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请问15KW的电机变频器选用40欧姆的制动电阻。
关于能否使用阻值为130欧姆的电阻作为15千瓦变频器的刹车电阻，取决于变频器的刹车电阻设计参数是否匹配。首先，需要检查变频器的参数手册，以确定变频器的刹车电阻额定电流及其许可阻值范围。
KW建议选用2KW，60Ω的制动电阻。15KW建议选用3KW，40Ω的制动电阻。
配1500w，40Ω左右的制动电阻就可以。您也可以查询变频器使用手册，这上面也会有推荐。
kW ，变频器外形尺寸为C时，制动电阻阻值56±10%欧，订货号：MLFB 6SE6400-4BD16-5CA0 15kW ，变频器外形尺寸为D时，制动电阻阻值27±10%欧，订货号：MLFB 6SE6400-4BD21-2DA0 在MM440的用户手册上可以查到。
与变频器的容量无关。你的15kW电机选择15kW或者22kVA的变频器是合适的。如果15kVA，我觉得电流可能偏小。制动电阻的容量（kW数）在需要长时间制动的情况下会比较大。不需要制动的话，可以不配。
变频器制动电阻的功率是这样选的：功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。
变频器的制动电阻一般需要接在变频器的制动模块上。具体的接线方法需要查看变频器的说明书和接线图。在接线前，需确认电机的功率和运行特性，并考虑是否需要制动电阻，若需要制动电阻则根据下面的方法来选择。
如果电压、电流、电阻这三者关系符合欧姆定律则电功率计算式I^2*R是可以成立的。至于制动电阻的功率需按使用工况计算选择，也可按行业使用经验。
1、制动电阻选用方法：确定负载制动过程中产生的能量或功率。如果知道了制动所需的能量，则给定制动所需的时间（注意，时间要根据机械所能承受的合理状态考虑），就能得出制动的最大功率。
2、针对不同电压等级、不同容量的变频器（尤其是已经内置制动单元的），制动电阻的总阻值不应小于制动单元的允许值。根据常用的变频器容量范围，选购一两种阻值，功率的制动电组。
3、千瓦的电机对应的制动电阻容量需要在2千瓦至3千瓦之间，具体容量大小还需结合电机转矩、制动时间等实际情况进行选择，最好参考变频器配套说明书和厂家的建议。
4、制动电阻功率的选择：理论上制动电阻的功率和制动功率一致，但是考虑到降额为K，可根据公式：K×Pr=Pb×D K-取值50%左右 Pr-制动电阻的功率 D-制动频度，即再生过程占整个工作过程的比例。
5、如果电压、电流、电阻这三者关系符合欧姆定律则电功率计算式I^2*R是可以成立的。至于制动电阻的功率需按使用工况计算选择，也可按行业使用经验。
制动单元根据变频器直接配，西门子有一一对应的型号。制动电阻的功率根据制动功率计算，然后放大一点即可。
制动电阻选用方法：确定负载制动过程中产生的能量或功率。如果知道了制动所需的能量，则给定制动所需的时间（注意，时间要根据机械所能承受的合理状态考虑），就能得出制动的最大功率。
算出了有多大能量需要消耗后，就可以折算成电流，来选择制动单元了。也可以先选制动电阻（要考虑电阻的温度特性来选择），再选择与之配套的制动单元（看厂家手册）。
制动电阻是将制动斩波器泄放的能量以发热的形式消耗掉。一般来讲，制动单元与电阻都是配套供应的。配套的制动单元适合于不频繁的短时间的放电。
一般要接一个功率管控制制动电阻的投入和切除，当母线电压大于设定值时，制动电阻投入，消耗电能，电压降下去，功率管断开。如果一直接起。
针对不同电压等级、不同容量的变频器（尤其是已经内置制动单元的），制动电阻的总阻值不应小于制动单元的允许值。根据常用的变频器容量范围，选购一两种阻值，功率的制动电组。
简介：东莞市张力机电科技有限公司为东莞市民营科技企业，是一家集研发、生产和销售于一体的科技型企业。公司主要生产电子张力器；测力仪表：磁滞制动器、离合器；磁粉制动器、离合器；角度传感器等系列产品。
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Abb.2：带导轮的磁滞制动器，使用恒定的张力来控制线材的放卷。Abb.3：磁滞离合器使用恒定的拉力来卷起金属箔片。Abb.4：磁滞制动器使用恒定的张力来控制带材的放卷，用齿形皮带轮来产生一个更高的制动扭矩。
看来提问人对电机测试的精度要求挺高的。普通测功机一般控制精度都不咋滴，因为磁粉制动器、磁滞制动器负载都会有一个固定控制误差，导致实际负载和设定负载不一样，定点测试结果不精准。
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