机翼连接线（机翼对接）

发布时间：2023-07-13

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其实不需要固定，飞完以后你会发现，飞之前叶片不是一条直线，飞完之后就是了，这是离心力的作用，所以不需要固定也可以成一条直线，更不会影响飞行。你也可以理解为直升机有自己拉直叶片的功能。

没有必要固定住，松动的有缓冲作用，如果固定住了在启动的时候电动机的负荷比较大，毕竟动力与专业航模不能相比。

直升机，按国标，是不能称为“直升飞机”的，直升机一般没有固定机翼，在机身顶部，有若干条旋翼。旋翼是细长的，截面一般是半水滴型，以利用伯努利原理产生升力，由于翼根和翼稍的线速度差距较大，在翼根部会稍有变形。

固定翼：是指飞机的机翼位置、后掠角等参数固定不变的飞机（相对与直升机来说，就是机翼是固定的），需要滑行加速才能活得足够升力，从而起飞。其稳定性比直升机强。

1、人们吸取桥梁建造方面的经验，把上下机翼通过支柱和张线联成一个桁架梁，增加结构受力高度，以提高机翼刚度，减轻结构重量。这些优点使双翼机成为早期飞机的主要型式。

2、由此可见，机翼的主要功用就是产生升力，以支持飞机在空中飞行。

3、两副机翼前后配置的飞机称串翼机。双翼机的上下机翼用支柱和张线连成一个承力的整体，组成一个空间桁架结构。双翼机是旧式飞机。在现代的飞机中，除对载重量和低速性能有特殊要求的小型飞机外，双翼机已不多见。

机翼连接线（机翼对接）

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