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1、国内专业做汽车线束的软件有中线CAD等,这类软件学习成本比较低,操作比较简单,国内的线束长,和主机厂使用较多,做整车线束得公司定制得比较多。我们公司定制的,使用感不错。
2、中线CAD在汽车线束这一块涉及的比较多,但也有比较多的部分涉及到主机厂,这款软件是可以用来设计主机厂的图纸的。
3、可以的,我们公司是线束厂,用的就是这款软件,这款软件有有三维图纸转二维模块,可视化预装模块,原理图绘制模块,线束订单化模块,工装装模块块,多配置模块,用着感觉还不错。可以申请试用一下,再做选择。
See Electrical See Electrical是由IGE+XAO集团开发的一款基于Windows操作系统的电气CAD设计软件,该软件为航空航天,轨道交通,汽车等线束设计行业提供了线束设计解决方案。
用chs软件可以通常用在汽车厂,我见过别人演示过。chs软件可用来汽车电器原理设计及线束一体化设计。
汽车线束设计软件早期都是国外的,包括现在三维的还是国外的,如CATIA,Pro/e,UG等,这些软件在主机厂都有应用,相对来说CATIA应用的比较多。
这类的软件有很多,国外的有chs,e3等,国内中线CAD还不错,这类软件的主要特点是实现线束从开发设计到二维图纸快速绘制,包含短路点推荐、导出接线表、导出BOM、导出短路工艺卡、导出精简裁线表、导出预装图等。
线束工程师常用软件是中线CAD。应用中线CAD,可实现三维线束图数据快速转换、二维多配置图纸快速绘制、工艺数据快速生成、工装板快速生成、与其他软件对接等功能。
1、有超过70%的线束企业选择中线cad。目前中线CAD客户购买客户已超过100家企业,试用企业超过200家。
2、国内专业做汽车线束的软件有中线CAD等,这类软件学习成本比较低,操作比较简单,国内的线束长,和主机厂使用较多,做整车线束得公司定制得比较多。我们公司定制的,使用感不错。
3、线束工程师常用软件是中线CAD。应用中线CAD,可实现三维线束图数据快速转换、二维多配置图纸快速绘制、工艺数据快速生成、工装板快速生成、与其他软件对接等功能。
4、这类的软件有很多,国外的有chs,e3等,国内中线CAD还不错,这类软件的主要特点是实现线束从开发设计到二维图纸快速绘制,包含短路点推荐、导出接线表、导出BOM、导出短路工艺卡、导出精简裁线表、导出预装图等。
5、国外有ECHS等,大都是大型版外资或合资工厂在用,这类软件功能模块复杂,对团队要求较高。国内有权中线CAD等,这类软件功能简约高效、易于操作,学习成本低,在中小线束厂和国内主机厂广泛使用。
6、汽车线束设计软件早期都是国外的,包括现在三维的还是国外的,如CATIA,Pro/e,UG等,这些软件在主机厂都有应用,相对来说CATIA应用的比较多。
应用中线CAD,可实现三维线束图数据快速转换、二维多配置图纸快速绘制、工艺数据快速生成、工装板快速生成、与其他软件对接等功能。
可以的,我们公司是线束厂,用的就是这款软件,这款软件有有三维图纸转二维模块,可视化预装模块,原理图绘制模块,线束订单化模块,工装装模块块,多配置模块,用着感觉还不错。可以申请试用一下,再做选择。
是的,国内的线束软件不多,对比下来,还是觉得中线CAD比较好,有专业的开发团队,支持定制,使用感整体不错。
中线CAD在汽车线束这一块涉及的比较多,但也有比较多的部分涉及到主机厂,这款软件是可以用来设计主机厂的图纸的。
昌立线束软件为中线CAD前身,现在软件统一名称为:中线CAD。因线束企业做图及工艺流程等各有相应的标准,只有适合自己的才是最好的。可先试用,然后确定那个软件跟适合自己。
现在使用了也有一段时间,还真挺不错的。这款软件有线束图纸绘制、图纸自动检测、图纸纠错、工艺数据生成、可视化预装图生成、工装板图生成、与其他软件对接等功能。这些功能做的都还挺不错的。
1、第一步,打开电脑,进入桌面打开CAD,打开图纸。第二步,在命令栏输入命令ML,按空格键确认。第三步,输入ML画墙线命令之后,输入S,按空格键确定。第四步,确认S命令之后,在输入距离240,按空格键确定。
2、方法如下:根据整车线束配置明细表,3D布线图中的线束走向,运用CATIA中的测量工具,按照线束图的绘制要求,量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸,通过合理的设计去布置2D图,其线束图的轮廓基本可以确定了。
3、打开AUTO cad的主界面,直接在天正电气那里点击动力系统。下一步弹出新的对话框,需要根据实际情况确定相关的参数。这个时候如果没问题,就通过绘图区域来指定插入点。
4、应用中线CAD,可实现三维线束图数据快速转换、二维多配置图纸快速绘制、工艺数据快速生成、工装板快速生成、与其他软件对接等功能。
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