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负控装置就是电力负荷控制装置，它的作用是监测用户用电设备用电负荷，气喇叭转换继电器负控线为什么有电压 用万用表测量检査喇叭继电器、搭铁按钮和气、电喇叭转换开关是否正 常工作。
没有。ECU负控线在正常情况下，负极是没有电压的，负极有电压说明有可能串电，属线路故障，是需要进行维修的。
气喇叭的工作原理：继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。
汽车喇叭从别的火线上搭电后没按电磁阀两根线都有电的原因：汽车喇叭的电源是蓄电池常电，要通过继电器电磁阀触点来控制，按下组合开关后，继电器接触，喇叭才会有电。
继电器起保护开关的作用，简而言之就是以小电流控制大电流。摩托车喇叭用的继电器一般为四脚继电器，接法为：85，86分别接原车喇叭控制线，87接电瓶正极，30接喇叭正极端子，而喇叭负极端子搭铁，或接到电瓶负极。
您好，加装空调线主要接法，ac开关或者空调开关出来的控制线需要接到空调继电器上面，空调继电器上面出来的控制线直接接到空调压缩机上。线路也就是开关—继电器—压缩机。感谢您使用汽车大师，希望本次回答对您有所帮助。
你指原装的还是后期自己加装的空调，什么车型，之光，荣光还是宏光？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
机械式的安装。需要将温控器上面的螺丝全都拧松，按照正确的方法接好电源线，防止短路，做好固定工作，小心出现掉落的状况。
输入）端子，1输出常闭（有费）触点与开关合闸触点相连，2输出常开（欠费）触点与开关分闸触点相连。当欠费时计量负控输出信号常开点动作，开关跳闸。有费合闸通常不接，充电费将电量写入计量负控后由用户手动合闸。
接在压缩机离合器的电线上。（是串联在电线上），也就是把离合器电线剪断一根，把感温器分别接在剪开的二头。压缩机的工作是靠离合器上电吸合，掉电脱离。感温器就是个开关，温度低时会自动断开，升高后又会接通。
找到点火开关的线，应该是5根，你找把其它4根（除给黄色马达线外）并接起来，再搭黑黄线，发动后断开黑黄色线。
汽车四脚继电器：A、接法：两个引脚与继电器内部线圈相连，接控制端，另两引脚与继电器内部触点相连，接负载端。
先把继电器的4个引脚找出哪2个是线圈，哪2个时触点按图联接就行了。2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4。另2个引脚就是线圈1和2 汽车四脚继电器分85 / 86/ 87 /（30A/87A）的4条线的。
正触发判定：测笔一端接正电，另一端测试开关锁的信号时，门中控锁分别回开、关锁，为正触发。
汽车五脚继电器的有两组触点，一组动触点，一组静触点，两个电磁线圈接点，三个触点接点，用万用表测量时，通路状态的为静触点，另一组是动触点。5脚继电器中(886)是接开关的，一正一负。
1、可能是油泵电路，也可能是点火电路坏了，最好找个师傅检查一下。如果你的车加装了断路开关，很可能就是这个开关坏了。
2、故障原因包括燃油压力调节器阀故障，燃油压力传感器故障，燃油泵控制模块故障，燃油泵故障等。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。
3、你可以把他看作电池，这样会好理解很多，油泵继电器坏了的话，发动机就不能起动。大灯的继电器坏了的话，大灯就不亮。没有它你车要电的东西都用不了。坏这东西的情况不普遍的。检修好了就没事。
4、一：冷启动困难的现象。原因：首先是燃油泵管道连接处松动或有间隙造会成燃油泄漏到油箱，导致燃油系统压力降低；第二个油泵上面的连接 管道遭到破坏，汽车燃油泄漏。这也时一种原因；油泵的安全阀失效压力降低。
1、，一直保持高速，则高速风扇继电器吸合（低速风扇继电器状态自由——断开为好）；2，一直保持低速，则低速风扇继电器吸合，高速风扇继电器必须断开。
2、零线和地线不需要改动，只需要把火线直接连接到电机的启动电容上双线接口上就可以了。但这样改动风扇就没有调速功能了。
3、就去维修店清一下灰。看看里面的灰多不多。如果清灰。给风扇上油，给CPU散热片上导热硅脂可以解决的话。你没必要动风扇子。如果你非要改不可。风扇一般3根线。红色是5V供电。然后黑线是地线。那根是温控。需要飞线。
4、改风扇参数需要进入电脑BIOS中设置风扇转速。可以设置CPU温度达到45摄氏度以上时CPU风扇50%转速，基本相当于CPU风扇常转了。
5、风扇开机后高负载情况下也一直都不转吗？如果是，则可能风扇温控失灵！送修吧 楼主也可以找个万用表测一下散热片的温度！如果实在是温度太高，而风扇又不会转的话，是可以剪断一根线，让智能温控失效从而一直转。
6、网上购买大4PIN转CPU风扇转接线。如图 将CPU风扇电源线拔下，使用转接线将大4P电源线和CPU风扇电源线连接到一起。开机，查看风扇是否正常运转测试完成后，将机箱侧板归位。
打开钥匙门，ECU上电。ECU给启动保护继电器控制线供电，继电器吸合。拧到启动档T50信号经过空挡开关，经过启动保护继电器负载端导通，到达启动继电器的控制端线圈搭铁。启动继电器负载端吸合，启动机开始运转。
空调高低压开关有可能坏了，在干燥瓶上，把两接线头连起来看看，也有可能是保险丝坏了，有的一些车是必须在发电机发电的情况下这根线子才有电。
压缩机不工作的原因太多了。系统没有或缺少制冷剂；系统压力过高或过低；电器控制故障；包括继电器、保险、放大器、控制器、接线柱或插接件等等。都有可能造成压缩机不工作。
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