船舶滤波器（船用滤波器）

本文目录一览：

• 1、安修次22型电罗经的工作原理
• 2、船上led灯开时对船上导航仪对讲机干扰特别大，
• 3、什么是兆欧表？兆欧表的工作原理是什么？
• 4、请问海军中的左满舵是什么意思
• 5、搜救雷达应答器的SART 的使用
• 6、常用噪声测量仪器有哪些

安修次22型电罗经的工作原理

您好，安修次22型电罗经是一种用于测量电磁场强度的仪器，它可以测量电磁场的强度、方向和频率。它的工作原理握中是：它由一个电磁场探测器和一个电磁场源组成，电磁场探测器可以探测到电磁场的强度、方向和频率，而电磁场源则可以产生电磁场。当电磁场探测器探测到电磁场时，它会将电磁场的信息传递给电磁场源，电磁场源会根据探测到的信息进行悉皮备调整，以便产生更强的电磁场。电磁场探测器会继续探测电磁场，并将探测到的信息传递给电磁场源，电磁场源会根据探测到的信息进行调整，以便产生更强的睁毁电磁场。这样，安修次22型电罗经就可以持续不断地测量电磁场的强度、方向和频率。

船上led灯开时对船上导航仪对讲机干扰特别大，

从你的描述来看，这应该是led灯在工作时产生的射频干扰导致的，这个建议您做好清桐个金属外壳的盒子，把led灯里面的线路板装入其中，如果正穗能够实现的话；同时，在led灯的电源上加装磁环滤波器，或者是电源滤波器等进行尝试。另外，怀疑你船上的电友坦源质量较差。

什么是兆欧表？兆欧表的工作原理是什么？

用于直接测量绝缘电阻的仪器称为兆欧表。根据测量极限，它们通常被称为欧姆表，千欧表，兆欧表（数字式兆欧表）。

在图1示出了便携式兆欧表的图。测得的电阻连接到夹具A和B。该设备的移动系统由两个线圈1和2组成，两个线圈1和2安装在同一轴上，并以90°的角度彼此刚性连接。线圈1和2放置在永磁场中（图中未示出）。线圈1与测得的电阻串联，并具有内部电阻r0，线圈2与附加电阻r并联，与测得的电阻并联。

该设备的设计使得当电流流动时，线圈中产生的转矩彼此相对，设备的读数仅取决于线圈中电流的比率，而不取决于施加的电压。因此，设备的读取不取决于设备的手柄的旋转速度，该手柄驱动发电机的转子向线圈供电。该发生器安装在兆欧表外壳中。

兆欧表有两种类型，它们的工作电压和测量极限互不相同：第一种类型的兆欧表的工作电压为500 V，测量上限为500 Mom，第二种为1000 V和1000 Mom。

在具有直流装置的船舶上，带电电网的绝缘电阻通常使用特殊的高电阻电压表（其绕组电阻明显高于普通电压表的电阻）来测量。使用此电压表，您可以测量以下电压：

a）网络的正极与船只Uп的船体之间的电压；

b）在网络的负极和船舶U®的船体之间；

c）在电网的正极和负极之间，即在船舶网络中作用的电压（U）。

电压表的这三个读数使您有机会确定网络的每个极与船体之间的绝缘电阻以及网络和船体之备纯轿间的总绝缘电阻。

为了确定这些电阻，使用了三个公式：

其中r是电压表绕组的电阻；

Xn是

网络正极与船体之间的电阻；Uo

网络负极与船体之间的电阻；x网络与外壳之间的总绝缘电阻。

为了方便使用这些公式进行计算，将汇编辅助表，这些辅助表发布在高电阻电压表的附近。

与使用兆欧表测量绝缘电阻相比，使用高电阻电压表进行测量的结果不太准确。

为了测量有电压的船用交流网络的绝缘电阻，使用了带有附加设备的兆欧表，其电路图如图所示。

测量仪器a是磁电电压表，刻度的单位是欧姆。

附加设备b由降压变压器 T组成；整流器B; 平滑滤波器仿肆（电感线圈L和电容C）和电阻R，从其端子取直流电，用于测量网络的绝缘电阻。

直流电路从上电阻端子R（+）开始。通过相C的点1，电流进入发电机G的绕组，在该裤肆绕组中分流到网络的所有三相上。通过所有三相（Rs）的绝缘电阻进入船体后，直流电流再加到流经测量设备线圈到辅助设备下电阻端子（-）的总电流中。

