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汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。
很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。
活挺累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。原材料自购后进行组装压制等工艺。
1、如果按中型以上企业来看经理级别的应该年薪在20万以上，外企应该达到30万以上，但这里的普通民营企业所谓的经理其实只是个名声好听，没有任何实质性的权利。
2、靠谱。昆山沪光汽车电器有限公司是相当好的，员工工资及福利也很好。员工都是交五险一金，每天十个小时工作时间，其中两个小时算加班时间工资另算，员工工资每月都是在柒_伍佰左右，中饭晚饭全部在公司食堂就餐三荤三素。
3、好。工资高。重庆沪光汽车电器有限公司生产班组长每月工资5600元每月，月底有奖金，有绩效奖金，所以好。工作轻松。
4、有。昆山沪光汽车电器股份有限公司有双休，五险一金，包吃，绩效奖金，年终奖金。员工享受法定节假日，婚假以及带薪年假15天。
5、昆山沪光汽车电器股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320583251272131X，企业法人成三荣，目前企业处于开业状态。
1、不低。线束加工产量大，材料来源价格低，销路非常广泛，毛利润在35%，年利润35万到50万元。用在电机的线束叫伺服线束，因为电机叫伺服电机，连接电机的线束，所以我们称之为伺服线束。
2、需要印刷开槽机，分纸机，钉箱机，一般纸箱毛利润在35%左右，具体要看订单量大小，用二手设备大概六万左右，用新的大概十万左右，中档的机器。
3、一月8000，一年9600。电线电缆主要是用以传输电(磁)能，信息和实现电磁能转换的线材中的产品。根据查询全球电缆电线厂挤塑机一月平均8000元，一年9600元。
插拔式接线端子的厂家 美卡诺元器件(上海)有限公司 美卡诺元器件(上海)有限公司是 Phoenix Mecano集团于1996年在中国成立的独资生产型企业。Phoenix Maschinentechnik AG成立于1975年。
公司简介：深圳市宇联科技是一家专业的接线端子生产制造企业。拥有一支高素质的研发，生产，销售和服务团队。
有。昆山市仁达电子线束厂，办公地址为中国江苏昆山市昆山市。
肇庆的肇庆市端州区明记线切割加工厂有端子线加工外发的。根据查询相关公开信息显示，该家加工厂的地址是在肇庆市沙街大岗头村西排南边场地，是一家专业从事肇庆端子线束生产的公司。
深圳市连旺达线材有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300311786282X，企业法人胡彦伟，目前企业处于开业状态。
国内做接线端子的厂家遍地都是，您提的这个问题太泛泛了。菲尼克斯生产工厂就在南京，也算国内的吧，它是这个行业的鼻祖。
线束车间的活不好干。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越来越高，但是员工刚开始进去可能工资会低一点。
综上所述，汽车线束加工厂的工作并不算特别累，工作时间通常为8小时左右。但工作需要细心和耐心，要求工人具备高度的责任感和品质意识。如果你对此有兴趣，可以考虑在这个领域里寻找机会。
很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
不好干。所有汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，从开始的原理，3D，2D设计中会不断的遇到各种各样的问题。
汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
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