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1、判断保险丝熔断的方法如下：看看是不是停电了。停电时，保险丝烧断；直接看保险丝是否完全连接。不完整的，就吹出来；保险丝断了，一般都会有烧焦的味道。烧焦的味道表明它被烧坏了。
2、将万用表拨到电阻R×1档将表笔接到保险丝两端万用表指针偏转到右侧零的方向说明保险正常，否则烧毁了。
3、用万用表判断电流表保险丝的通断有2种安全方法，1：断电用电阻档直接测量保险丝通断，2：不断电直接用电压档接在保险两端测量，有电压保险丝断、无电压保险丝正常。
4、用万用表的电阻档接熔断器的两端即可。如果电阻很大，说明已经坏了；电阻为零或很小，说明是好的。熔断器中电流超过规定值一段时间后，以其自身产生的热量使熔体熔化，从而使电路断开。
5、智能保险丝测试仪（ST-FU3001）；（HD-719）等，具体参数和用法，从网上都可以很方便的查出来。自己小批量测试，可以用0-230V调压器，变压器（可用小电焊机代替），电流表，临时接一个测试回路。
汽车保险丝看好坏的方法有：关闭“ENG，NESTARTSTOP”开关保险丝分布位置如下。按照以下说明检查保险丝。按下凸舌，打开保险丝盒盖。仪表板下方，驾驶员侧仪表板拆下保险丝盒盖。
搭铁也可以搭在车上任意的搭铁处（有铁的地方）4 /6 用试灯笔测量保险丝，就是用试灯笔点在保险丝上，灯亮就说明保险丝好，不亮就是保险丝不好。5 /6 用夹子将测量出不好的保险丝拔出。
建议及时联系最近的服务站进行检查。保险丝后面的线路或保险丝接地的电器出现故障，导致耗电量增加。汽车保险丝烧断的检查方法：1。
各种车型的保险丝盒在的位置也不一样：常见的在方向盘左下角那个位置，其他的有在负驾驶那边的，也有在杂件箱的，后备箱的还有引擎舱的。烧了的中间断开，好的是连接的。
拉力测试（Pull Test）：在温度保险管两引线上施加8KG的拉力，保持10分钟如有松脱说明被测温度保险管是坏的不符合标准。
使用万用表的电阻档测量，把测量量程开关设置到电阻挡(欧姆*1)、用两个表笔分别接触保险管的两端，电阻值一般应该接近0是好的保险管，接近无穷大的是坏的保险管。
温度保险丝的好坏是无法用万用表测量阻值和导通来表明这个保险丝的好与坏。如果保存温度超过了温度保险丝的保持温度，或者不正当的焊接，都会使温度保险丝不同程度的损坏。只有正确的使用保险丝，才能起到安全保护的作用。
方法如下：拧开锅底的螺丝，打开底盖。检查电路板有没有异常，有没有烧坏的痕迹（没有就是保险丝的问题需要更换保险丝）。保险丝是用胶套的线固定在支架上面的，先用十字螺丝刀把螺丝取下来。
继电器其中的两个脚必定是线圈连接，用来控制其他引脚的触点开关；用万用表的欧姆档测量继电器的各个引脚，有阻值的那两个脚就是线圈。线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。
查看保险丝外观情况：外观查看，烧焦、烧断、有烧焦味的直接判断已坏，直接更换。
打开车电源，用试灯检查，将试灯的夹子夹在车上的搭铁线处。用试灯笔搭到保险丝上，观看试灯，等亮就是通电，灯不亮就是接触不良。
查看充电器保险丝有没有坏，要把保险丝拔掉，仔细看管里面的小熔丝，很细的，链接两端的，中间断开就是烧掉了。
保险丝测好坏的方法是查看保险丝外观情况、用数字万用表测试保险丝、短接法测试、输出电压测试、输出电流测试。查看保险丝外观情况 保险丝烧焦、烧断、有烧焦味的直接判断已坏，直接更换。
汽车保险丝测量方法：ACC线是点火开关ACC挡的输出线，用于控制不是点火线路的小电流用电设备，打开点火开关的ACC挡。
判别保险丝好坏的方法：保险用万用表电阻档测一下：1欧以下都是好的，如果在几十欧以上的话就可以判断为坏的。
1、把保险拿下来，用蜂鸣器档量通断；也可找好测量参考，在路量其两端上的电压，如果两端电压一样，就是好的，如果一端高，一端低，肯定坏了。
2、打开车电源，用试灯检查，将试灯的夹子夹在车上的搭铁线处。用试灯笔搭到保险丝上，观看试灯，等亮就是通电，灯不亮就是接触不良。
3、车用12V电源配保险丝，应该配多大的 ：12瓦电器配1安培的保险丝。保险丝电流（安培）= 用电器的瓦数/12伏 测量：用万用表的直流电压档测量。
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