如您所见，该设备显示了三相的总绝缘电阻，而未将电阻分为各个相。

回复者：华天电力

请问海军中的左满舵是什么意思

左满舵为向左打舵，打满90度。

1、控制舰艇的方向，舵角越大转方向的速度越快，满舵是最大的舵角。

2、右满舵同理，向右打舵打满打底。舰艇会大幅度大速度向右转向。

3、左进二、右进三，还有左退一、右退二贺改拆，都是车令，控制舰艇速度的；舵左、右车进二，是回令；右车进二，就是右车二歼源的回令。

扩展资料：

1、船舶尺度的最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是禅枣否可以从桥下通过，进某一船坞。全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。

2、净吨位：从总容积中扣除不能用于客货运输的容积，如机舱、物料舱、船员住舱等，然后除以2.83后所得的吨位数。净吨位是计算税收、港务费、停泊费、引航费，拖轮费等的依据。

3、为保障海上船舶和人命安全，应举办短期船员培训班和要求船员通过考试领取救生艇操练、海上求生、消防、医疗等四种合格证书。

参考资料来源：百度百科-船舶术语

搜救雷达应答器的SART 的使用

SART 的作用距离，主要与SART 的安装高度和搜救者雷达的天线高度有关。一般情况下，如果SART 的安装高度离海面1.5m，雷达天线高度离海平面15m 以上，搜救船在至少5 海里远处就能探询到SART 信号；飞行高度3000ft 雷达峰值功率10kW 的搜救飞机能在40 海里远处探询到SART 信号。物信

影响探询SART 信号距离还有以下三方面的因素：

首先是雷达天线的高度和雷达的类型有关，一般来说，大型船舶的雷达有较高的天线增益，离海平面也比较高，探询SART 的距离也远；其次受到天气和海况的影响，对于平静的海面因电波多径传输可影响到SART 的接收；相反在大浪时，搜救雷达和SART 仰角要发生变化，可能导致更远距离的接收；但是在波谷时也会降低探测距离，SART 的安装高度也同样会影响发现SART的距离，实际使用SART 时，应当将SART 启动后安装在尽可能高的地方，并注意不要对SART有任何遮挡。

IMO 建议SART 的性能标准为：当SART 安装在离海平面1 米以上，搜救雷达天线高15 米时，能达到至少5 海里的探测距离，实际上，对于远洋船舶，雷达天线的高度一般在30 米左右，SART 安装的高度也在2 米以上，因此在10 海里以外的范围内，就可以发现幸存者。

实验得知：将SART 平放在地板上时，作用距离1.8 海里；垂直放在地板上时，作用距离2.5海里；当SART 漂浮在水中时，作用距离为2.0 海里。一般天气情况下，适当的安装SART，对大船雷达，发现距离罩巧轮要10 海里以上。如果安装不好，或者在救生艇筏内使用，或者漂浮在水中，发现距离甚至比视距还要近。 携式SART 应安装在驾驶室两侧容易接触到的地方。在船舶遇险时，应有专人把它带到救生艇上，或者由幸存者手持，或者按放在遇险船的船舷上，作为出事点的标志。SART 启动后应尽量安装在高处，以提高作用距离。

SART 平时是以关机状态保存，船舶遇险时要从SART 的安装容器中取出，开机使其处在待机（接收）状态，尽可能的安装在高处，准备应答搜救船舶或者搜救飞机的雷达的触发信号。具体的SART 的使用方法，请参照设备的使用说明书。 信号应注意的问题

