摩托车化油器电感器（摩托车化油器电感器接线图）

发布时间：2023-07-15

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1、拆卸机油压力开关、接上机油压力表（就是机油压力开关位置）。

2、没有图，从你形容的来看，那个化油器左边带三根线的，应该是油门位置感应器，这种化油器需要配合专用的点火器，向点火器提供化油器节气门开度信息，使点火器更精准的点火。

3、将喷油器、节气门体总成、隔热接头用双头螺柱组合到一起，然后安装到发动机上。组装好的FAI系统正好与卸下的化油器接口尺寸一致，使得整个过程几乎不能叫改装，而成为了拆装。

4、化油器的更换方法大同小异，以下图为例，先松开化油器前后两端进气管的管口卡子螺丝，拔下油管（有的还要拔下三通吸气管）和电控风门接线，卸下油门线，然后就可以取下化油器，再按相反顺序和方法装上新化油器就行了。

5、步骤：节气门外元上有凹槽，化油器那里有凸钉，安反了你落不下去的。卡簧掉了，一定要去配一个，否则主油针易脱落。卡簧还能调节主油针的高度，能够节油。

6、摩托车化油器的油针，安装时直接插入柱塞中间的孔内，油针上面有卡簧或圆形的小盖子／小挡板，上面再装上卡簧，也有的是一个可以旋转的盖子或一个小铁片用螺丝固定好，把它的装在化油器上就可以了。

摩托车化油器电感器（摩托车化油器电感器接线图）

电感化油器一般是带有油门位置感应器的化油器，它可以与点火器相互配合工作，实现更粗准的供油和点火，也有利于降低尾气排放，但用着与一般的化油器基本感觉不到有什么区别。

cb400电感化油器就是通过一个芯片半智能的控制喷油量，达到节油的目的。与普通化油器相比，其多一套半智能控制芯片系统。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。

电喷技术要比化油器先进很多电喷技术靠电脑控制燃油的喷射，更省油化油器车劲大.废气大它们的燃烧过程都是在气缸中完成的，没有太大的区别。但雾化汽油的效果和控制精度的区别就很大了。

摩托车的电加热化油器，只是在温度降到一定程度以下时，通过安装在化油器喉管处的一个加热电阻，提高混合气的温度，改善燃烧条件，其他方面与普通化油器没什么区别。

可以。电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力。

国三轻骑铃木QS125-5A骏驰，用的是带有油门位置感应器（化油器左侧的黑塑料件）的化油器，化油器上的电线就是检查油门开感，为更精准点火用的。

可以。只要排量一致就可以装。踏板车是真空化油器，如果跨骑车原来是柱塞化油器建议不要改，真空化油器没有柱塞的加速快，动力会减弱。

不可以，内部的量孔的尺寸大小有差异，化油器会在中高速时出现过度异常的问题。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。