航空继电器（航空继电器触点什么材质）

发布时间：2023-07-19

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1、当继电器外壳温度上升，连带双金属片的温度上升，使得双金属片由于膨胀系数不同而发生变形，从而改变与触点的原有关系，从接通变为断开或从断开改变为连接，从而控制相关电路的通断。

2、对回路进行安全设计，防止有超过接点的额定电流流过接点回路。不要在线圈上施加额定电压以上的电压。

3、不会出现有水蒸气的现象。继电器工作状态时，温度高，出现发热是正常现象。在停止工作时，它的冷却是一种逐渐的降温现象。再说，在工作状态时，如果没有水蒸气的话，冷却时，也不会出现水蒸气的。

4、交流继电器内的交流磁铁，是要求恒磁势下工作，电压一低必将通过增加交流磁铁线圈的电流来保证磁铁磁势。起动机启动过程启动电流较大，使供电电压下降，所以就造继电器欠压工作，所以启动时继电器温度高。

航空继电器（航空继电器触点什么材质）

继电器的工作原理：继电器工作时，电磁铁通电，把衔铁吸下来使D和E接触，工作电路闭合。电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种自动开关。

中间继电器的工作原理是线圈通电，动铁芯在电磁力作用下吸合，带动动触点动作，使常闭触点分离，常闭触点断开。打开触点关闭。

是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般不要超过额定工作电压的5倍，否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。

1、plc与继电器控制的差异是控制方式，继电器的控制是采用硬件接线实现的，是利用继电器机械触点的串联或并联极延时继电器的滞后动作等组合形成控制逻辑，只能完成既定的逻辑控制。

2、两种系统的最大差别，是实现控制逻辑所用的硬件不同。继电器控制系统，其逻辑功能由传统的继电器来完成的，比如控制时间，就有相应的时间继电器。继电器的动作一般与电磁有关。

3、工作方式上看：继电器控制是并行工作，而plc是串行工作，不受制约。控制速度上看：继电器控制速度慢，触点易抖动；而plc通过半导体来控制，速度很快，无触点，顾而无抖动一说。

4、理论上是可以代替的，因为PLC本身的数字量输出通道也有继电器的（还有集电极开路晶体管，晶闸管等）只要把PLC数字量输出通道的继电器做的足够大，就不用另外加继电器去驱动大功率设备了，不过一般没有这个必要。

5、PLC也叫可编程逻辑控制器。内部有记数器，时间继电器，中间继电器等，可以通过编程来时现按记数，延时控制和各种连锁控制，节省了很多接线，和电器元件，减少故障率。

6、而PLC是由程序指令控制半导体电路来实现控制，属于无触点控制，速度极快，且不会出现抖动。（5）定时控制——继电器控制逻辑利用时间继电器进行时间控制。