在海上救助时，使用雷达搜寻遇险者的SART 信号应注意以下几个问题：

1)雷达量程的选择

在使用雷达低量程档时，仅能显示SART 的几个亮点，例如在3n mile 量程仅能显示出SART信号的4 个亮点。在恶劣海况下，杂波干扰非常严重，经常不能看到完整的12 个点的SART 信号。一般情况下，海浪干扰最严重可延至4n mile，不会完全淹没整个SART 信号。因此，由两亮点间大约0. 65n mile，可推算出遇险者的位置。

从以上分析看，开始进入搜救区时，应尽量用远量程，以在大范围内搜寻到遇险者的SART信号。当搜寻到遇险者的SART 信号后，最好使用雷达的6 ～ 12n mile 之内的量程。这些量程中，能看到完整的或多个SART 亮点，易区别其它回波和确定SART 的位置。

2)SART的距离误差

在SART 距搜救者雷达相距6n mile 左右时，宽悄距离误差150m 以上；而在接近SART 时，由于雷达能接收到SART 的正向扫描信号和返回扫描信号，所以会出现两个不同形状的亮点，第一个亮点的距离延迟不大于150m。

3)选择合适的雷达带宽

小于5MHz 的雷达带宽将对SART 的信号稍有衰减。最好是使用中等带宽以确保获得SART的最佳信号。一般雷达的远距离量程，采用宽脉冲和窄带滤波器，带宽在3 ～ 5MHz 间；雷达的近距离量程，采用短脉冲和宽带滤波器，带宽在10 ～ 25MHz 间，应根据具体情况，灵活选用。

4)接近SART时注意

在接近SART 时，来自雷达天线的旁瓣波束，可能使SART 的信号在雷达的荧光屏上变成一串圆弧或同心圆。这种情况，可用反海浪旋钮来消除。出现这种情况，证明SART 在船附近，应减速并注意搜索。

5)恶劣的海况下使用的注意事项

在海况不好的情况下，为增加SART 信号的可见度，可失谐雷达，以减小海浪回波的影响。自动频率控制雷达不允许手动失谐设备。注意在失谐的情况下，一些需要的信息比如航行和避碰船舶信息可能被取消，因此可能的情况下，要尽快回到正常调谐状态。

6)导航雷达的调整

在搜救过程中，要合理地调整雷达增益，最好使雷达显示器出现轻微背景噪声，但是还不至于干扰到正常信号的辨别，以获得对SART 信号的最大范围的搜寻。

为获得最佳探测距离，海浪抑制旋钮应放在最小。注意在受到海浪杂波干扰时，不使用反海浪控钮，最近的SART 回波可能被淹没。这种情况下，可从SART 回波的最后亮点推算出本船船位。如海浪抑制旋钮有自动/人工选择，选择人工方式。注意和自动方式比较一下，看选择哪种方式效果更好。

在搜寻SART 时，应将抗雨雪干扰旋钮放在人工位置上，直到搜寻到SART 信号。如此钮如有自动/人工雨雪抑制功能，选择人工方式。注意和自动方式比较一下，看选择哪种方式效果更好。

如果海浪抑制和抗雨雪干扰用一个旋钮控制，建议选择手动搜寻SART 信号。注意和自动方式比较一下，看选择哪种方式效果更好。

注意：SART 和雷达反射器不能在同一救生艇筏上使用，因为雷达反射器可能阻挡SART 的信号。

常用噪声测量仪器有哪些

噪声测量仪测量的是声压级，单位是dB，一般噪声仪测得的数据为瞬时声压级包括最大值和最小值，也可以加入积分功能，并仔测量一段源颂时间的有效值，在声级计里绝裂汪加入统计分析功能，可以得到累计百分声级和做24h监测，有些仪器里内置了滤波器，可以做频谱分析功能，显示每个中心频率的噪声值，有些仪器里还加入了混响时间和个人声暴露计，功能更加强大。如AWA6228+。

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