电池电阻（电池电阻是什么）

发布时间：2023-07-10

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正常情况下，汽车电瓶内阻超过10毫欧时就要进行更换了。

汽车启动电瓶一般内阻是几毫欧：12v38ah— 20毫欧，12v65ah— 80毫欧，12v100ah_— 50毫欧。电瓶内阻不是恒定的，充满和使用时间不同，内阻变化不同。测量手段不精确，就很多错误产生，包括接触电阻，就大于电池内阻。

正常。汽车启动电瓶一般内阻是12v38ah-20毫欧，汽车电瓶检测仪内阻80毫欧是正常，不用担心。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。

—20毫欧。蓄电池内阻是指蓄电池在工作时，电流流过蓄电池内部所受到的阻力，一般分为交流内阻和直流内阻。

正常不同电池的内阻不同。大多数汽车使用12v60ah或12v65ah电池。这两种电池的内阻通常在4到6毫欧之间。如果内阻超过10m，则需要更换。电池内阻越大，电流越小，会影响汽车的正常运行。电池是汽车的重要组成部分。

电池电阻（电池电阻是什么）

理论上是一定的，有标的。也可测出。但是随着反复充放电，电池中物质变化，电阻是会有所变化的。

干电池本身有一定的电阻，称内电阻。因此它可以等效为一个没有内电阻的电源和一个电阻的串联。

干电池的内部是有电阻的，它的实质相当于一个不含电阻的电源（电动势）与一个电阻串联。

串联分压可知，当定值电阻R阻值增大，R两端的电压也会随之增大。探究在R两端电压一定时，R阻值增大，通过其电流的变化。

N年前记的东西，我记得电压好像不变，但是由于用久了内阻会增大，好像是和里面的化学物质有关，具体看是什么电池。5号干电池的内阻约为0.5ohm。你可以去买节质量超烂的电池，然后殴打它，就可以看到有液体从它里面流出。

内阻(innerresistance)，又称内电阻。电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。电源内部的电阻（内电路的阻值）。如蓄电池和发电机本身的电阻。

内阻指直流或交变电源内部的等效阻抗。前者是纯电阻，后者一般有电阻和电抗分量。还可以表示有源电子器件、测量仪器或其他电子设备的整体等效于一个网络时的阻抗的实部。如信号发生器的内阻通常为50、75或600Ω。

电池内阻的意思是电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力，它包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。

电池的内阻就是电池的电阻，所有的电子产品都有它本身的电阻即：内阻。电池内阻越小，输出电流越大，电池内阻越大，输出电流越小，只有超导体才没有电阻。

首先需要将万用用笔两只表笔接在电阻和地线上，分红线和黑线，如图。接下来确定是测交电阻还是直电阻，是直电阻，则要把档位调到如图电阻区。如果是测交电阻，就要把档位调至交电阻档区，如图。

电阻计算公式是：R＝U/I，其中U表示电压，I表示电流；R＝ρL/S，其中ρ表示电阻的电阻率，是由其本身性质决定，L表示电阻的长度，S表示电阻的横截面积。

如果一定要测，提供以下方法供参考：找一个接近万用表中值电阻的定值电阻，先测出其阻值，记为R0，设为300Ω。再找偶数节新旧程度和型号都相同的电池，假设为2节，正极与正极相连，其中一个负极接R0（如图）。

第一步：以0.2C/h的恒定电流充电至规定电压，例如设电池容量C=6Ah，则0.2C/h=0.26Ah/h=2A。第二步：存放1-4小时。第三步：以0.2C/h的恒定电流I1放电时，测出电池两端电压U1。