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电子元器件故障曲线（电子元件故障检测剂）

发布时间：2023-07-17
阅读量：32

本文目录一览：

质量成本曲线与质量收益曲线的关系适用于电子元器件吗?

1、然而，质量成本中的控制成本和损失成本是对立的，加强质量控制提高产品质量，虽然降低了损失成本，但同时也加大了控制成本；而放松成本控制，虽然可以降低控制成本，但可能又加大了损失成本。

2、收益性质量成本作为服务于企业资本增值盈利的管理成本，目的是通过核算和反映一定量的质量改进资本投入与由此产生的质量收益之间的相互关系，寻求两者之间的最佳结构，从而为质量经营决策提供全面的价值依据。

3、预防成本。当产品质量或服务质量及其可靠性提高时，预防成本通常是增加的。因为提高产品或服务质量通常需要更多的时间、努力和资金等的投入，这包括流程设计费用、产品设计费用、人员培训费用等。鉴定成本。

在电子电路中,元器件的短路有几种情况?

1、电压大幅度下降。三相短路时，短路点的电压为零，短路点附近的电压也明显下降，这将导致用电设备无法正常工作，例如异步电动机转速下降，甚至停转。可能使电力系统运行的稳定性遭到破坏。

2、电源短路：即电流不经过任何用电器，直接由正极经过导线流回负极。特别容易烧坏电源。用电器短路：也叫部分电路短路。即一根导线接在用电器的两端，此用电器被短路，容易产生烧毁其他用电器的情况。

3、普通短路有两种情况：①电源短路。即电流不经过任何用电器，直接由正极经过导线流回负极，容易烧坏电源。②用电器短路，也叫部分电路短路。即一根导线接在用电器的两端，此用电器被短路，容易产生烧毁其他用电器的情况。

4、电路短路有两种类型 电源短路，也可以叫全电路短路，就是电源正负之间直接用一根纯导线连接或是是电流表与电源直接并联。

5、即在电路中用电器两端直接由导线连接叫局部短路；另一种情况电源未经任何用电器而直接用导线相连通叫电源短路。如下面两图，电源短路。常见现象：电源短路：电路中的用电器不工作（如小灯泡不发光）。

车辆哪些电子元器件出现故障会造成发动机抖动?

1、发动机抖动七大原因空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

2、发动机缺火时，尾气排放气流均匀，无“突突”声。在发动机排气堵塞较为严重时，进行断缸试验，你会发现，发动机抖动明显，但汽车的尾气排放气流却很均匀，没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。

3、发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为：从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4、简而言之，如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。

5、发动机故障灯亮车抖动可能是发动机缺缸引起的，也可能是进气系统内积碳过多引起的。或者是点火系统中出现了问题。一般情况下，汽车组合仪表上的故障指示灯点亮，便说明该故障指示灯所指代的某一部件出现了异常或故障。

6、油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量。

电子元器件的故障特点

1、前两种电阻应用最广，其损坏的特点一是低阻值（100Ω以下）和高阻值（100kΩ）的损坏率较高，阻值（如几百欧到几十千欧）的极少损坏；二是低阻值电阻损坏时往往是烧焦发黑，很容易发现，而高阻值电阻损坏时很少有痕迹。

2、像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。3线路故障：这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。

3、内部线路短路。主要原因是因为内部装配质量不合格，导电材料搭在焊点或元件引脚间造成短路；还有就是电子元件内部因质量或高电压（击穿电压）造成短路。

4、照明电路故障形式：仪表盘上的转向灯指示跳动的频率有变化了。经检查汽车的机械零件没问题，但故障仍然存在，可考虑电子元件故障。仪表盘上电子元件故障灯亮。

电子元器件三极管的特性曲线关系

电子元器件 三极管外部各极电压和电流的关系曲线，称之为三极管的性能曲线，别称伏安特性曲线。它不但能体现三极管的产品品质与性能，还能用于定量地计算出三极管的一些叁数，是分析和设计三极管电路的重要依据。

三极管的特性曲线是描述三极管各个电极之间电压与电流关系的曲线，它们是三极管内部载流子运动规律在管子外部的表现。三极管的特性曲线反映了管子的技术性能，是分析放大电路技术指标的重要依据。

三极管的输出特性曲线中，每一条曲线代表了一个特定的IB值，也就是基极电流值，在放大区中，不同的基极电流对应了不同的集电极电流。

■三极管的特性曲线曲线就是在不同的基极电流下绘制出来的集电极电流与其集电极电压的关系曲线。因此有几种基极电流，就有几条这种曲线，叫做特性曲线簇。

三极管外部各极电压和电流的关系曲线，称为三极管的特性曲线，又称伏安特性曲线。三极管，全称应为半导体三极管，也称双极型晶体管、晶体三极管，是一种控制电流的半导体器件。

MTBF是什么?

MTBF，即平均无故障工作时间，英文全称是“Mean Time Between Failure”。是衡量一个产品（尤其是电器产品）的可靠性指标。单位为“小时”。它反映了产品的时间质量，是体现产品在规定时间内保持功能的一种能力。

MTBF是平均恢复时间，源自于IEC 61508中的平均维护时间，目的是为了清楚界定术语中的时间的概念，是随机变量恢复时间的期望值。MTTR是衡量一个产品（尤其是电器产品）的可靠性指标。单位为“小时”。

MTBF MTBF，即平均无故障时间，英文全称是“Mean Time Between Failure”。是衡量一个产品(尤其是电器产品)的可靠性指标。单位为“小时”。它反映了产品的时间质量，是体现产品在规定时间内保持功能的一种能力。

MTBF即平均无故障时间，英文是“Mean TimeBetweenFailure”，具体是指产品从一次故障到下一次故障的平均时间，是衡量一个产品的可靠性指标（仅用于发生故障经修理或更换零件能继续工作的设备或系统），单位为“小时”。

MTBF是平均无故障时间的简称。就是从新的产品在规定的工作环境条件下开始工作到出现第一个故障的时间的平均值。这是一个统计值或者数学期望值。一般都是采用恶劣条件下测试来模拟推算正常工作环境下的MTBF的。

关键词：电子元器件 三极管的特性 件三极管

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