端连接12v正极，另一端为冷端，连接点火末级的功率放大器。启动发动机时，初级冷端从12v跳到0v。你可以用指针式万用表测试电压曲线，并观察指针的摆动。
2、福特福克斯点火线圈两线进行电压检测，F发现线束插头是12V，信号线电压是8或10V。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
3、步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。
4、是初级电路有问题。查看下线束插头与线圈输入端子插接是否紧固，避免虚接、断线。 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。
5、点火线圈的拆卸和组装步骤如下：打开发动机顶部的点火线圈盖，使用内六角扳手拆下固定螺钉。取下点火线圈电源插头，用螺丝刀轻轻向上倾斜，取出点火线圈。放入新的点火线圈，拧紧螺丝，接好电源插头后再盖上顶盖。
6、福克斯的点火线圈保险在发动机舱里的保险盒内，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
1、点火线圈的拆装步骤如下：打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来取出点火线圈；放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
2、福克斯点火线圈的测量方法如下：点火线圈的初级端连接12v正极，另一端为冷端，连接点火末级的功率放大器。启动发动机时，初级冷端从12v跳到0v。你可以用指针式万用表测试电压曲线，并观察指针的摆动。
3、福特福克斯点火线圈两线进行电压检测，F发现线束插头是12V，信号线电压是8或10V。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
4、步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。
5、是初级电路有问题。查看下线束插头与线圈输入端子插接是否紧固，避免虚接、断线。 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。
6、福克斯的点火线圈保险在发动机舱里的保险盒内，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
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